鲁达 汽车自诞生以来经过百余年的发展演变过程里，产生了许多或是平凡或是惊艳或是奇葩的设计，就车门这一项就足以让人感觉到千奇百怪。除了最为简单最为常见的外开式设计外，看看还有哪些奇怪的车门开启方式呢？下面我们来看一看。
1.向后开启式车门
这样的车门开启方式比较早是汽车工业早期最流行的方式，这种设计使得前排乘客上下车更为方便，但是存在很多的安全隐患，因此就慢慢逐步的被淘汰，最有代表性的就属劳斯莱斯。
超跑莱肯采用的是变种的后开门式，它不仅向后开还带有向上的角度，并不是平行开启。
劳斯莱斯后开式车门
2.对开式车门设计
对开门又叫后铰链马车式车门，是沿袭了古时皇室贵族马车的风格设计，多为豪华车型所应用。
新老红旗均采用对开门的设计。
这种设计可以让乘员以正常的方式步入车内，下车也不必扭曲身体或转身，直接开门走出车外即可，对制作工艺要求非常严格，不然高速行驶车门就很容易意外开启。
采用对开门设计的宝马i3
3.前开式车门
这种开门方式是一种非常少见的开门设计，最为代表性的就是宝马的依赛塔（Isetta）。
宝马依塞塔这辆经典的微型车，就只在它的车头正前方设计安装了全车唯一的车门。
4.滑动式车门
这种车门是除了普通外开式车门之外应用得比较多的车门，常见的又面包车和MPV车型，它们的后车门通常用的滑动式车门。这种车门比普通的车门大可以方便货物和乘客的上下，特别是再空间狭窄的地方。
丰田Porte
无B柱设计的福特B-MAX
5.伸缩门设计
这种奇葩的开门设计现在基本已经消失了。这种车门开启方式要么伸缩向前或向下或向后。
第一辆采用伸缩车门的凯撒Darrin车型，门向前伸缩。
宝马Z系列的鼻祖-宝马Z1，门向下伸缩。随着Z1的停产这种伸缩车门开启方式也就渐渐消失了。
6.隐藏式下滑车门
这个设计我想大家在视频里见过，美国工程师在林肯Mark VIII试验车上装配了一对隐藏式下滑门，全尺寸车门开启后会完全隐藏在车下方。
7.剪刀式车门
这种车门的设计来自于剪刀的灵感，现在很多的跑车都在使用这种开门方式。
8.鸥翼式车门
这种车门铰链位置在车顶，车门从下往上开启，开启后像一只海鸥翱翔，这种车门也多出现在豪华跑车里。
也许还有未发现的，不能带表全部。希望大家找出。