鲁达
昨天，我们BMWsky的一个微信群传来求救，一台5系的自动驻车功能失效，导致电子手刹被锁止，无法把车开走，而车友停在地下停车场，拖车也进不来，陷入了无计可施的地步：
群里诸位有经验的车友开始支招，例如找来各种可能的手动解锁方案：
然而由于车型区别，并没有成功，最后还是由4S店的技师赶到，用某种搭线解锁的方式取消了手刹，最终成功把车开走。
自动驻车功能早在06年的7系上全线配备，后来向下延伸到2011年的5系，确实是更便利的手刹形式，再也不用使劲拉紧手柄了，但正如许多技术进步一样，带来便利的同时，也带来潜在的故障隐患，正如我们车友遭遇的一样。
宝马在某些车型上配备了手动解锁电子手刹的措施，但经过我们查证（国内外案例、车主手册等），发现并不是每一款配备了电子手刹的宝马车型，都有这个手动解锁功能，我们来看看：
1.下面这台是E66 7系（上上款），根据BMWsky车友提供的资料及车主手册，从随车工具箱拿出这个大铁扳手，然后打开车尾箱底板，放备胎的地方有个插孔可以解锁电子手刹。
2. 而09年及13年的7系，我们在车主手册上也能找到类似的解锁方式。虽然解锁形式不同，但总体来说大同小异：从随车工具箱获得工具，在车尾箱解锁：
2009年7系
（基本上看图片就明白怎么操作了）
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2013年7系（小改款）
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2013的X5也是类似的解锁方式
然而在2011年和2013年的5系车主手册上，我们却完全无法找到手动解锁的资料：
而从我们车友的现场照片看到，似乎4S的技师是用接通某个线路放电的形式解锁的，而这明显超出了一般车主的操作水平。
各种电子设备无疑大大增加了用车的便利，在各大车厂的不断改进下，虽然故障率越来越低，但我们仍然能看到这类偶发故障，这无疑会伤害车主的感情，而必要的紧急解锁措施也不应该被省去。如果车主自己能在10分钟内解决，那至少不会耽误生活和工作，而像我们BMWsky的这位车友，又等拖车又等技师，至少一个下午的时间都被耽误了，即使车子平时开起来再舒服再有乐趣，一个偶发故障就能对车子印象大打折扣，不是么？
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