鲁达
说到电动摩托车，想必大家脑海中最先想到的是传统型电动踏板车。不过，自从宝马摩托车中国推出了BMW C evolution，一改人们以往对于电动摩托车的看法。这台高科技电动摩托车，堪称是“高性能踏板摩托车中的环保先锋”。那么这台汇聚BMW最新科技精华于一身的车款实际骑行体验又是如何呢？中国资深测试车手~周照远赴欧洲，在阿尔卑斯山区展开了对BMW C evolution的深度测评，我们今天就来了解一下他对于BMW C evolution这台高性能电动摩托车的看法。
今天我们来到在阿尔卑斯山下，骑着BMW C evolution，耳边只有风声、鸟鸣。花香混杂着泥土的芬芳，用轻松心态去体验这款科技感十足的新能源摩托车，想象一下画面太美简直无法直视。BMW C evolution的性能是否配得上这番美景呢？
用周照的话说，“当我打开开关，拧动油门的那一刻，嘴角微微上扬，这是一台非常值得赏玩的好车”。
油门初段，BMW C evolution并不像普通电动摩托车那样把扭矩肆无忌惮地释放，经过调校后的低速扭矩曲线，与一般600级别踏板摩托车类似。不同的是没有了内燃机那种轰鸣，肾上腺素似乎一直未能被激发。随着油门开度的增加，当时速超过30km，猛烈的扭矩一下子涌了出来，加速体验直逼公升级街车。理论上 35 kW bhp) 的峰值功率输出和曲轴处 72 N·m 的扭矩，从而实现C evolution在 2.7 秒内从 0 加速到 50km/h，极速可轻松达到120km/h。
从40km/h到90km/h，BMW C evolution可以用畅快淋漓来形容，0~100km/h的加速时间仅为6.2秒。在紧急制动时，ABS系统被激活，及时防止侧滑的发生。如果在出弯时猛开油，后轮会轻微飘移。而这种动作会瞬间被电控系统纠正，也就是说可以在出弯时利用电动机扭矩迅猛攀升的特性小玩一下，而不用担心漂移过度的危险。还有一个特色挺实用，这车竟然有倒挡。
对于电动车来说，大家最关心的莫过于电池问题。BMW C evolution电池的设计灵感源于 BMW i 技术。采用高效锂离子电池，容量达到8kWh，并且配备制动能量回收系统。各模块与 BMW i3 中使用的模块相同，并在位于丁戈尔芬的相同工厂中生产。无论是使用一般的家用电源插座还是在充电站，电池均由一体式充电设备充电。如果电池电量耗尽，理想的充电时间是大约 3 小时（220 V，16 A）。只需 2 小时 15 分钟可达到 80 % 的充电量。续航能力达到100~120km。
BMW C evolution的官方建议零售价为197,600元。
BMW C evolution作为全球先进技术水准的纯电动高性能车型。是全球第一个符合欧盟相关标准的电动摩托车，也是全球第一个装备了制动能量回收系统的两轮摩托车。BMW C evolution的问世，秉承了宝马一贯节能、环保、时尚的设计理念，这既是对环境的关照，也是时尚的宣言。在被雾霾笼罩下的城市里，一抹绿色穿行在大街小巷，即使微小，也会让人看到希望的力量。其实，当今的摩托车是非常环保的交通工具，摩托车是重污染的说法早已不能成立，希望实施了快20年的禁摩早日解除，还摩托车以正名······