鲁达 在开始说之前，我们需要了解的一点就是，什么是正常的机油损耗以及烧机油这是两个完全不同的概念，我们先说正常的机油损耗，无论你是日系，欧系，美系，德系，还是国产车，没有一个车场敢说车在这个保养周期之内机油损耗一点儿都没有。这么说也是有原因的，因为厂家在设计的时候已经考虑到了这个问题，在宝马的使用说明书第七页写到，允许最大机油消耗一千公里有0.7升以内的消耗，一但超过这个值，我们才需要考虑它是否存在烧机油的情况，然后就是机油消耗过快的原因！
废气阀
汽车废气阀所排的废气并不是我们所知道的燃烧室内燃烧所产生的废气，他是在发动机工作的时候，气缸内部产生的其他气体，在我们行车的过程中如果对这个气体置之不理的话，发动机内部的气压会越来越大，但切记，不能往大气排放，因为他是有污染的，那它只能排的这个进气支管，然后再进去发动机与新鲜空气一起燃烧，通过三元将废气排出，废气阀的开合随着发动机内部的压力，通过真空来进行工作的，如果废气阀呈现一个常开的状态，那就说明它已经坏了，这就会导致发动机内部飞溅的机油被带到，发动机进气支管进去发动机燃烧室进行燃烧，由于宝马很多车型，废气阀都是集成在气门室盖总成上边，无法单独更换，所以维修费用也相对偏高！一般价格在一千到两千之间
气门油封
我们都知道气门室是需要润滑的，因为它里面包含了凸轮轴，气门顶杆等一些配件，油封就套在气门杆上，他的工作原理就是把气门室里面的机油隔绝在，气门对面的进排气道以及燃烧室，当橡胶的气门油封老化后，机油将会随着这个气门杆往下流，造成烧机油，我们可以通过免拆缸盖的技术更换掉气门油封，基本上不会再烧，一般维修费用在2000到5000块钱不等，宝马车百分之九十的车型烧机油都是因为气门油封老化造成的！
缸内附件
缸内附件的磨损一般指的是活塞环和缸套之间的磨损，如果你正常保养车，在公里数不高的情况下，这个东西不可能有多大磨损，一般大部分缸内磨损都是人为冷启动就激烈驾驶，以及暴力驾驶，不能保证进气系统的清洁所造成的，这个东西一但进行维修，价格普遍偏高，所以平时一定注重车辆的保养与维护！
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德系车，治理烧机油，多数都是免拆，价格低见效快，不用大拆发动机！