鲁达 本文首发自中国二手车自媒体联盟，作者二手车小胖，本名王萌系联盟成员，曾任北京旧车市场（花乡）市场总监，北京祥龙博瑞丰田通商二手车合资中心中方总经理，牛车网联合创始人。现任汽车街高级副总裁，中国汽车流通协会专家委员会成员，中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾，中国二手车第三方检测联盟发起人，青岛旧机动车协会高级顾问等。
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2017年3月精真估二手车保值率分析报告
2017年3月保值率报告综述
2017年3月全国二手车整体交易恢复正常交易水平，但是由于新车变化、二手车政策以及相关的整体消费群体的消费意识变化，二手车保值率各个阶段出现了一定的特征变化，具体分析如下：
小型轿车2017年3月份保值率分析：
小型二手车保值率整体稳定性较好，相对合资品牌比较稳定，主要是日系、德系为主，自主品牌的整体表现仍旧是没有突破，也侧面看出我们的汽车工业相对的产品长期表现仍旧有差距。
广州本田飞度保值率小幅上升，市场存量减少，建议3年内用户考虑购买新车更划算；上海大众POLO是小型车中仅剩的德系车型，相对来说斯柯达晶锐由于品牌认知，始终不能进入保值率排名，但是这款车综合来说还是性价比很好的；一汽丰田威驰、广州丰田致炫和雅力士表现相对稳定，随着新车型的推出和市场反应，保值率甚至出现小幅上扬迹象；现代瑞纳和起亚K2市场主要存量是租赁公司淘汰车辆，近期将有大批量库存新车推出市场，预计保值率会进一步受到影响；广州本田锋范保值率排名有所下降，但三厢优势仍旧明显，主要是小型车三厢合资车型比较少的原因；东风日产骊威和长安铃木雨燕一直表现稳定，与本田飞度的保值率在后期并不大，尤其是6年以后，雨燕作为铃木的小车之王代表车型甚至超越飞度可能。
2017年3月小型车整体保值率随着交易量回升整体回升，市场需求量有所增长，预计将持续至5月底小型车购买稳定期，预计上半年重磅的小型车仍没有合资产品出现，自主品牌仍没有冲击市场车型。对于消费者来说，3年内的车型建议考虑新车，这类二手车“新车不贵旧车不便宜”，3-5年车型出售可以抓住时机。
紧凑型轿车2017年3月份保值率分析：
紧凑级别二手车保值率全面上升，由于全国各地二手车“限迁”政策并没有如期打开，因此紧凑型二手车作为公私兼顾的替代车型，尤其是限购城市的“短期替换”车型，需求量非常稳定且有增长趋势。这一级别的高保值率车型德系和日系几乎是平分天下。一汽大众高尔夫和宝来继续稳居榜首，但是宝来受到丰田卡罗拉和日产骐达的压力不小，这两款日系车型从市场反应来看非常好，经济实惠、质量稳定，市场供不应求持续；一汽大众捷达和上海大众桑塔纳老款车型主要是2011年之前老款已经退出主流交易车型，逐步减少，车龄比较短的都是新款，租赁市场有一定的保值率波动影响；本田思域新款市场不多，老款主要受到新的本田思铭影响，所以保值率持续下降，拉开了与卡罗拉小差距；一汽大众速腾与上海大众朗逸短期看保值率近似，但是未来看，由于上海大众朗逸的市占率和口碑，超越速腾虽然有难度但是也不是不可能；北京现代朗动保值率近期上升主要原因市场存量减少，华中华南有部分租赁置换车辆，市场存量开始出现，价格和保值率预计下月可能出现下滑。
虽然3月紧凑车型二手车保值率有所回升，但是由于新车竞争激烈，很多厂家都开始在这个价格空间的新车进行各类型的促销，如新车10-15万元的韩系、法系、意系、自主品牌新车加大折扣销售，所以这类车可能受到影响，出售车辆用户建议加快出手，后期新车降价影响会如期而至。
中型轿车2017年3月份保值率分析：
中型车二手车保值率整体回升，同时市场供需变化出现阶段性特征，这个价位产品几乎是各个品牌的主力车型，所以能看出较多的问题反馈，也是消费者应该重点关注的区域。
