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宝马档把灯不亮了怎么调

前段时间,一辆宝马来修理厂检查问题,车主描述的问题是:往左打死方向转向时有异响,往右转向没有异响,并且发动机故障灯亮着。这两个问题让车主很是担忧,不敢继续开车。

维修师傅在听了车主描述的问题后,先是自己开车测试,往左打死方向行驶时确实有异响,不打死方向就没有异响,往右打死方向没有异响,这肯定就是底盘有问题,需要把车升起来检查具体情况。

果然,当师傅把车升起来检查底盘时,很快就找到了故障原因,原来是底盘右侧的一根下支臂变形,导致往左打死方向时会蹭到轮圈,这就需要更换变形的下支臂才行。并且,师傅也检查出发动机故障灯亮的原因,我们来了解一下。下图所示,往左打死方向后,轮圈可以蹭到箭头所示的下支臂。

下图箭头所示,往左打死方向后,​轮圈就会和这根下支臂产生剐蹭,底盘出现的异响就是它们之间剐蹭所产生。

下图绿色区域所示,这就是轮圈在下支臂上面剐蹭的痕迹。师傅介绍,这根下支臂是铝合金材质,质量很轻,轮圈边缘同样可以看到很明显的剐蹭痕迹。​

那么,这根下支臂怎么会与轮圈产生剐蹭呢?正常情况下是不应该出现这样低级的问题,​是不是哪里有问题了?师傅在对比了左右下支臂后,发现下图箭头所示的这根下支臂有变形的情况,肯定是车主之前开车让底盘受到过剐蹭或撞击。这就只有换下这根下支臂才行,车主也同意更换。

底盘的问题找到后,师傅开始检查发动机的问题,从最容易出现问题的几个地方开始检查。下图箭头所示,师傅决定拆下火花塞,看看火花塞的状态怎么样。​

下图​所示,这是拆下来的火花塞;绿色区域所示,火花塞电极上面有很多积碳,这必然会对点火产生影响。师傅又检查了其余的火花塞,发现它们的状态都不好,建议更换。

由于这辆宝马的行驶里程超过了10万公里,它的三元催化器也容易出现问题,所以师傅又检查了三元催化器内部的情况。师傅在检查三元催化器时,不需要把它拆下,只需要拆下氧传感器,然后用专用内窥镜检查就可以。下图箭头所示,这是拆下来的前氧传感器,摄像头通过绿色区域的小孔进入检查。

下图箭头所示,这是仪器显示的情况,可以看出三元催化器已经出现问题,正常的应该是一个平面,而现在已经变得不平,出现了烧结的情况。​三元催化器出现这样的问题后,肯定对尾气的催化净化产生影响,继而会在仪表显示出故障灯,只有换新三元催化器才行。

宝马车主在了解了故障原因后,同意更换右前下支臂和发动机的火花塞,至于三元催化器,车主暂时先不更换,三元催化器还能用一段时间,新催化器的价格太贵了。车友简单了解一下这个维修案例。

责任编辑: 鲁达

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