鲁达 在新能源大潮来临之后，国产车企终于迎来了弯道超车良机。其中比亚迪率先冲锋，在多年技术积累之后交出DM-i混动系统，自此在插混领域难逢对手，销量一直居高不下。在“银十”关键战役中，比亚迪旗下车型包揽此细分市场销量前四，展现出恐怖统治力。第五名被宝马5系PHEV勉强获得，但从体量上来看几乎可以忽视。
第一名：秦PLUS DM-i
上月销量：17,393辆
自从四月份登顶榜首之后，秦PLUS DM-i在插混领域就难寻对手，处于一家独大地位。更令人震惊的是，其销量从三月份2509辆开始节节攀升，在上个月交出这样一份抢眼数据。关于该车的夸赞早已数不胜数，很多人都被其颜值吸引，对动力青睐，愿意为比亚迪麾下大将慷慨解囊。秦PLUS DM-i外形设计上坚持家族龙颜理念，紧紧贴合当下消费者审美变化。该车最大优势就是在于续航能力，在1.5L自吸发动机+电动机支持下，其NEDC百公里油耗最低可至0.7L，部分车型在纯电情况下也能连续行驶120公里，日常用车真心不必担忧加油钱。现在可能第一已经满足不了秦PLUS DM-i的野性，该车下一个目标就是月销突破两万辆，为大家带来更多惊喜。
第二名：宋PLUS DM-i
上月销量：11,316辆
既生瑜何生亮？这应该是对宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i之间最好的比喻。要不是有后者存在，前者早已是该细分领域冠军不二热选，但现在只能长期屈居亚军，难掩内心失落。虽然师出同门，并且有着SUV与轿车之别。但宋PLUS DM-i还是与秦PLUS DM-i之间展开激烈竞争，为抢占消费者关注不断努力。该车外形设计也着实惊艳，比亚迪龙颜风格早已深入人心。很多年轻人都喜欢这种前卫激进造型，可以展现自己个性魅力。续航能力也是宋PLUS DM-i一大优势，其部分车型NEDC百公里综合油耗才0.9L，而油箱容积则是60L，可能一个月也就只需要去两次加油站。当然其科技配置也相当给力，部分车型竟然配备15.6英寸触控液晶屏，这个手笔还是相当阔绰。
第三名：唐DM
上月销量：6,762辆
不得不佩服比亚迪管理层决策能力，早前就抢注以上商标，在开启王朝战略之后大步迈进，不管是销量还是影响力都实现跨越式发展。可能在声势上无法和秦还有宋家族相提并论，但唐家族也斩获可观拥趸。唐DM在销量方面呈现直线上升态势，已经连续多月冲击新高，可能单月破万的时刻即将到来。虽然定位是中型SUV，4870mm长度与2820mm轴距都十分宽阔。但该车燃油经济性绝对超出你的想象，部分车型NEDC百公里综合油耗仅仅为1.5L，这个数据在同级车型中令人拍案叫绝。现在比亚迪对旗下车型科技属性也重点强化，唐DM大部分车型都配备15.6英寸超大触控液晶屏，并且车机系统功能很是丰富，让你感受到科技魅力。
第四名：汉DM
上月销量：2,800辆
和以上三款车型齐头并进相比，汉DM相对而言就显得稳扎稳打，最近一段时间单月销量一直在2500辆左右徘徊。该车最大优势，就在于颜值当道，凭借抢眼外观吸引很多年轻消费者关注，在网络上话题度一直排在前列。虽然现款车型已经问世一年有余，但其4960mm长度和2920mm轴距还是同级领先水准，驾乘感受毋庸置疑。12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸触控液晶屏配置可观，在科技性上也属于佼佼者。该车性能表现着实出色，零百公里加速仅需用时4.7秒，同时NEDC百公里油耗才1.4L。开上汉DM既有面子又能省下不少加油钱，何乐而不为呢？
第五名：宝马5系PHEV
上月销量：1,873辆
其实宝马5系PHEV在这个榜单上很是格格不入，其单月销量和第一名秦PLUS DM-i之间可谓是天壤之别，并且第六名本田CR-V PHEV也卖出了1770辆，几乎没有什么差别。宝马5系PHEV在最近几个月一直不温不火，只在个别月份突破了2000辆关口，在市场中影响力较为有限。这也是宝马在新能源时代的一个缩影，面对新兴造车势力的不断冲击，其虽然在传统燃油车领域还保持一定优势，但在未来大战中已经属于后进者。可能下一步宝马5系PHEV还会拿出更为抢眼的表现，但至少目前来看，其距离成为明星车型还有很长一段距离。