鲁达 在豪华品牌中，如今的宝马车型虽然在舒适的道路上越走越远，比如新一代的宝马3系的舒适性很到位了，但是旗下还是有部分车型代表了运动操控的家族基因，比如高性能的M-Power车型，基本上都是可以直接下赛道去豁两把的，当然今天要介绍的是一款中型SUV车型，入手它的代价可以够得上普通版本的宝马X5了，这个车型就是宝马X3 M。
目前在售的宝马X3 M为2022款车型，指导价为83.99-89.99万元，今天拿来解读的是指导价83.99万元的普通版，不过依然能够享受到9万元左右的终端优惠，基本上和2.0T的宝马X5处于同一价格区间。
外观方面，宝马X3 M采用了较为夸张的保险杠造型，下唇的面积也要大于普通版本的X3，当然黑化的双肾进气格栅也属于比较运动的元素。当然，宝马X3 M搭载了LED自动大灯，并支持自适应远近光和延时关闭功能。
来到侧面，可以看看到宝马X3 M采用了上下两道腰线的设计，前翼子板上也加入了黑色的出风口造型，显得很有性能范儿。当然作为性能车型，宝马X3 M搭载了20英寸的铝合金轮毂，并匹配了红色刹车卡钳，以及前255后265宽度的轮胎，视觉效果和实际抓地力都很到位。
来到车尾，可以看到宝马X3 M采用了黑化处理过的LED尾灯，要比普通版本X3的尾灯更有辨识度，当然保险杠下方还设置了更加运动的双边四处排气口，声浪也要比普通版本的X3动听不少。
进入车内，可以看到宝马X3 M采用了黑红拼色的内饰造型，显得很有对比度。中控台中央加入了一部分碳纤维材质的饰板，和普通X3的做工拉开了差距。当然中控台也是偏向于主驾驶一侧，并搭载了12.3英寸的中控触屏，可支持的语音识别控制和互联功能也是比较丰富的，还标配了带有16个扬声器的哈曼卡顿音响。
来到主驾驶席，可以看到宝马X3 M采用了家族化的“丁字裤”造型的多功能方向盘，并包裹了真皮材质，手感较为细腻。前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘。不过宝马X3 M的安全功能并不算丰富，缺少诸如主动刹车、车道偏离预警等主动功能，对于一台八十多万的车型来说有点不够厚道。好在HUD抬头显示功能还是标配，总算能挽回一些颜面。
宝马X3 M的座椅采用了Merino真皮材质包裹，并且还支持前排电动调节、加热和主驾驶记忆等功能，还是比较丰富的。当然得益于2864mm的轴距和4729mm的车身长度，宝马X3 M的后排乘坐体验还是不错的，并不会有压抑的感觉，只是中央地台的隆起幅度较为明显。
宝马X3 M在头顶上设置了一块面积很可观的全景天窗，能够照顾到全车乘员的采光和通风需求。打开电动记忆尾门，可以看到后备箱的内部还是比较宽大的，常规容积并不小，而且后排座椅支持按比例放倒，可进一步扩展实用性表现。
动力方面，宝马X3 M搭载了一台直列六缸3.0T涡轮增压发动机，可输出353kW的峰值功率，以及620N·m的峰值扭矩，在8AT手自一体变速箱的加持下，可实现4秒破百的加速成绩，这样的表现可谓是极具性能范儿。不过油耗表现也是很可观的，NEDC工况下的平均油耗就有10.9L/100km。
底盘方面，宝马X3 M搭载了适时四驱系统，采用了多片离合器式中央差速器和后桥限滑差速器，拥有更加从容的弯道表现，当然它的悬架还支持软硬调节，适合更多不同路况。
综上所述，宝马X3 M拥有着极为强劲的性能表现，这一点上同价位的2.0T宝马X5还是望尘莫及的，而且宝马X3 M的空间表现还不错，配置水平基本不拖后腿，以七十多万的代价去入手它，其实还是比较有性价比的，只不过很多消费者会忽略它的M-Power身份，而是会将它看成一台更高配的X3，这样对比的话，七十多万的价格就不太容易让这部分消费者接受了，所以宝马X3 M注定是一款小众的性能SUV车型。