鲁达 大家好，我是检车家的一名二手车检测师大嘴，我曾经是一名具有多年修车经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家收看我的第二期二手车检测经历。
今天接到的检测任务是一台进口宝马1系，客户是因为朋友有一辆，感觉这款车不错，虽然都说宝马3系是宝马的精髓，但他开过朋友的1系之后，觉得1系的驾驶乐趣并不比3系差，而且是进口身份，比国产华晨宝马要更纯粹一点，所以也想购买一辆同款的进口1系。
今天这个车源虽然是客户朋友介绍的，但为了安全起见，还是找了我们帮他验车，不过由于工作原因客户无法到现场，所以今天就我一个人去检验了，听说还是美女一手车。“美女一手车”这个说法，多见于二手车市场上，一般一辆二手车贴了这个标签，就意味着这辆车车况很好，保养得也不错，因为一般女车主都很爱惜自己的车辆，不会暴力驾驶。今天这辆车是不是这个情况呢？走咱们一起去看看。
老规矩，先给大家介绍一下本次要检测的车型年款以及车商报价：宝马1系（进口）2008款130i自动挡，2008年4月出厂，2009年9月上牌，目前表显公里数152584公里，当初新车指导价44.5万，车商报价8万。
首先环车一周，我们来检测该车外观部分有没有损伤。该车前保险杠有很明显的喷漆修复痕迹，在照片上看不是很清楚，但是在现场可以看到有很明显的小沙粒在漆面上，这种情况是因为喷漆的时候没有处理好油漆里的残渣导致的，倒不是说影响日常使用，只是这个修复的手艺一般，如果你的车有划痕，建议尽量去正规店里进行修复，而不是随便找一个街边店，这样修出来的车你自己也不会满意。
经过漫长的检测发现，该车全车的右侧都是原厂漆面，08年的车漆面能保护得那么好其实太不容易的，看得出原车主还是比较爱惜车的，但是左侧的话左后翼子板有喷漆修复的痕迹，保险杠也有喷漆，喷完漆的质量还是很不错的，没有太多的飞漆，但是这个保险杠在装配的时候保险杠还是没有完全贴合，而且可以看到漆面下面还有一辰原厂漆面。
车顶的前端数值偏高有喷漆修复过的痕迹，而且现场看的话还是可以看到有很大一部分小沙粒，但结合现场检测的情况来看，这并不是翻滚撞击导致的，因为车架结构没有受损，可能是开车时，蹦到石子儿了~
外观检测就到这里，总得来说，对于一台十几年的车来说，这车的车况算不错了，基本上都是原厂原漆，仅前保险杠有过修复的痕迹，车顶前部有点小损伤，其余就没什么了，看来前任车主对其保养的不错。接下来我们看看发动机舱部分。
修长的发动机盖造就了完美的侧面线条，发动机仓几乎占到了车长的1/3，驾驶员的位置更接近车辆的中心，更像是Z4跑车的比例，前后配重达到了50:50的完美平衡。打开发动机舱，258马力的3.0直列6缸发动机，放在1系这种小车上充分诠释了什么叫“机械暴力”。发动机位置很靠后，藏在机舱深处，几乎位于前轴之上。
看到机舱的第一眼就不得不说一句，时间是把杀猪刀，再好的车也逃不过气门室盖漏油油底壳漏油的现实，但所幸的是这颗大心脏并没有分解维修简称就是大修。发动机变速箱的油底壳是有拆装过的痕迹，应该是之前漏油处理的。接下来看看内饰，虽然有着纯正的宝马血统，但1系在内部配置上却不及其它兄长那般豪华。进入车内，没有什么能吸引注意力的地方，一切从简。
内饰整体情况很好没有任何生锈的痕迹，其次所有小部件螺丝也都没有拆卸痕迹，并且没有发现任何泥沙。
内饰整体磨损不大，而且没有翻新的痕迹，表显五万多公里应该对得上，电脑读取公里数正常，结合内饰整体磨损情况可以符合表显公里数，但是主驾驶气囊有更换过，最后查了一下维保纪录发现属于是召回时更换的。
底盘四个悬挂及差速器均未发现拆装的痕迹，四条轮胎都还是原厂，轮毂也没有开裂修复的痕迹，但是左前的减震有很严重的漏油，但是也可以理解毕竟这个车是08年产的年限有那么长了，后期的话还是要整备一下。
随后客户也打来电话询问我这个车的情况，我将车况详细告知了他，他表示这个车况他也能接受，于是就和卖家商量购车事宜了，我也在网上查了一下这个车的行情，目前该车在二手车市场上保有量比较少，价格也和卖家今天的报价差不了太多，但这车最大的问题就是年头太久了，发动机、底盘的渗漏问题比较严重，如果坚持要买的话，后期整备得花不少钱，其实有这个预算的话，我觉得不如考虑一些年头较近的二手车，或者是一些新车，当然，如果要坚持的话，也不是不可以下手，只不过这车马上要到15年了，到时检车又是一个麻烦事儿~
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）我将这些担忧也告知了客户，客户表示这些问题他也考虑过，但还是想买一台，后续改装玩儿，换上碳纤维前保险杠、反光镜、后扰流板、后保险杠、碳纤维进气箱和前拉杆，就跑跑赛道，还说这就是真男人的玩具，那就祝福客户大哥买到这台心仪的车子吧~
今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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