鲁达 最近，一哥们儿刚提了辆宝马3系，没过几天便发起牢骚：“尼玛，这几十万的宝马车连安全带高度调节都没有，今天避车来个急刹，差点被安全带勒闭气！”
刚开始我还有些不信，这样的配置几万元的车都有，对于宝马来说应该是标配才对吧？随即度娘一下，发现被“勒脖子”的网友还很多，而且网上也找不到官方说法。于是，我决定求助万能的朋友圈。
一夜之间几十条回复，很多朋友都对这个细节感兴趣，却又说不出所以然来。我决定找辆实车来体验一下，看看真的是宝马抠门到家了吗？
体验车型为宝马328Li，但是你千万不要以为5系、7系上就有安全带高度可调，宝马全系车都采用了这种“奇葩”设计。宝马这样一个豪华品牌，为什么会采用这样的设计呢？
体验者身高1.75米，体重80kg，体型偏胖。坐到车上，发现主副驾位置都没有安全带高度调节器。由于人的身高体型各不相同，于是就出现了勒脖子的情况。转念一想，现在几万块的车都有这东西，宝马车上居然没有，怒火中烧便可以理解了。
安全带勒脖子该怎么办？
很多带安全带高度调节的车，它的安全带卡扣是固定在车架上的，而从下图可以看出，宝马的安全带卡扣是固定在座椅上的，这样一来，通过调节座椅的高低便能实现安全带位置的调节。
觉得勒脖子的童鞋，一定是将座椅调得太低，调高座椅就能解决这一问题。
不喜欢把座椅调高怎么办？
有的人会说：“我就喜欢坐低一点，调不了安全带高低还是不靠谱啊！”为此，我们继续体验了宝马的座椅调节以及与安全带高低的匹配，发现这是个伪命题，请往下看。
宝马的座椅可以调得很低，如果你身高不够高，又非要调到最低，整个人都躺着了，却说安全带勒脖子，这种情况绝对无解。像上图这样，体验者将座椅调到比较低的位置，安全带的高低依然是合适的。
我们尝试了多种体位，发现除非在某些极限体位下，通过座椅调节基本都能找到一个舒服的位置。
这样的设计，你怎么看？
各种体位体验之后，我发现：宝马通过调座椅便可将坐姿以及安全带高度一并调节了，这样的设计是否比既要调座椅，又要调安全带的方便呢？
个人觉得在大部分情况下宝马的设计是更方便了，但是这确实也是省成本的做法。对于某些不明真相的消费者来说，他们直观上觉得宝马没配这玩意儿是有心理落差的，因为市面上很多车都配有。
有的朋友这样调侃宝马：“这是故意让你经常调座椅，调坏了好去4S店修！”这当然是玩笑，但是也反映出部分消费者的心理。
假设一下，如果宝马在现有设计的基础上，再加配一个安全带高度调节器，会不会消除不明真相者的误会，而且也加大了安全带高度可调的自由度。欢迎大家在评论中讨论，留下你的看法。