一汽大众迈腾系列保值率虽然目前排名第一，但是后期车型市占率和口碑的制高点优势减少，随着公车改革的变化，迈腾的保值率预计将不再优势明显；广州本田雅阁是一款稳定皮实的车型，新车价格相对稳定，车辆实用性强，维修保养性价好，故障率低等，同时在租赁市场并不多见，也确保了市场用户的专一性，保值率比较好；宝马3系主要是年轻用户购买二手车比例高，因此价格“虚高”可能性存在，实际保值率并不如数据统计般“好看”，新车降价影响大；丰田凯美瑞和日产天籁近期保值率变化主要是租赁市场的退役车变化，未来这种可能性越来越大，但是这两款车的口碑和经济性也确保了保值率并不会随着供应量提升而降低，二次租赁商务用途比例并不低；一汽大众CC保值率开始有下滑趋势，毕竟BBA的竞争车型新车价格不断下降，大众品牌优势相比弱一些；奔驰C保值率表现提升主要是依赖于新车的价格稳定，但是近期新车开始降价，后期5年后的奔驰C系列，维修零配件相对价格将造成保值率下降；奥迪A4L保值率逐步不稳定主要是新车的变化，波动性较大，限购城市面临奥迪A4L和日系车型的全面接轨价格；通用别克君威保值率首次进入前10名，并不能说起保值率好，主要是日系德系主流产品都进入了，相对美系、法系、韩系车型这一级别保值率并不乐观，新车降价是大问题，后期也是“有坑”。
中型车德系、日系5年内优势较大，美、法、韩系列差距有所缩短，但是长远看，中级车型，后期和更长远期间，日系车的皮实是提升保值率的最大“保障”，自主品牌仍需要很大努力，仅有山寨外观只能短期吸引，路遥知马力。对于消费者来说，日系、德系3年车，购买性价比最好。
中大型轿车系列2017年3月份保值率分析：
中大型系列二手车保值率有所回升，主要是新车价格的优惠力度减少，市场存量减少，需求客户增长造成，由于新车降价带来很多客户置换车辆明显损失加剧，所以3年左右大中型二手车开始成为很多新增用户的选择。具体表现有所不同。
BBA表现中，宝马5系最稳定，年轻用户购买比例高；奔驰E系列新车最新款开始价格松动，所有影响，配件价格略贵是影响未来发展的原因之一；奥迪A6L保值率不再领先，主要是新车大面积高频率的降价导致二手车保值率下降；雷克萨斯ES和丰田皇冠表现比较稳定，客户群也比较稳定，年龄层次偏大，使用习惯于丰田系的质量稳定和实用性；其他车型诸如英菲尼迪Q70、凯迪拉克XTS、沃尔沃S80、捷豹XF等都是波动性比较大的车型，刚上市新车没降价表现尚可，后期降价后表现差强人意，并不是主流二手车市场的优势车型。
相对消费者来说，购买3-5年的保值率表现一般但是品牌比较好的中大型二手车是不错的选择，很多用户有所计划，但是要考虑车辆的维修保养成本和后期的转手价格，尤其是二三线城市由于网点少，配件贵等问题，同时更应该考虑这类车辆的二手车质量，购买要特别注意车况。
小型SUV系列2017年3月份保值率分析：
紧凑型SUV市场保值率表现良好，市场需求旺盛，大部分车型都属于“不愁卖”的情况，未来市场占比将会进一步加大。
本田的两款紧凑型SUV占据市场前三，XRV外观更为时尚，缤智更加实用，市场需求大，供应不足；铃木吉姆尼主要是进口特殊群体车型，越野爱好者抬高了其保值率，国产维特拉有一定的影响；东风日产逍客跃升到中型SUV，所以日系和德系几乎没有更多车型参与竞争；现代IX25表现稳定，二三线城市保值率略好于一线城市；别克昂科拉、福特翼搏、吉普自由侠、雪佛兰创酷属于典型美系风格，新车价格波动造成保值率变化，早期市场反应尚可，后期表现一般；雪铁龙C3XR和标致2008受到租赁市场冲击，市场占有率提高，但是品牌认知出现下降，品牌影响力不够。
紧凑型SUV预计日系、德系都将推出新车型参与竞争，同时自主品牌逐步将追赶，购买用户建议谨慎考虑一些经常降价的品牌，购买前建议了解车辆的维修保养成本，有些车型的使用成本明显高于这个价格空间应有的水平。
紧凑型SUV系列2017年3月份保值率分析：
紧凑型SUV市场目前表现稳定，但是受到小型和中型7座影响，5座的紧凑型SUV客户有所转移。
