鲁达 有车主表示，刹车踏板的高度比油门踏板高很多，从油门移过来踩刹车的时候老是撞到侧面，真不习惯啊！
个人认为这么设计有个好处，不会搞错油门和刹车。如果在同一个平面，如果车子处于滑行状态（两个踏板都没踩），万一有紧急情况，一脚下去，都不知道是油门还是刹车了。
其实汽车工程师在设计制动踏板和油门踏板空间位置及尺寸的时候主要从两方面考虑。一是人机工程学。
汽车厂商设计时按照国人普遍身高及脚长设计出适合绝大部分人体型的空间位置，使得踏板位置不会让人感觉变扭同时带来最佳的操控感觉。其次是安全考虑。
其实制动踏板除了位置高于油门踏板之外，制动踏板的尺寸也是大于油门踏板的。人踩制动踏板使汽车制动时，制动液压缸会有个反作用力传递到制动踏板，所以为了踩制动踏板轻便同时减少反力带来的不舒适感，会增大制动踏板面积，增大操控性同时减少压强。
关于高度不同。油门踏板行程较短，且正常行驶过程中，满油门的机会不大。还有，为了降低驾驶员误踩油门踏板致使车速瞬间过快造成车祸，所以设计油门踏板时将油门踏板放低和放里，使得正常坐姿下不会轻易踩到满油门。而制动踏板正好相反，需要较大行程，且为了方便踩死制动踏板，设计时将制动踏板设计较高，使人容易在坐姿不变情况轻易满制动踏板。综上所述，制动踏板在空间位置和尺寸上与油门踏板存在差别。
总结：
1.有高度差是防止误操作；
2.踏板高的原因是制动总泵工作时需要一定的行程，这个和总泵行程/踏板杠杆比/空行程有关系；
3.能产生较好的踏板感觉，如果行程太小，高度太低，感觉制动会来的太快，不舒适