鲁达 2006年底购买的宝马320I，已经行驶15万多公里。
其中2010-2013年初，有两年多的时间，因为在外地工作，车子一直停在车库没有开，放的时间过长，一些胶垫之类的东西都老化了。
今年年初，此车经过“三保”后重新使用，就一直小毛病不断：气门室盖垫漏机油、防冻液微漏、轻度烧机油但不冒蓝烟。
开了一段时间后，烧机油的问题越来越严重，且开始冒蓝烟，尾气严重发臭，到了无法承受的地步，车子开到大街上，车屁股后面的严重污染让人很没有面子，等红灯时，后面的车都躲得远远的！
于是，决定进行一次大修，但4S店的报价高得离谱！
经过多方联系，决定自己采购配件，再找一名精通宝马发动机大修的师傅，利用朋友的小修理厂的地盘、宝马320I正时工具（从淘宝网上以506元购买）、液压千斤顶和液压举升器、
气门弹簧装卸钳、
活塞环装卸钳等工具，完成一次大修，实现病马到宝马的回归！
一、配件和耗材准备：
1、宝马 318I 320I 118I 520I X1 X3 大修包 修理包 N40 N42 N46 （含上修包、下修包、气门油封等全套修理包） 价格： ￥3000.00
2、宝马 活塞环 118 120 318 320 X1 520 N40 N42 N45 N46 价格： ￥358.00*4=1432；
3、宝马 原装 118 120 318 320 520 X1 X3 Z4 滤清器 机油格 价格： ￥58.00
4、宝马 120 318 320 X1 X3 Z4 链板 时规挡板 时规导板 链板 价格： ￥320.00
5、宝马 德国 118 120 318 320 520 X1 X3 时规链条挡板 链旁 导轨 价格： ￥130.00
6、发动机全套螺丝 320元
7、宝马B318i 320i火花塞 520Li 740LI 750LI X5 X3白金火花塞 价格：4*65.00元=260元
8、宝马316I 318I 320I X3 Z4 120 N42 N46 废气阀 压力阀 价格： ￥260.00
9、宝马320I废气阀到油底壳的管子，编码：1115-7533346-01；
10、宝马320I废气阀到气门室盖的管子，编码：1115-7503523RSS-DE 上述两项合计价格：450.00
11、宝马 全新原装 116 118 120 318 320 520 X1 X3 水泵 价格：930.00元
12、水泵水管接管（总成）价格：90.00元
13、宝马 120I 320I 520I X1 Z4 水管 价格： ￥240.00
14、宝马 德国原装 防冻液 水箱水 冷却液 宝马4S店防冻液（1500ml） 价格：4*70=280元
15、嘉实多极护专享1L 0w-40全合成机油 宝马指定润滑油 价格：5*79= 395.00
16、德国原装 方向机油 助力油 专用方向机油 助力泵油 助力器油 价 格：￥150.00
17、清洗剂若干（修理厂提供）
下面是宝马 活塞环 118 120 318 320 X1 520 N40 N42 N45 N46
宝马 全新原装 116 118 120 318 320 520 X1 X3 水泵
宝马 120I 320I 520I X1 Z4 水管
发动机全套螺丝
水泵水管接管（总成）
继续拆解：
这是气门油封，严重老化，烧机油的罪魁祸首：
这是大名鼎鼎的宝马平衡轴：
这是拆下的凸轮轴等：
三、清洗装配过程：
在装配的过程中，有许多时候不在现场，没有拍下全部过程，选择几张图片发布：
据师傅讲，最难的有两项工作：一是装气门弹簧锁卡，是一个很细致的活；二是对正时。
装气门弹簧锁卡时，我在现场，确实是一个很精细的活，来不得半点疏忽：
其他施工图片，没有按先后顺序发的：
这次大修，更换了活塞环、气门油封、废气阀、水泵，更换了老化的水管、废气管， 更换了时规挡板（时规导板 链板）、
时规链条挡板（链旁导轨），对发动机内进行了一次彻底的清洗，彻底解决了困扰已久的漏水、漏油、烧机油、冒蓝烟、尾气发臭诸多问题。
关于费用：包括所有配件、耗材、压缩机冷冻机油、134A雪种、工具费、工时费等，控制在13000元以内。
配件是在淘宝网上购买的，都是原厂正品，进口件，就是价格过于昂贵！
现在，大修后已经开了三个多星期，感觉车子就象新的一样，动力澎湃，激情四射，发动机声音低沉中有清脆，非常给力！