鲁达 说到汽车音响升级，大家的目的必然是一致的，那就是获得更好的音质。但如何获得更好的音质呢？担心搭配的音响器材不合适出不来效果？真的就只是选择更高级更贵的汽车喇叭音响就好了吗？针对以上疑惑，康少建议你用一个全局观看待一套汽车音响系统。为什么这么说？
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不应一味追高，汲取原车优点，做到平衡才是关键
在汽车音响的搭配上，关键不在于喇叭选用质量有多贵，而在于各方面的平衡。汽车音响系统是一个整体，除喇叭之外，还要考虑到各部件之间良好的平衡，即主机，功放，音箱和电线等。因此，一定要对原车系统的优缺点有足够的了解，对缺点有针对性的升级，同时汲取原车音响的优点而有所保留或做更佳的提升。
例如，原车隔音不好，噪音会使得效果打折，那当然要考虑四门或者全车隔音了；又例如，原车车厢空间的音响性较差，仪表台中控和车门部分都无法安装大型的扬声器，导致高音或中音、中低音、低音安装的位置距离较远，产生明显的时间差，出来的原车音响声音自然觉得不够好了。
因此，在给出汽车音响升级方案的时候，器材的搭配、安装位置也都要结合原车的音响系统有的放矢，以确保能充分发挥音质，达到用1分钱获得10倍效果的高性价比。
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常见的汽车音响系统升级搭配
原车音响系统升级，一般有影音主机的更换和后级扬声器系统搭配。这里主要讲一下后级的搭配，根据客户的需求和预算定制音响套餐方案，通常有以下几种：
① 喇叭换装：这是最基本的，只需要更换前后门喇叭，沿用原车的功率放大器驱动即可。通常可以将前声场升级为两分频或三分频套装喇叭，后门可用更高品质的同轴喇叭；
②喇叭换装+低音炮：这是在上面的方案上增加一个低音炮，解决超低频缺失的问题。低音炮类型是可以放在座位底下的超薄低音炮，也可以是内置低音功放的有源低音。
③加装DSP：加装内置DSP前级处理器，来修饰各声道喇叭的均衡和音色。这种DSP功率放大器，配有专门的线束和原车主机直接对插，而且通常它的功率较小，无需额外加电源线，安装很方便。不过要注意的是，原车喇叭素质不够好的时候，单纯加装DSP效果不理想，建议是首先换装更高品质的喇叭再加装DSP功放。
④常见的小型HiFi音响系统升级：升级前门喇叭，加一个低音，外加一台四路功放推动前声场。小型发烧系统首选的方案是，后声场喇叭素质好的话——保留，而前声场采用主动两分频（或半主动三分频），再加一个低音炮，最后用一台四声道DSP功放推动前声场。
宝马5系音响升级
⑤大多数车型的整车升级改装：前后门喇叭全部升级，并加装功放，目的是为了能获得更大的声压输出和动态响应。这种类型的配置，一般会选用四声道，或者多声道功放，或者多台功放来推动扬声器系统。
凯美瑞音响升级
除了以上几种，还有全主动音响配置、竞赛级全主动分音系统配置和HiFi多声道配置，可以说是针对车型的私人定制，当然了它们的配置会更复杂些，这里不再详细展开细说。
具体到音响器材选搭时，首选指标过硬的，再用耳朵收货
改装汽车音响，服务的是车主耳朵，因此最终是要靠耳朵来收货的；但是，人耳会受到多种心理生理因素的影响，并不像器材那样精准。而器材的指标好，是好声音的必要条件，因此选购音响器材时，首先要挑那些指标过硬的品牌，这样才能把钱用到实处。
汽车音响升级本就是一门专业的活儿，既要考虑性价比，还要考虑器材的指标，原车音响特点以及客户需求，综合来看，如果你想把几千块的音响搭配出几万的效果，还是要去到线下汽车音响改装店跟专业的改装师傅进行交流体验后，才能知道音响到底要怎么升级才不会踩坑。
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