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宝马3系怎么关闭座椅迎宾、宝马3系座椅迎宾功能

全新BMW 3系今天公布了部分车型售价,标轴版325i售价31.39万起,长轴版325Li售价32.39万起。价格如何先不评价,大家可以先看看全系标配的配置单。

其中18寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸触控液晶屏、全景天窗、前排带记忆电动座椅、氛围灯、无线Carplay、泊车辅助、后排舒适座椅带舒适头枕等这几个都是良心配置,只会出现在竞品的中高配车型上。全新BMW 3系预售32.39万的最低配325Li车型上,全都给您。

而且很多配置,都是全新BMW 3系独有的,竞品车型没有。

看到这些配置,再去比较一下竞品,价格如何您可以自行判断。

全新BMW 3系确实变大了,长轴版车身长度4829mm,轴距2961mm,如此长的轴距足以保证拥有同级别最大的车内空间。

但是,如果您认为全新BMW 3系仅仅是变大了,外观设计变了,内饰变豪华了,那就大错特错了。

经过和BMW工程师的深入沟通,以及现场对车辆深入体验,我认为以下9大亮点,绝对能够成为您的购买理由。

1、后排座椅坐垫加长,并且特别舒服。

全新BMW 3系针对国产车型,对座椅进行了全面升级,总体感觉比老款舒服太多了,坐上去软软的。

后排座椅的坐垫进行了加长,身高180cm以下的乘客,可以完全覆盖整个大腿部分。

最重要的是,后排有了舒适头枕。对了,就是那个7系和5系上的舒适头枕,让人羡慕的舒适头枕。

感觉后排乘客像做了一辆行政级轿车,有没有?

2、车内氛围灯、车外迎宾光毯、内饰真皮包裹,全给您

全新BMW 3 全系标配车内氛围灯,而且可以根据环境自动变化,同级别独有。您别说这配置没用,用过的都说好。

晚上氛围灯营造出来的气氛,没用过的朋友绝对体会不到有多好。尤其是各种颜色的变换,对缓解您的心情,调节气氛非常重要。

不仅如此,车外也做了一道迎宾光毯,不是简单地投射到地上一个品牌LOGO,而是在车门两侧形成整个一片照射区,所以称之为迎宾光毯。这配置不仅提升B格,而且很实用。

BMW 3系一直让人诟病的内饰部分,终于得到了彻底的改观。豪华感倍增,能看到的地方,全都用皮革包裹起来。虽然是人造合成皮,但是观感确实好太多。对比我F30的328i,简直是天壤之别。

论内饰豪华度,BMW 3系完全可以和奔驰C级媲美了。

3、ID7系统、手势控制、智能语音控制、全液晶仪表盘,科技感太出众了!

全新的ID7系统,好用的一塌糊涂,主界面完全个性化定制,多点触控滑动,使用习惯和智能手机一样。而且,我一直认为横屏是车机最好的解决方案,竖屏对于车内观看和操作并不方便。

ID7支持BMW云端个人用户,可以将您的所有个性化设置,存储到云端服务器上,在任意BMW车型上登陆账户,就可以同步所有设置。

并且支持智能语音系统,BMW称之为“智能个人助理”,就是随便和车机聊天的功能。“我要吃火锅”、“我太热了”、“我要听李荣浩”这些可以随便聊,闲的没事也可以和他聊5块钱的。

BMW首创的手势控制功能,在ID7上进行了升级,支持更多的手势和功能。

BMW全新的12.3寸全液晶仪表盘,视觉效果非常好,特别有科技感,整体水平向奥迪的虚拟座舱看齐。

我认为,ID7是现在最好用的车联网车机系统之一。

4、出门不仅可以不带钱包,车钥匙也可以不带了。

全新BMW 3系支持手机数字钥匙功能,只要支持NFC功能的手机,都可以当车钥匙使用,出门完全可以不带车钥匙了。

这项功能可能对于老外不太感冒,但是对于出门已经习惯不带钱包的中国人来说,简直是太完美了。

以前我出门前,总要念叨一遍“手机、钱包、钥匙、烟”,现在只需要“手机和烟”了,完美!

