鲁达 什么是鼓包？
轮胎鼓包基本和上图差不多意思，都是受到硬物高速撞击弄了个包
轮胎鼓包基本和上图差不多意思，都是受到硬物高速撞击弄了个包
比如这样，我承认，这个鼓包是比较夸张。
更常见的是这样
更常见的是这样
里面是这样的
发现鼓包不要心存任何幻想，必须换掉
轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀，是个不可逆的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，而伴随鼓包的，是爆胎的隐患。
鼓包的轮胎，帘线受损，气体冲破脆弱的橡胶(爆胎)是迟早的事情，就跟你重复吹气球总有一次会爆掉一样，鼓包就是个计时炸弹！高速行驶突然爆胎，车速越快，死亡率越高；时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%！发现鼓包不要心存任何侥幸幻想，必须及时换掉！
这么缺德的事儿是谁干的？
1.轮胎质量问题
帘线分布不均，帘线强度不足导致的鼓包。在正常行驶情况下出现。属于轮胎质量问题，这种情况轮胎厂家会提供新胎更换。偶尔在新闻中也能看到某些牌子因轮胎鼓包而召回。
2.外力撞击（人为损坏）
常见的有以下几种情况，在鼓包鉴定中，都属于人为使用问题，轮胎厂家是不会提供赔偿的。
高速通过乱石
烂路就开慢点嘛，被石头磕坏了怎么办，尤其是硬质烂路。
一不小心就会压到的轮胎杀手——井盖
凸起的井盖，对轮胎的冲击十分明显
;凹陷的井盖，几厘米的落差，和开到坑里效果差不多
凹陷的井盖，几厘米的落差，和开到坑里效果差不多
不起眼但超级毁胎毁减震的路面落差，有没有撞墙坎的即视感？
不起眼但超级毁胎毁减震的路面落差，有没有撞墙坎的即视感？
跳台级别的减速带，不减速，车都能起飞
好吧，发达地区的路面不是这样的，但中国的很多地区还真是这样的。
冲马路牙子
说完路况说驾驶习惯，觉得开车上马路牙子是一件很简单的事情对吧，冲上比轮胎还高的马路牙子，对于轮胎来说跟撞墙的体验其实差不多，下图上马路牙的还是SUV车型呢，轿车上马路牙的话就更惨了。
慢慢上马路牙子也不是万事大吉，也要注意角度，斜着上，半辆车的重量完全落在一只轮胎其中一侧，加上马路牙子的角尖，顶坏侧壁、鼓包那就是太正常了，尽量保持轮胎和路牙子正对，慢慢上才是王道，尽管过程没有斜着上顺畅容易，但保护轮胎和减震才是王道啊。
;窄角度上马路牙子，轮胎都快要被路牙挤破了
窄角度上马路牙子，轮胎都快要被路牙挤破了
没有条件正对马路牙子，也尽量多打一些方向，增大轮胎和马路牙子之间的夹角，慢慢上去吧。
鼓包找商家索赔？
质量问题和认为损坏似乎很不一样，但在现实中，这两种情况往往难以鉴别。
消费者：老板，我的轮胎鼓包了，你给我看看
商家：经鉴定，是人为原因损坏，这个我们不赔的
消费者：咋叫人为损坏，我就正常开车啊，就是你胎质量不行
商家：要是你好好开车，我这胎咋会鼓包呢？
消费者：要是这胎质量好，咋会开一下就鼓包了呢？
商家：我鉴定了就是人为损坏的，人为原因损坏不属于质量问题
消费者：我去投诉……
商家：谁怕谁……无限扯皮中……
似乎只要是鼓包，轮胎店或者4S店都会一口咬定是人为损坏。那到底商家是怎样判断“人为原因损坏”的呢？
下面提供一个来自专业人士
@佛爷
的鼓包判断参考，
判断是否为使用问题造成鼓包的痕迹
（具备下面任何痕迹特征均属于使用不当造成的）
这样看来，商家似乎也是有理有据，不高速撞击硬物的话，的确是不会出现上述的情况的。下次如果遇到鼓包了，也不妨用这个来自己鉴别一下。如果你的轮胎没有出现以上迹象，又被商家说是人为损坏，那你就可以吐槽他了。
两个很重要的信息
胎压很重要
胎压不足时，即使是不大的颠簸，不太明显的路面落差，也足以让轮胎过度折损，让你的轮胎鼓包，而你自己还蒙然不知。
胎压不足，不大的冲击都会让轮圈对轮胎造成压迫、碰撞，后果就是鼓包甚至爆胎。
;正常的轮胎每个月自然减少4%的胎压，所以
正常的轮胎每个月自然减少4%的胎压，所以每个月和出远行前检查胎压是十分必须的。
低扁平比“薄胎”是鼓包重灾区
朋友跟我投诉她的顶配宝马X3在40多的速度压过沙井盖就爆了，虽然这款是“防爆胎”（缺气保用胎），而且是在宝马X3这款SUV上装备，但由于扁平比只有可怜的45，看起来还是很薄，缺乏缓冲性，平民轿车随便走的破路，这款SUV反而走得艰难。
高性能车用的薄胎就更极端了，35的扁平比，从此只能跟马路牙子说拜拜。
现在的流行趋势是高配、高性能车型用扁平比45以下的薄胎，好看，操控直接，但副作用是缓冲性舒适性欠佳，对于我国的路况未必是最优选，不必盲目追求。
&;好了，说了一大堆，不就是鼓包既烦人又危险，而且一旦鼓包，只能更换轮胎，既然不能治疗，那如何预防？
