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帕萨特和宝马哪个保值、帕萨特和思域哪个保值?

除了质量与口碑,保值率也是大多数车友选车时较为注重的一点因素,当两款车的价格、配置、动力等各方面的产品力差不多时,他们会选择保值率高的车,因为保值率越高,也就意味着以后卖车时亏得少。前不久,国内一媒体发布了第三季度保值率最高的十大品牌,咱们就一同来看看,它们分别是谁?

第一名,保时捷

三年保值率:84.91%

保时捷是德国大众汽车旗下的豪华品牌,主要是以制造跑车与赛车运动闻名,虽然价格略高,但旗下车型实力均是不容小觑,无论是新车还是二手车都挺受欢迎的,该品牌也以三年高达84.91%的保值率成为2021年第三季度最保值的品牌。不过,在我看来,保时捷能够成为最保值的品牌,主要原因还是因为选装,动辄几万、十几万的选装,相当于加价提车。

第二名,丰田

三年保值率:78.93%

作为一个一线合资品牌,丰田自身的实力其实并没有什么特殊之处,而要说它为何能成为第二保值的品牌,究其原因还是跟其营销策略有关,饥饿营销+“炒车”,让旗下许多车型都要加价提车,比如埃尔法,基本要加价20万才有机会提车。但有一说一,丰田的质量与燃油经济性的确实值得表扬。

第三名,雷克萨斯

三年保值率:77.84%

作为丰田的豪华品牌,雷克萨斯也用了饥饿营销的策略,加价也成了“家常便饭”。可即便如此,还是有不少人会选择它,因为大多数国人的主观思想中,加价的要比打折的好不少。所以,雷克萨斯之所以一直不国产,为的就是继续“深耕”国内市场。

第四名,本田

三年保值率:74.40%

第四名是来自日系的本田汽车,不同于丰田这种搞营销的方法,本田是搞技术而被大家喜欢,地球梦1.5T、空间优化、i-MMD混动系统这三点是本田汽车当下的亮点所在。旗下最保值的车型,一是三年高达79.67%的本田飞度,二是高达77.45%的本田CR-V(参数 | 询价 | 图片)。

第五名,奔驰

三年保值率:72.61%

作为一线豪华品牌之“首”,奔驰不仅号召力很强,自身实力也是不容小觑,正因为如此,奔驰的保值率也是比较高,三年高达72.61%的数据,揽下榜单第五。但主要是靠S级与E级,将综合指数给拉了上去。

第六名,MINI

三年保值率:67.27%

MINI是宝马旗下的一个子品牌,就目前来看是女性消费者们比较青睐的一个品牌,毕竟设计很可爱,很讨人喜欢。品牌中保值率最高的车型是MINI JCW CLUB MAN,其三年保值率高达74.19%,但最热销的车型还是普通版MINI,毕竟价格要便宜不少。

第七名,日产

三年保值率:66.33%

来自日系的日产,同样有着较为突出的燃油经济性,再加上不错的品牌实力,它也成为了消费者眼中一个值得信赖的品牌。而该品牌旗下保值率最高的车型,是定位于中型SUV的日产途达(参数 | 询价 | 图片),其三年保值率高达72.55%。

第八名,奥迪

三年保值率:64.64%

奥迪旗下车型其实没啥毛病,要说为何保值率不高,究其原因还是因为优惠幅度太大,而车辆保值率是以二手车交易价格除以新车指导价后再乘以100%,但车商收车是按照开票价格,以及车况来进行评估,所以奥迪不高是有原因的。

第九名,宝马

三年保值率:64.44%

保值率,一直都是宝马的心中之痛,好像没有哪次品牌排名它是在前面,而最新的统计显示,它的三年保值率仅64.44%,在BBA阵营中成“吊车尾”。对此,我的理解是,二手车市场需求量不大,以至于保值率提不上去。

第十名,大众

三年保值率:61.90%

作为国内市场“最大”的汽车厂商,大众的口碑与品牌号召力当真不错,而保值率低的主要原因是因为,终端优惠幅度较大,动辄就是几万的降价。所以,大众不怎么保值也是真的。而目前品牌中,保值率最高的应该是紧凑型SUV大众途岳,它的三年保值率为67.71%。

总结:保值率并不代表一个车的品质如何,只能说保值率高的能让你在卖车时能够多卖点,对于普通民众来说,若是想少亏点,那丰田是值得考虑的。而对于富豪、有钱人而言,他们更在意体验如何,所以保值率这个点是因人而异,大家也不用太在意这一方面。

责任编辑: 鲁达

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