鲁达 ［XCAR 实拍 原创］
提起运动中型轿车，3系是一个绕不开的选择，它赋予了E46、E90、F30等等，这些字母与阿拉伯数字组合的不同含义。本次拍摄的车型就是F30这代3系的第二次中期改款产品，此次改款包括多款不同车型——性格变得更加纯粹的M运动套装、继M运动套装基础上再次升级的M运动耀夜版以及内容更加丰富的豪华套装。不难看出整个3系的产品布局更加丰满，也涵盖了不同消费者的选车需求。
本次实拍的车型分别为：华晨宝马 330Li M运动曜夜版（红色）、华晨宝马 330i M运动曜夜版（蓝色）和华晨宝马 330Li xDrive豪华套装（金色）。
夸张的保险杠造型除了带来运动化的视觉效果外，对全车的空气动力学也会起到积极的帮助。同时还有视觉上的瘦身效果，让尺寸不小的3系看起来更加灵动。
标轴M运动曜夜版车型在外观方面与长轴版保持了高度的一致，新车还增加了雪松灰外漆，脑补一下M包围与灰色的搭配，应该会十分战斗。
如果说3系M运动曜夜版车型是二十出头的帅气小伙，那么眼前这辆330Li xDrive豪华套装就是周一清晨整理好衣服出门上班的长腿大叔，一改运动版车型的棱角，变得庄重沉稳。
全新的黑色高光双肾进气格栅是M运动曜夜版车型新增的外观元素，与整车外形风格搭配十分协调。
空气能够通过前保险杠两侧的进气口直达制动器，从而帮助刹车系统冷却。
3系xDrive豪华套装的车头采用更多镀铬件，将整车装扮的十分精致，犹如戴上了一副金丝眼镜。
3系M运动曜夜版车型新增了熏黑效果的LED大灯，与亮黑中网相呼应，让运动风格变得更加纯粹。
3系xDrive豪华套装的大灯更加清澈深沉，LED光源与天使眼造型的日间行车灯自然不会缺席。
| 华晨宝马新3系尺寸对比 | |||
| 车型 | 330Li M运动曜夜版 | 330i M运动曜夜版 | 330Li xDrive豪华套装 |
| 车长（mm） | 4760 | 4650 | 4753 |
| 车宽（mm） | 1811 | 1811 | 1811 |
| 车高（mm） | 1455 | 1455 | 1458 |
| 轴距（mm） | 2920 | 2810 | 2920 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.com | |||
轴距2920mm的3系后车门长度明显长于前车门，从侧面看去稍显臃肿。C柱部位霍式拐角的设计，将车长在视觉方面做了进一步的拉伸。
显然，标轴3系的车身侧面要更加协调，相比长轴车型，它也能给予驾驶者更好的操控感受，只是后排乘客的腿部空间不会那么“老板”了。
相比M运动曜夜版，2920mm的轴距显然更搭xDrive豪华套装的外形风格。
所谓术业有专攻，3系运动版车型翼子板上设计有M徽标，而豪华套装车型则用Luxury字母标志代替。
18寸铁黑色M运动轮圈，同样作为新设计元素出现在了新3系运动版车型上。
实拍运动版车型轮胎采用了抓地性能出色的倍耐力P7，前轮规格为225/45 R18，后轮为255/40 R18。
由于xDrive的帮助，豪华套装车型并没有采用前窄后宽的轮胎规格，四轮均为225/45 R18。
新款车型延续了后保险杠反光板处的犀利造型，彰显了与众不同。
新采用的熏黑尾灯与大灯前后呼应，尾灯采用科技感十足的LED灯带式设计，点亮后辨识度十足。
圆润的车身线条与镀铬饰条的点缀，延续了3系豪华套装车型稳重高档的整体风格。
新款3系运动版车型所采用的黑色排气管，也与豪华套装车型的镀铬设计有着明显的风格差别。
不同版本车型风格迥异
华晨宝马新3系车型在内饰方面也做了不少改变，满足了消费者对豪华感的期待，视觉所见之处几乎都有提升。
长轴运动版车型兼顾了运动和空间，采用深色木纹的装饰板，不张扬的前提下又不至于太过老气。
标轴运动版车型更多的采用了银色和碳纤维纹理的装饰板，在踏板区域还有金属材质的运用。显然，宝马想着力强调这款车内饰的运动气息。
一眼望去，新3系豪华套装车型有着最奢华的内饰氛围。对于我来说这样的风格稍显古板，不过也许这样更能符合年龄层更高消费者的喜好。
新3系运动版车型采用丁字裤造型的方向盘，外观设计十分运动，握感非常扎实，能够给予驾驶员十足的驾驶信心。
握着新3系豪华套装车型的方向盘，给人一种正在驾驶5系的错觉。不过这样的造型设计，倒是与整体内饰氛围的搭配十分和谐。
新增的全液晶数字仪表盘点亮效果出色，显示可随驾驶模式变化。
新3系搭载宝马全新人机交互界面，拥有自然语音识别系统，图标内容实时显示，并支持触屏操作，同时还可以选装无线连接Apple Carplay功能。
软质材料包裹辅以缝线加工工艺，使得新3系的内饰质感有所提升。
这是一个男同胞们不是很在意的配置。但是对于我女朋友来说，四个带灯的化妆镜，后排很大的空间以及防止晒黑遮阳帘，以上这些配置要比一台V8有着更强的吸引力。
新3系长轴车型的后排配有遮阳帘，为后排乘客的良好舒适性奠定了基础。 配置有所增加
许多消费者会纠结于标轴、长轴车型的选择，担心标轴3系的车内空间表现。下面我们就来看看，不同轴距车型的空间差别具体在哪。
实拍的三款车型前排座椅采用相同造型，坐垫靠背比较柔软，两侧护翼位置比较硬，坐入座椅之后有不错的包裹性。
后排座椅采用了与前排座椅相同的材质，在保证了乘坐的舒适性外，还能提供一定的包裹性。
体验者身高178cm，坐进3系长轴版车型前排并将座椅调节至最低后，头部空间还剩两拳。
保持前排座椅位置不变，体验者坐进第二排后。此时他头部空间为一拳，腿部空间超过两拳，表现出色。
行李厢常规容积480L，不算太大。但后排座椅支持等比例放倒，满足一般家庭用户的日常使用需求不成问题。
体验者身高178cm，坐进3系标轴版车型前排并将座椅调节至最低后，头部空间同样还剩两拳。
保持前排座椅位置不变，体验者坐进第二排后。此时他头部空间为四指，腿部空间四指，相比长轴版车型的空间确实有较大差别。
不过标轴版车型在行李厢空间方面并没有缩水，常规状态下容积同样为480L，并且也支持后排座椅等比例放倒。
3系330车型搭载了一台2.0T高功率版发动机（B48B20D），最大功率185kW(252Ps)，最大扭矩350Nm。
传动系统方面，与2.0T发动机相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
编辑点评：实际生活中华晨宝马3系超高的能见度就能够证明，F30这一代车型，并没有因为涡轮化、加长而卖的不好，反而许多的消费者就是奔着涡轮和加长来的。华晨宝马3系第二次中期改款的车型，在运动和豪华方面都做的更加深入。而在售价方面，华晨宝马能否再为消费者带来一个惊喜？让我们一起期待它上市的那天。
标轴、长轴车型的空间表现