好了，说了一大堆，不就是鼓包既烦人又危险，而且一旦鼓包，只能更换轮胎，既然不能治疗，那如何预防？
鼓包预防大法好
定期检查胎压，好好开车……一堆板砖正在飞过来，这不是废话么，谁不想好好开车呢，奈何我这里的路就是颠啊，满是坑啊。说好的鼓包预防大法呢？
方法1：选车
如果你经常要在“具有挑战性”的路面行走，打算换车或买车的话，强烈建议换台采用扁平比60以上厚胎的SUV，SUV专用胎为了兼顾烂路路况，侧壁都有较大强化，加上本身较厚的胎身，防鼓包能力远比轿车强（越野专用的MT胎又比SUV胎更强韧，但不适合城市道路使用）。
如果你还是打算购买轿车，那就要慎重选择45以下扁平比轮胎的车型了，那是鼓包的重灾区。
丰田RAV4胖厚的SUV胎，满满的安全感，再也不用怕我鼓包了
方法2：选胎
如果已经买了轿车，又想尽量避免鼓包，那换胎时选择有侧壁强化的轮胎，如米其林XM2，固特异的安殊轮系列，都是宣称针对中国较差路况，强化侧壁防鼓包的型号。（不仅限于这两个品牌，其他品牌也有，不一一列举）
方法3：买个奇葩保险
如果你已经是大尺寸、高扁平比的“鼓包专业户”高危人群，那可以看看今年刚推出的轮胎险.
其实，传统的车险如果是轮胎单独破损都是不赔不赔的，但“三马”：马云、马明哲、马化腾搞的奇葩“互联网保险公司”众安保险搞了个奇葩保险“车胎意外险”，图片里你没看错，还有“小米手机意外险”和“无人机责任险”，还真够奇葩的。
众安保险官网-健康险,旅游险,意外险,财产险,团体险,航延险,众安在线
这“轮胎险”是和途虎合作的，新胎1年内鼓包爆胎赔80%的抵用券，也还OK了。虽然只保1年，但对大尺寸、高扁平比的“鼓包爆胎专业户”高危人群还是比较有价值的。
轮胎险 急速理赔
最后的最后强烈建议大家买这货——米其林胎纹胎压计
可以测胎压和胎纹深度，帮助你保持合适的胎压，检查轮胎磨损、偏磨的隐患。
让你更安全、省油、舒适，预防鼓包、爆胎，延长轮胎寿命。
几十元嫌贵？滚粗！我只想说工具有价，生命无价！
顺便吐槽下图片里的斜着插入的使用方法是错误滴，大家千万别学，应该垂直插入测胎纹深度。
（本文图片全部来源自网络，侵删）
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王元祺
互联网汽车后市场
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评论中有人问 “防爆胎是否更加容易鼓包？”
我个别回答了一下，但都感觉比较含糊，本着认真回答的态度~~左思右想，最后决定还是给一个比较明确的答复。
防爆胎原则上是非常不容易鼓包的！！
为什么？先来看几张图。
原因就是防爆轮胎的帘布层比
比普通轮胎胎壁“强壮”的多
，无论是厚度还是硬度都不是一个量级的，亏气保用胎的胎壁中布满了坚硬的帘布层，以此来保证当车轮亏气后仍然有足够的支撑力顶住车身正常行驶。
以上是理论上的答案。为这个问题，我特地去了一次维修店问了几个师傅，他们从实际角度出发，给出了一个让我吃惊了答案：防爆胎的确会有鼓包，而且不比普通胎少！
顿时我的三观就被颠覆，大家应该也和我一样吃惊，难道理论果然靠不住？别急，马上我就得到了这般奇葩结果的原因：
90%使用防爆胎的车主，感觉装上了防爆胎就万事大吉了，都有一种防爆胎就是那种子弹都能弹飞的轮胎，所以开起来就会比较乱来。80公里速度过铁轨也干的出。就这样开，钢轮胎都鼓包给你看！
所以，“防爆轮胎容易鼓包”通常情况下是人为的外因造成，防爆胎本身是不容易鼓包的。
当然你也懂的，买到假轮胎啊，次品啊什么的也是有机率的。
话说点赞不知道能不能过百呢？大家还有什么要问的，我会定期来更新答案~~
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----------------------------------------------------轮胎为什么 鼓包-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
不请自来。说到轮胎鼓包，人人都说我懂，不就是开车的人开的太high，然后轮胎就“激凸”了嘛？不对不对，是轮胎鼓了一个包，自行车也会有。鼓包危险大家也懂，鼓包之后就是爆胎了，高速公路爆胎那就基本是和死神喝茶了。
本来题主的问题看起来很无聊，我觉得问题不在于多大，在于答主回答的能有多深，是两厘米？还是20厘米……嗯嗯，大家一下都懂了吧，不抖机灵了，开讲。
----------------------------------------------------------------正式开讲--------------------------------------------------------------
