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宝马5系怎么制动、宝马5系怎么消除制动摩擦片

【有车以后 性能测试】豪华合资品牌C级车的战场一向是神仙打架般的存在,而宝马品牌之所以能摘揽2019年中国豪华车市场的销量冠军,作为王牌产品的宝马5系功不可没。在2020年北京车展上,宝马5系发布了中期改款车型,焕然一新的外观让它的人气更加火爆。今天我们借来了一台2021款宝马530Li,看看它在性能上的表现如何。

加速性能

中期改款的宝马5系全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,诚意十足。其最大功率185kW,最大扭矩350N·m。在传动系统方面,与发动机匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

测试前,我们先手动关闭牵引力控制系统,然后将驾驶模式切换到“运动”,随后左脚踩住制动踏板,右脚踩住油门踏板,采用弹射起步的方式进行测试。530Li起步时转速最高可以达到3200rpm,此时松开制动踏板,轮胎没有出现打滑,现象。

伴随着发动机转速的不断升高,530Li的加速度最高时突破0.7g,直逼0.8g,推背感非常迅猛,加速势头很强。此外,8挡手自一体变速箱换挡迅速,整个加速过程没有给驾驶员丝毫喘息的机会。来到中后段,该车加速度稍有回落,来到0.4g左右,动力衰退不算明显。最终,530Li 0-100km/h的加速成绩为6.11秒,成绩十分优秀。

制动性能

测试车搭载尺寸为245/40 R19的倍耐力Cinturato P7高性能夏季胎,这是一套主打舒适性,以及拥有不错抓地性的轮胎。

当车速超过100km/h时全力制动,其刹车力度比较平稳,ABS介入迅速。制动初段,530Li的加速度可以达到接近-1g左右,制动力度比较迅猛,并且在全过程中,制动力表现都非常充足且释放较为线性。最终,530Li 100km/h-0的制动距离为34.72米,制动表现不错。

责任编辑: 鲁达

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