鲁达 都说漏油是宝马的通病，一位开宝马的车友跟壹哥调侃道：“如果你的宝马不漏油，那你买的可能是假宝马”。宝马车主们对这种现象真是见怪不怪了。这不，壹哥的老同学上周遇到“不一样”的漏油问题，还微信壹哥说庆幸能提前发现这个问题，不然后果很严重啊。此话怎讲，德系车漏油问题无非就是那几类嘛，壹哥决定去4S店看看怎么回事。
车主是生意人，常年要跑高速，而且一直都在4S店进行正常的保养，所以车况与其他同类车相比是很不错的，可是再好的车况仍然躲不过漏油的故障。上周在4S店进行保养时，师傅检查发现气缸盖罩下方的管路有油泥油渍，需要进一步检查才能确定是哪根管路，原因是什么。
师傅拆下水箱框架的固定支架能更清楚看到管路的情况，发现这些油泥油渍是在涡轮增压器一侧的高压空气进气管路漏出来的，师傅猜测是油气分离器（即废气阀）发生了故障，后来经过检查证实猜测（下文会详细解释漏油的原因），看来师傅也没少遇到这种问题。
油气分离器故障导致漏油算是宝马的一个通病，到达一定公里数后就会出现。下图是拆下发动机保护盖后，发动机舱的照片：
师傅在做检查。
该故障是如何产生的呢？壹哥先从曲轴箱通风装置说起吧。
当发动机正常工作时，曲轴箱内通过曲柄搅动机油，使油底壳的机油飞溅至各个部位进行润滑，在高温下，总会有机油被汽化形成机油蒸汽。同时燃烧室内的混合气 体、废气会从活塞环缝隙窜入曲轴箱内（称之为“窜气”），机油蒸汽和窜气积在曲轴箱内肯定会损坏发动机，如果直接排放到大气会污染环境，必须回收这些气体再燃烧变成尾气排走，曲轴箱通风装置的功能正是如此。
这款宝马搭载N55发动机，它的气缸盖罩集成了曲轴箱通风装置，油气分离器是曲轴箱通风装置的一部分，接下来我只侧重说油气分离器。下图是我查阅到的N55发动机结构说明书：
曲轴箱的混合气体通过管道进入气缸盖罩的迷宫式油气分离器，其内部是由多个挡板规划成而的弯曲路径，高速的混合气流撞到各个挡板上，混合气流中的机油蒸汽会汇聚在挡板上并向下流，最后回到机油底壳，这就是油气分离的原理。剩余的混合气体继续流至进气管路，最终参与活塞做功燃烧。我描述的是处于自吸式发动机运行模式时的工作情况（涡轮增压器参与工作时，油气分离器工作原理是一样的），下图是迷宫式油气分离器的简单示意图：
这辆5系漏油的位置正是混合气体被分离后流向的高压空气进气管路，它位于散热器与发动机之间，该进气管路与废弃涡轮增压器相连。下图红圈标出的就是漏油的高压空气进气管路（摄于车底）：
当机油散热器出现故障，经过长年累月的使用，机油蒸汽和“窜气”会逐渐堆积形成积碳和油泥，最终造成油气分离器堵塞。油气分离器堵塞都造成三种后果：
1.分离机油的效果变差了，混合气体中仍含有较多机油蒸汽，经过油气分离器后进入进气管路，机油蒸汽会在进气管道形成积碳，影响发动机做功。
2.就是车主遇到的漏机油情况，分离机油效果变差后，机油蒸汽会在空气进气管积聚，最后出现漏油渗油的现象，继续的机油还会流进进气侧的涡轮对涡轮进行损坏。
3.混合气体会流进涡轮增压器，里面的机油蒸汽也会对涡轮增压器造成损坏，第2、3点所说的情况导致涡轮损坏后，那将是一笔可观的维修费用，得上万元了。
这小小的油气分离器作用是十分重要的，故障产生的后果很严重，难怪车主庆幸自己能尽早发现并维修这个故障。上文提及到宝马N55发动机的气缸盖罩集成了曲轴箱通风装置，也就是说虽然只是油气分离器坏了，但必须更换新的气缸盖罩总成，车主抱怨宝马真贼，不能单独更换油气分离器，不过他也只能整个更换，配件费用是3000多。下图是拆下气缸盖罩后的图片：
下图是拆下来的旧气缸盖罩：
这次维修更换新的气缸盖罩、气缸盖垫和所有铝制螺丝，整个更换过程不难，师傅会按照宝马操作流程规定的顺序和力矩拧螺丝，不然会出现气缸概罩漏油的情况。
油气分离器故障出现漏油是必须重视的故障问题，小故障不维修，等故障越来越严重影响到发动机等重要部件时，维修费用可不是一般的高，车主感谢师傅保养时发现了这个问题，算是省了近万元的维修费用，也庆幸自己先知先觉，我佩服他发现小问题尽早解决的好习惯。不同车型可能有不同的影响，壹哥在此只以宝马为例，其他车型的车主可以在进行保养时和师傅交流，切记保养不仅仅是更换机油机油格，更是全车检查提前发现故障的好机会，希望各位车主能向本文的车主学习。
ps：有朋友告诉壹哥集成的气缸盖罩也可以单独更换油气分离器，但壹哥还没遇到这样的素材，以后遇到一定会和大家分享，如果有同样的经历的车主不妨在下面评论分享你的方法过程，我们共同学习。
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