我觉得讲鼓包还是要从轮胎讲起，到底鼓包是鼓在了我们的轮胎上，讲轮胎我们还是首先来看看轮胎的制作流程。
第一步就是让原料转换成生产轮胎的原料，就好像做馒头先要把面粉兑水揉成面团。密炼机就是揉面机揉面加和面，这个过程中，就决定了轮胎最终会成为一个又黑又粗的东西了！有人问轮胎为什么黑的？这个有空再和大家聊，又是一个long long story了。
揉好的“轮胎面团”，经过发酵接下来就要蒸了……
第二步包括胎体和带束层、胎圈用橡胶、以及胎面用橡胶。这一步骤中基本没有化学反应发生，只是从物理角度改变我们做好的“馒头”的形态。它们要么被压扁，要么被压扁，要么还是被压扁。橡胶面在流水线上滚滚滚……
最后一步把每个轮胎胚组合起来，压制成生胎，生胎再进行最后的硫化处理，使得表面光洁。轮胎就基本完成了。
大家是否觉得造轮胎还挺简单的？随便开个地下作坊就可以发家致富了？而且这个和鼓包有毛线的关系啊！！
造轮胎不是那么简单滴~~鼓包的第一个内因也就来了。
首先一个左右轮胎好坏的因素：轮胎配方！！
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配方这个东西厉害啊！古代多少大力丸啊，狗皮膏药啊，都是祖传秘方。一剂药方吃遍天，可谓是：“坑蒙拐骗，杀人嫁祸”必备神器。再拿馒头做比方，要发好一个馒头，就要有一块传世百年的“老面_百度百科。没这个东西，馒头不是发不起来，吃起来像啃石膏，就是发过头了，没有嚼劲儿！
轮胎也是一样，如果配方不好，轮胎就容易变形，容易磨耗，容易……对了，鼓包！
像马牌这样轮胎大厂，也只有一两个配方。为什么？你知道一个配方的研发要多久要多大的成本吗？2013年我接了一个马牌的测试项目，据了解150人的研发团队为一个新品配方，5年间失败了不下千次，加班无数。终于完成新配方，但是还不知道测试结果，若结果不好，前功尽弃！关于公司投资了多少，工程师轻描淡写地告诉我：
投资也不高，就刚过九位数，欧元！
轮胎的鼓包的第二个原因就是：轮胎的帘布层
我们用现在最常见的子午线胎为例，在外胎橡胶层之内，有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层，它是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损，胎内的气压就会失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。于是，鼓包就出现了。
小作坊在这一环节中就要吃亏了，生产帘布层需要相对高端的机器，此外别小看帘布层中聚酯帘线和胎圈钢丝圈这些材料，其实都很有讲究。
归纳一下上面两点，造成轮胎鼓包的两个内因是：
1. 轮胎配方不好！
2. 轮胎帘布层质量不好！
让我歇口气，接下来我们说造成轮胎鼓包的外因。
------------------------------------------------------------------pause---------------------------------------------------------------
关于外因，在内因中提到了一个，那就是帘布层的损坏！
那么，帘布层是怎么受损的呢？
除了本来的材质问题，上街沿正是其“杀手”。
“很多车主经常有这样的动作：加速冲上人行道，或者是停车的时候，车停在路面的凸起之上。殊不知，这样做对轮胎的伤害是非常大的。”
一辆车开上上街沿，轮胎会变形。车速越高、与上街沿的角度越小，变形就更严重。一辆车如果以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的上街沿，轮胎的帘布层几乎100%会受损。
另外，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。而这些，都是轮胎受外力造成的，而非轮胎本身的问题，再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。
还有一个外因，那就是事故！
此外，还有一个外因，那就是事故！事故的原因很多种，如果说是撞车产生的鼓包，那你就老实点去换吧。
还有一种鼓包事故是日积月累产生的，那就是不良的停车习惯。比如停车时都会蹭到上街沿或花坛，这好像只对外胎产生影响，然则也会造成帘布层发生损坏。
好了，我最后总结一下轮胎鼓包的内外因素：
1. 轮胎配方不好！
2. 轮胎帘布层质量不好！
3. 交通事故造成的帘布层损坏！
4. 暴力上下上街沿或凸起平面！
5. 长期侧刮和碰撞上街沿或不规则面
——转自 知乎