鲁达 说起保时捷你会想到什么？保时捷传奇经典911，保时捷Carrera GT还是918这两款镇店之宝？不过，说白了我们更多人在看保时捷的时候，都觉得它离我们太远了，毕竟价格摆在那里，但随着技术的不断发展以及各个国家对于环保要求的不断提升，也进一步让车企开始研发一些小排量大能量的发动机。
911绝对是保时捷车型中最经典的车型，也是很多保时捷车迷的精神支柱。
保时捷Carrera GT给人最深的印象就是保罗沃克！
918作为保时捷新的旗舰跑车，让我们再次被它的性能所折服。
而最新的保时捷718 Cayman就是这样款小排量大能量的发动机，也因为全新718 Cayman采用的2.0T水平对置涡轮发动机，才让这台保时捷有了更加亲民的价格，国内718 Cayman官方标价为58.80万。当然，保时捷能买到官方标配车型是不可能的，一些选装配件是必不可少的，选上个几万-20万也是很正常的，也就是说7-80万就能落地一台全新的保时捷跑车，想当年这个价格仅仅是个入门车型的标配啊！
不过，让我们再想一个问题，那就是买保时捷是便宜了，但撞衫的几率会大大增加；也就是说保时捷有可能会成为一款街车，那这个问题也会成为新保时捷车主新的困扰，那我们改如何改变这个现状呢？
想要彻底改变未来街车命运，那么“改装”就是最好的途径。因为改装就是重新“塑造”一台车的平台，你可以在这个平台中选择各种品牌的改装产品，通过选购和搭配再进行施工，最终，一台由你亲手打造的爱车将焕然一新，成为专属于你的座驾！
今天这台全新的保时捷718 Cayman就是改装平台打造后的产物，首先原车车漆迈阿密蓝已经是在保时捷选配的，所以为了整台车的视觉效果，在轮毂的边缘、泰卡特TECHART刹车卡钳以及车内装饰板上都进行了相同颜色喷涂。
而在喷涂过程中“水性漆”是必须的，因为水性漆不仅有着颜色艳丽、耐用度高等特点，其最重要的优点就是环保，它可以将污染将至最低！另外，就是零件的拆装问题，在拆卸车内面板时需要格外小心，拆卸后零件的归类摆放都可以避免损坏现象，能够在恢复时做到分毫不差的操作。
而加下来这台保时捷 718 Cayman的改装主要讲围绕在空力套件的选择上，这时候“御用”两个词语便出现在车主脑海中，它就是大家熟悉的保时捷御用改装泰卡特TECHART。
被誉为保时捷御用改装品牌的泰卡特TECHART 在1987年成立，总部位于德国斯图加特附近的Fellbach小镇，与保时捷的工厂交相呼应。在上个世纪80年代，TECHART就已经可以独立改装保时捷的全系列产品，并拥有一支可以比拟保时捷公司内部技术团队的研发与改装人员，速度，个性化，高水准一直是TECHART服务宗旨。在上个世纪90年代中期，TECHART它还取得了可以针对保时捷系列轿车独立编制车架代号的认证，这样的资质绝不是普通改装商能够得到了！
泰卡特TECHART改装的718，其中包括了前后包围、尾翼、排气、内饰等配件。
而目前这台保时捷 718 Cayman并没有进行过多改装，目前只是选择了一套泰卡特TECHART后尾翼，以及泰卡特TECHART金属LOGO车标也是少不了的！
在操控的提升方面，选择了一套来自德国的H&R短弹簧，而H&R主要是以制作悬挂、防倾杆等高性能底盘改装件而誉满全球的厂家。此前，H&R已跟德国DTM、WRC、ABT、AMG等各类型赛事多支车队/御用改装厂建立起合作伙伴的关系，所以虽然是一个简单的短弹簧，但在H&R眼中却是一个非常重要的项目！
当然，肯定会有很多车友觉得这不就是简单的一个尾翼么？没什么特别的啊！不过各位可不要小看这个尾翼，因为TECHART所有出品的每一款产品都是经过风洞测试的，在车速300km / h情况下对产品进行风洞测试，通过对尾翼的设计能够达到更合理的下压力，让气流能够合理被利用，进而让车辆在高速行驶时获得最佳的稳定性。
之后这台718还会有TECHART 前唇、TECHART 侧进风口装饰、TECHART可调阀门排气+碳纤维尾嘴以及TECHART 德国定制方向盘将出现在这台车上。并且TECHART经典的FORMULA III 21寸锻造轮毂，搭配245/30/21和265/30/21规格米其林PSS轮胎将为718再添几分战斗气息，让老大哥911看了都觉得值！