鲁达 汽车音响想要达到HIFI音效几乎是一件不大可能的事情，因为汽车音响工作环境恶劣，而且大多数汽车喇叭在用料和做工上面也非常的敷衍。宝马525的车主原本也认为汽车音响的品质根本不会有太好的表现，直到车主来到上海音豪给汽车做了音响改装升级之后才发现原来汽车音响也是可以达到HIFI音效的。
根据我们丰富的安装经验，我们对宝马的原车音响系统进行一个点评：中低配的车款通常是配一个全频带的4寸中高音，再加上前排座位底下的8寸低音组成。宝马原车主机主动式电子分频，原车4寸单元对高音的重播带宽有限，高音省略。因此升级宝马一定要配置高音以获得更好的高音效果。原车的中低音是8寸，而且有专门的后腔部分，喇叭单元并不是什么Harman/kardon，而是宝马工厂自己的喇叭。
至于原车的音响效果我们上车也来听听看： 从原厂配套音响的素质来看，宝马车系所配音响是最“名不副实”的。在许多中低配置的宝马车，一般配备的只是一个全频带的中音单元，再加上一个座位下面的低音。这也因此让许多车主买了车之后，无法忍受那种没有解析力，声音不明亮通透，低音不厚实的声响效果，而去升级或改装原车的音响系统。系统的中频响度没有低频大，听流行音乐男声和女声表现还行，男声方面，主要是中音饱满可以令鼻音得到最好的呈现。播放摇滚乐当中的乐器的音质表现不是很明显，除了鼓和贝司之外，其他乐器听上去有点发闷，无法表现出真实的声音。至于舞曲，我们觉得虽然低音和中低音不错，但是没能表现出那种节奏感强烈的音质。
改装车进店即将进行音响改装
系统配置：
处理器：英国BAF专车专用DSPB6 一台
前声场喇叭：德国伊顿宝马专用三分频套装 一套
隔音：俄罗斯STP航空系列
汽车音源的优化对于汽车音响品质的提升非常重要，而宝马525的车主不希望更换汽车的主机，所以上海音豪的改装技师为汽车添加了一台英国BAF专车专用DSPB6音频处理器，通过其优化可以有效的过滤汽车主机产生的各种杂质，从而使得音源更加细腻动听。
即将安装的器材合影
升级喇叭与原车喇叭（右）的对比
原车喇叭原料简陋，做工粗糙
门板的隔音处理也必不可少，上海音豪的改装技师使用能够达到军工级别的俄罗斯STP航空系列隔音材料对汽车的门板做了内外双层的隔音处理。汽车门板的隔音不仅可以有效的降低噪声，同时还等于为门板上的德国伊顿中音喇叭制作了一个小型的箱体，从而使得音乐的立体感更强一些。
原车门板空洞较大，需进行隔音处理
门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振
门板第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入
宝马525的前声场喇叭被替换成了德国伊顿宝马专用三分频套装，它的做工精细，播放出来的音乐层次感丰富且能够轻易的打动人，但是其施工难度较高，上海音豪的改装技师把伊顿喇叭的中音单元安装在了汽车门板上，而中低音则装在了汽车座椅的底下，其中专为宝马而生的音响，安装完毕犹如原装。
伊顿(ETON）超过70%的单元面向的是高端的汽车音响市场。从2013年开始，ETON(伊顿）成为德国大众(VW)和宝马(BMW)原厂音响系统配套的A级合作伙伴。 2015年5月，世界顶级豪车制造商——劳斯莱斯（Rolls-Royce)公司在德国慕尼黑宣布，此后生产的轿车将全部采用德国LPG集团（ETON母公司）的全套音响系统配置。这意味着ETON （伊顿）的发展进入了新的纪元。
德国伊顿宝马专用三分频套装中低音喇叭安装于座位底下
德国伊顿宝马专用三分频套装中音喇叭即将安装
德国伊顿宝马专用三分频套装中音喇叭的安装特写
德国伊顿宝马专用三分频套装高音喇叭即将进行安装
英国BAF专车专用DSPB6处理器的安装
B6 DSP小精灵让真实移动音效再生，在车内即可享受歌剧院的舞台临场感。
小编给大家讲讲BAF B6 DSP小精灵的几大优点：
1. 强大的数字信号处理电路，延时定位，31位均衡调节、4声道高电平输入和4声道高电平输出。
2. 可以简单直观的用电脑软件来操作和设置。
3. 从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号，保证无与伦比的信噪比和超低失真率。
4.采用Hi-end级保真设计、采用双核64位模组，速度更快、精度更高，细节再生技术应用与环境声学修正完美结合。
在经过一番安装与调试后，终于可以坐定欣赏如此自然、甜美沉醉的音质的音响了。
车主喜欢听一些人声干净的歌曲，偶尔也会来点刺激的音乐，现在只需要经过简单的加装，全然没有了沉闷的感觉，各个频段衔接流畅，定位精准，层次分明，个性化音乐随心打造，随时享受。