关于安全性,也不必担心。您需要下载BMW专属APP,输入用户名密码,并且还需要在车内和手机进行加密匹配,不用担心别人盗用,很安全。

5、具备FOTA功能,后期升级乐趣多。

OTA并不是电动车的专利,燃油车也一样可以。全新BMW 3系是同级别首款支持OTA升级的车型,而且是FOTA。和特斯拉的一样,不仅可以升级车机多媒体系统,而且可以升级发动机、变速器的软件。

通过厂家定期推送新的软件程序,您的全新BMW 3系就像手机一样,可以不断升级完善。

6、L2+级辅助驾驶功能,循迹倒车功能,迈向自动驾驶重要一步。

全新BMW 3系支持L2+级辅助驾驶功能,速度低于60km/h,封闭的道路内,驾驶员可以完全放开双手双脚,实现自动驾驶。

这也是同级别独有的,比之前的手搭在方向盘上更高级了一步。尤其是在城市车多的路面上,非常实用。

并且还有BMW首创的循迹倒车功能,开启功能之后,车辆可以在50米范围内,沿着前进的轨迹,完全自动倒车回去。

想想在北京不小心扎进一个狭窄的死胡同里,只能倒回去,死的心都有了。有了这个功能,轻松自动倒车回去,棒不棒?

7、车身制造工艺复杂,采用空腔注蜡技术,车身12年防腐蚀。

全新BMW 3系的侧面线条十分复杂,在光线下各个角度可以体现出不同的感觉。设计起来简单,制造起来难度巨大。

而且整个车身采用空腔注蜡技术,可以达到12年防腐蚀的标准。为了避免车内异味,使用纯蜡代替了水蜡。(蜡本身是无色无味的,但是水蜡因为使用化学物质溶解蜡,所以会有味道)

因此华晨宝马为了制造全新BMW 3系,更新了很多设备,增加700台机器人,全车使用了14种焊接工艺,焊点由上一代的6000多个增加到8000多个,这是我们完全看不到的。

8、全方位静音技术,具备优秀的NVH性能

全新BMW 3系的NVH性能也得到了极大的提升,谁说运动不能安静?

全车使用了SynTAK协同热声舱静音技术,全部使用静音玻璃,A柱填充了结构性泡沫材料,门板内使用一体成型的隔音板。

其实F35/30的3系,NVH已经做的很不错了,至少我开的时候并不觉得吵,全新BMW 3系又进步了许多。

9、动力更强、转向更轻更精准,驾驶更稳定

全新BMW 3系使用新款的2.0T发动机,325最大功率135kW,最大扭矩300Nm。330最大功率190kW,最大扭矩400Nm。(因为动力提升了,所以320变成了325)

因此,发动机使用了新型温度管理系统,优化了缸内电弧丝护层,新设计的皮带传动机构、气缸盖设计、曲轴箱,喷油压力由200帕增至350帕。

匹配8AT变速器,兼顾动力与油耗,同级别最优的动力组合没得说。

对于动力要求不是特别高要求的朋友,选择325就完全够用了。我家有一辆F30的328i,还有一辆20i的X4。完全没有感觉X4动力不够用,包括长途跑高速,何况新的325要比X4 20i的强不少。

操控,永远是3系最强大的特点,全新BMW 3系在这一点上又提升了很多。

在基于50:50的前后配重的基础上,前轮距增加了52mm,后轮距增加了27mm,车辆重心下降了10mm,这样使得车身稳定性变得更好。

车身使用了更多的超高强度钢,使得车身刚性整体提升了25%,底盘局部提升了50%。(懂得朋友都知道,车身刚性是决定操控性的重要因素之一)

空气动力学方面表现更好,使用了智能降阻进气格栅,前部使用NACA Duct空气帘设计,基本密封的车身底部,减少空气阻力。

全新液压减震技术以及新的方向盘调教,可以做到在日常驾驶的时候更舒适,激烈驾驶的时候更稳定,高速过弯的时候物理极限更高……

当然,上述8、9两点都是工程师说的,不代表我的实际体验。但是,听完之后我更期待之后的试驾了,月底我会给大家带来详细的试驾视频,请大家关注。

责任编辑: 鲁达

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