鲁达 全新的宝马3系迎来了新的设计，作为宝马最热销的车型，被很多用户誉为宝马的精髓，也是宝马最早诞生的车型，在这么多代的发展中，宝马3系的口碑一直都是很好的，凭借运动的外观和优秀的操控，被很多年轻人所喜欢和追捧，更是豪华运动轿车的标杆。
外观设计非常时尚运动，不仅大灯造型更加犀利帅气，而且进气口尺寸也更为夸张，中网采用了联体设计，并且加以黑化处理，看上去性能范儿十足，整个前脸的设计造型还是很符合年轻人审美的。
侧面车身看上去非常的动感十足，线条勾勒流畅自然，给人一种收放自如的感觉，看上去非常协调，后门采用了刀锋设计，与车钥匙是一样的风格，从细节上给予了用户更好的体验。美中不足的是全新宝马3系使用了更多的钢材来打造车身，这也使得车身重量有所增加，对于操控性的影响比较明显。
18寸的锻造轮毂很有视觉效果，而且采用了黑化熏黑处理，显得更具运动范儿，配备了单活塞卡钳确实有些意外，虽然加入了电控技术，但是实际体验还是不如四活塞卡钳那么干脆利落。
尾部设计很有辨识度，在经典的基础上融入了几分时尚元素，看上去更加年轻帅气，尾灯造型很有科技感，采用了分段设计，个人感觉还是挺好看的，而且坚持了双出排气设计，这种纯粹的体验对于一台运动轿车来说是很重要的，而宝马3系则做到了这一点。
内饰的进步是有目共睹的，看上去豪华感十足，中控台简约大气，取消了大量的实体按键和冗余装饰，因此省出了更多的空间用以储物，内饰的质感确实不错，用料也相对考究，全新的中控屏幕尺寸也变大了，人机交互能力直线上升，整套内饰不仅更加豪华科技，而且也要更加实用。
全液晶仪表盘非常酷炫，看上去科技感满满，营造的视觉效果和体验丝毫不逊色于奥迪引以为傲的虚拟座舱，这套仪表盘的界面风格很别致，可以根据需求进行多种功能操作和使用，而且可以实时显示车辆数据，帮助驾驶员更好的操控车辆。
水晶电子挡杆的设计非常精致漂亮，操作体验很棒，而且面板采用了家族最新的设计，使用起来方便快捷，金属配饰很有质感，处处的都是针对年轻人的审美来设计的，因此宝马3系的受众群体还是以年轻人为主。
车内配备了哈曼卡顿音响，这是全球知名品牌，拥有16个扬声器，音质效果很不错，可以给予乘员更好的视听体验。
宝马3系的前排座椅是仿皮材质打造的，皮质有些硬，而且填充物不多，乘坐体验并不算舒服，虽然是运动轿车定位，但是座椅的包裹性一般，没有想象中的那么好，整体的坐姿偏低，在日常驾驶中，宝马3系给用户的感觉就是在运动中把握舒适，没有过去那么纯粹了。
后排空间并不算大，甚至有些局促，腿部空间一拳，头部空间三指，日常使用是完全够的，家用还是要选择加长版车型，后排座椅的坐垫进行了加长，填充物也有所优化，乘坐舒适性比较不错，在同级车型中算是拔尖的。
搭载2.0T L4发动机，匹配8AT变速箱使用，拥有184匹马力和300牛米扭矩，动力参数不算出众，但是匹配做得好，得益于变速箱的优势，动力表现还是可以的，加速成绩为7.6秒。很多人说这一代的3系不够运动，其实也没错，全新车型的前悬挂是麦弗逊设计，这使得车辆的操控性能有所下滑，加之车身较重，影响了灵活性，确实不如上一代那么运动和纯粹了。
但是这也无可厚非，因为家用才是宝马3系现在的主流，而选择牺牲运动换来了舒适，这也是同级别其他车型做的选择，不可否认的是宝马3系现在的操控和运动性能依然是同级标杆的水准，这一定是毋庸置疑的。