鲁达 经过两年的热议，新款保时捷911 Speedster终于在2019年的纽约车展上华丽亮相！辉煌的911以红色车身涂装出场，是为庆祝保时捷70周年庆典而打造的。那么，有着如此重要历史证明工作的它会有哪些独到之处呢？
保时捷于1988年为它的Speedster推出了double-bubble顶篷罩。每一个成功的Speedster都有其特色。对于这一代，double-bubble顶篷罩由碳纤维制成，与没有double-bubble凸起的敞篷车相比具有独特的空气动力学优势。
它的后排座椅区域被顶篷罩所占据，但这并不是什么大问题，因为它的后排座椅本来也处于几乎无法使用的状态。另外，在驾驶员的后面，你可以看到一个带有雕刻的靠背，上面印有保时捷70周年的特有标识。与任何其他911相比，这是一个至关重要的差异化因素。
在设计上，新车不仅采用了Carrera 4 敞篷车的车身架构，配备了GT3底盘和碳陶瓷制动器。而且通过大大缩短车窗框架和整合更陡的挡风玻璃来改变它。这种深刻的变化让Speedster有点精简，但更具侵略性。另外，保时捷911 Speedster还配备碳纤维发动机罩，前挡泥板和顶篷罩。此外，新车的重量为3,230磅，与991 Carrera 4敞篷车相比减少了200磅。
减重是好事，可这样的代价是保时捷删除了空调和卫星导航。据了解，空调删除最多可节省30-40磅，卫星导航删除只能节省几磅。而最主要的减重设计还要归功于保时捷Motorsport，它设计了一个手动操作的车顶，附有八个Tenax紧固件。
在传动方面，与7速手动变速箱不同，保时捷911 Speedster采用了保时捷911 GT3和保时捷911R等保时捷GT规格的六速手动变速箱。这款变速箱不仅与专注于赛道的保时捷汽车有直接联系，而且确实具有更短的比率以实现更好的加速。
与911中的标准七速手动相比，它的行程更短。在实际操作中，较短的比率将使您在每个档位都能获得更加清晰且更加急切的加速度，而杠杆的较短行程意味着您可以更快地进行换挡。另外，与七速相比，该变速器重量减轻了9磅。
动力方面，这款六速手动变速箱可以从GT3和GT3 RS的4.0L水平对置6缸发动机中获得动力。可以输出最大502马力。将在3.8秒内飙升至96千米/小时，最高时速为192英里/小时。另外，保时捷还对其进行了升级，增加了单独的节气门体，以改善油门响应。