大众途观、本田CRV、丰田RAV4依旧是保值率稳定的三驾马车，途观优势随着新款途观L带动的影响有所提升；CRV和RAV4等待新款的提升，表现稳定；紧随其后的日产奇骏和逍客市场一直反馈良好，但是老款奇骏比新款保值率更好，新款车型市占率和新车价格稳定有一定的负面影响；北京现代IX35表现减弱，市场后续影响不足，新车降价和新款持续销售问题导致保值率下降；福特翼虎主要是新车降价同时伴随着质量问题和维修价格娇贵，因此保值率表现并不乐观；宝马X1新车提升为7座，老款降价促进了市场购买，但是保值率下降；奥迪Q3主要是短车龄客户转向购买新车，新车优惠多，客户有所顾虑；现代途胜新款市场反应大幅下降，保值率未来表现并不乐观。
中型SUV系列2017年3月份保值率分析：
中型SUV保值率随着需求量变化，整体提升趋势存在，尤其7座家用车，市场对于二手车的需求与日剧增，二胎，限购，企业自用等等。
汉兰达依旧保值率优势继续稳定，市场供需平衡，新款车型短期存量很少；别克昂科威表现一般，新车降价导致了后期客户出售车辆的满意度下降，但是二手车市场反馈车辆的质量稳定性有所提升；BBA中的GLK、Q5相对差距不大，X3由于早期进口车定价略高，所以保值率后期有所减分；现代新胜达受到现代进口车经销商退网影响出现变化，很多客户有所担忧售后；雷克萨斯NX受到自身RX的影响，价格稳定打破，但是市场需求稳定，保值率持续提升；福特锐界主要是7座的优势和汉兰达对比，所以保值率有所提升，本身的保值率并不是优势明显；沃尔沃XC60和凯迪拉克SRX后期价格比较便宜，有一定的客户群体，但是5年内保值率并不乐观，预计新款车型会所有改观。
中型SUV保值率主要围绕7座变化，同时品牌影响力存在，预计新款各类车型将出现格局变化，如本田冠道等。
中大型SUV系列2017年3月份保值率分析：
中大型SUV保值率日系提升，德系下降，基本上又是两分天下局面。丰田系列独自对抗欧洲车系。丰田普拉多当仁不让保值率第一；奔驰GLE系列豪华型和口碑“大奔”有所价值；保时捷卡宴和路虎揽胜运动都是新车价格稳定以及品牌影响促进了二手车价格“虚高”保值率并没有考虑使用成本，客户消费“冲动”迹象明显；丰田兰德酷路泽本应排名前列，但是由于平行进口车的价格混乱导致二手车市场价格下降，或者说数据紊乱造成了保值率变化；路虎揽胜、奔驰GL属于硬派高端越野，保值率相对稳定，但是统计中没有设计雷克萨斯LX570，实际排名中雷克萨斯LX570应位列3-4名至少；宝马X5新款稳定，老款需求和口碑都不错；奥迪Q7目前新款保值率下降，老款尚可，但是未来会有一定影响；大众途锐主要是品牌和使用成本影响，此外宝马X6由于二手车市场表现一般，保值率下降迭出前十位。
MPV系列2017年3月份保值率分析：
本次增加MPV保值率车型分析，目前这类车辆由原来的公务使用逐步增加了大量的家用使用因素，整体市场变化加快。丰田埃尔法属于特殊情况，保值率超高主要是新车加价造成；别克GL8凭借其市场占有率和口碑，一直是二手车市场的MPV“常青树”，市场反应始终良好，关键是竞争对手早期不多；东风本田艾力绅和广州本田奥德赛这两年表现良好，艾力绅美系车风格的宽大和驾驶促进了很多家用车主的购买，奥德赛改款真7座后变现恢复，市场反馈良好；本田杰德相对上海大众途安都是家用5座小型MPV，途安变速箱故障担忧和后期改款造成保值率不如技术稳定的日系车型；大众夏朗、进口马自达5、雪铁龙毕加索都是属于进口车型，配件价格和市场认知造成保值率处在中低水平；丰田逸致车型不错，但是市场影响力弱，知名度较差，很多用户根本不知道这款车，导致了二手车保值率影响。
2017年4月份个人用户二手车交易建议：
3月的二手车市场整体回暖促进了整个二手车体系的保值率短期上升，但是从长期看以及今年的新车形势，二手车价格持续下降和新车竞争导致的保值率下降仍旧是趋势，建议消费者购买年份比较近价格比较低的二手车应观望，或者选择新车，对于中高端车型来说，3年左右的性价比不错，年份比较近可能出现保值率再次影响折旧，6年以上车辆由于担心环保限制，并不建议购买。出售车辆用户可以到本品牌置换咨询价格，大部分厂家都在开展本品置换补贴加大的策略。
数据分析师：王萌-二手车小胖
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