鲁达 说到60万以内的中大型车豪华轿车中，既年轻，又有操控，还有动力的车，大家会想到谁？奔驰E？奥迪A6L？不！这些都不是，现在小编就告诉你这个，实力与颜值并存的车——宝马5系。
宝马5系在车型配置上分为豪华套装和M运动套装，两个套装最明显的区别都集中在了前脸上。首先就是宝马特有的双肾式进气格栅上，豪华套装使用了镀铬条作为装饰，而M套装则是普通的黑色进气格栅。其次，最明显的区别就集中在保险杠上，豪华套装让宝马5系显得稳重大气，M套装让稳重的5系多了一些攻击性，就像穿着西装的搏击运动员。宝马不愧是德系豪华品牌中的操控之王。
大灯依然采用的是经典的六边形设计。灯光配置方面全系标配了LED大灯，而自适应远近光和转向头灯则只有M运动套装（xDrive M运动套装除外）、尊享型 豪华套装以及行政版是标配，其余车型则是选配。但这点比同级别对手奔驰E级好，因为E级只有E320L四驱的两款车型是标配LED大灯。
宝马5系车身侧面也是十分有设计感，贯穿车身的双腰线让整车显得更加修长，上腰线与霍夫曼斯特拐角相结合, 下腰线贯穿车门把手，直到尾灯结束。整车的长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距3108mm。5系的轴距在A6L和E级当中是最长的，这就意味着在空间方面要有优势一些。
M套件加身，外观更是相当的帅气，奥迪、奔驰已经输了一半了。
车尾的设计基本就可以理解为放大版3系。最主要的区别就在车尾底部，M运动套装的版本有黑色装饰，而豪华套装的版本只有一条镀铬装饰条，所以就略显单调。虽然豪华套装单调，但运动套装那黑色的塑料板让很多人心存芥蒂，总感觉缺了点啥…...
5系的轮毂尺寸分为两种，分别为18英寸和19英寸。18英寸轮毂使用在豪华套装的版本上，19英寸的大轮毂则使用在M运动套装上，除了19英寸的大轮毂，M运动套装版的后轮轮胎尺寸更宽，让其运动气息又增加了不少。
内饰设计依旧是熟悉的宝马味道，并没有什么值得称赞的地方。虽然内饰设计上跟E级相比稍显逊色。但在配置上超越了对手，宝马5系全系标配了液晶仪表和方向盘记忆等科技感十足且实用的功能。
M运动套件版的方向盘是宝马经典的丁字裤造型，手感那肯定也是相当的棒。同时，方向盘上还集成了定速巡航、蓝牙电话、音量调节等功能。方向盘下方的M标识，也时刻提醒着驾驶员：你开的不是一般的5系，是装了运动套件的5系！
宝马的操控还是没得说的，比起奥迪A6L、奔驰E级真的是好到不行，开宝马、坐奔驰不是吹的，操控真的是完胜奔驰、奥迪。
宝马5系全系标配了液晶仪表，但与其它液晶仪表不同，它在屏幕上添加了一些实体的边框。这些边框让纯液晶仪表有了一丝机械感。
作为BBA中轴距最长的车，5系的内部空间，无论是在前排还是后排都是非常的充裕。
这个级别的车后排乘坐的舒适性也是十分重要，除了十分可观的腿部空间外，5系后排座椅的舒适度也是十分不错的。相对于标轴，长轴距车型座椅增长30毫米，坐垫增厚20毫米，靠背增厚5毫米，并搭载Alcantara舒适型头枕等。这些让5系的舒适度得到了很大的提升。
好的音质对于驾驶者和乘坐者都十分重要，5系除了530Li 尊享型和540Li 行政版，标配哈曼卡顿外，其余均是选装。如果您对哈曼卡顿不满意的话，还可以选装会发光的宝华韦健钻石环绕音响，钱能办到的事儿那就不叫事儿了，叫钱。
动力方面宝马5系提供了2.0T和3.0T两个版本。525Li搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米。530Li搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，540Li则是3.0T发动机。变速箱则是来自ZF的8AT变速箱，但是宝马根据发动机动力标定的不同，进行了不同的调教。
总结
改款后的宝马5系，在各个方面大有赶超奔驰E级的趋势，随着现在年轻人购买力的提升，5系M运动套装这种更年轻化，更运动的外观越来越受到年轻人的青睐。再加上配置又比竞争对手高出一些，优惠的力度又相当的可观，所以还在观望的朋友是时候动手了。
（图文来源：产品库编辑）