鲁达
在房车赛的领域当中，《DTM德国房车赛》有着与《F1一级方程式》同等的地位。身处最顶尖的房车赛事，DTM赛车的动力系统虽然由赛会统一规格，但是研发工作依旧交由各车厂队伍。
《BMW》赛车部门为了让车迷更加了解DTM赛车的动力心脏，不仅提供了详细规格，同时也透露了许多关于这款V8引擎的趣味知识，让我们能够了解DTM引擎的惊人能耐。
BMW用在《M4 DTM》赛车之上的这具V8自然吸气赛车引擎代号为P66/1，引擎采用90度夹角的设计，排气量为3,999 cc。动力输出超过500匹马力，P66/1的缸径为93mm，冲程则是73.6 mm，引擎最高转速能够达到8,500 rpm。
而今年的DTM赛车在动力上比去年485匹马力提升了不少，但是其实在引擎的规格上没有任何变动，仅仅是把去年为28mm口径的两个进气限流器加大至29mm，这样就增加了超过15匹的动力输出。
P66/1在缸体以及缸盖都以铝合金制作，曲轴与凸轮轴为铸铁材质，进气采用独立节气门设计并且使用干式油底壳。整个引擎的重量为148公斤，油箱容量为120升。在此等性能配置之下，今年的M4 DTM能够在2.6秒完成0-100 km/h的加速并且达到大约285km/h的极速。
赛车引擎不但需要拥有出色的性能，还需要优良的动力输出与耐用度，否则就会像今年F1的迈凯轮一样，连完赛都重重困难。而依照赛例，BMW今年派出的六台DTM赛车整个赛季每台车仅配有一个引擎，因此BMW赛车部门的工程师与技师对于引擎各项零件的设计与制作上的精准度都非常高要求，以确保每一个引擎都能够应付整个赛季的严苛考验。
在测试期间，BMW工程师也利用取得的数据资料让我们更了解关于P66/1引擎的一些趣味小知识。
1. 这款V8引擎每秒钟的吸气量高达260升，大概是人类吸气量的2,000倍。
2. P66/1引擎在运转时，活塞的加速度比登月火箭快了600倍。
3. DTM引擎整个赛季涵盖的里程数大约是德国慕尼黑到澳洲悉尼的直线距离。
4. 在一个完整的赛季当中，每一个引擎需要点火大约130万次。
5. P66/1引擎的水冷输水量大约为每小时19,000公升。以这个输水量来看，大约20秒就能够灌满一个浴缸。
6. 在引擎产生动力并且经由传动系统输送至后轮的过程当中，整个系统所需要的螺丝总重仅有130克。
7. 引擎机油在整个赛季当中需要循环使用大约10,000次。
8. 一整个赛季下来，经由引擎机油所带走的热量大约能够为60个桑拿房进行加热。
9. P66/1引擎的技术结构图总共多达920张，总面积大约能够覆盖一个网球场。
2017 BMW M4 DTM赛车规格
尺寸规格
长x宽x高： 4,725x1,950x1,200mm
车重： 1,120公斤 (不含驾驶员)
引擎规格
形式： 代号P66/1；4.0升90度夹角V8自然吸气
重量： 148公斤
缸径x冲程： 93x73.6mm
转速： 最高8,500 RPM
输出： 超过500匹马力
限流器口径： 2组29mm进气限流器
0-100km/h加速： 2.6秒
极速： 约285 km/h
油箱容量： 120公升
底盘架构
底盘： 碳纤维单体座舱复合强化钢材防滚架及一体式油箱
变速箱： 六速序列式手动附气动机构换档拨片
离合器： ZF四片式碳纤维离合器
差速器： 可调多片式限滑差速器
悬挂形式： 前、后双A臂；可调式避震器；H&R弹簧
刹车系统：一体化合金卡钳搭配碳纤维刹车碟盘
轮毂尺寸： 前18x12吋、后18x13吋铝合金锻造轮毂
轮胎规格： Hankook赛车胎；前300-680-18、后320-710-18