您的位置 首页 > 爱车一族

宝马540标轴操控怎么样

小众的标准版的上市,对销量的提振作用不会太大,如果5系不加把劲,恐怕今年要被E级、A6L超过了。

全文共1173字,阅读大约需要5分钟。

加长,一直是国内消费者买豪车的着重点之一,从而使得不少品牌厂商特意在中国市场推出了各种长轴版车型。但不是所有人都喜欢长轴距的车型,长轴距会使得车辆的操控性能大大降低,原汁原味的标准轴距才是他们的菜。

全新宝马5系长轴版于6月28日上市,在8月25日开幕的成都车展上,5系标轴版将正式上市。新车外观将与长轴版基本保持一致,长宽高分别为4936/1868/1479mm,轴距为2975mm。相较长轴距版,新车车身长度和轴距分别缩短了151mm和133mm。

外观方面,全新宝马5系标轴版与长轴版车型基本一致,采用了家族最新设计语言,双肾进气格栅尺寸进行了加大,全新的六边形天使眼动态LED大灯成为前脸最有辨识度的标志。活脱脱就是一个小7系。标轴版车尾缺少了“华晨宝马”四个字,以及“L”的加长标示字母,表明其进口身份。

标轴版车身长度和轴距分别缩短了151mm和133mm,在后排乘坐空间方面会比长轴距版本车型稍差。但从侧面看,相比长轴版的前短后长比例,标轴版的车身比例看上去协调多了。驾驶座位置接近车身的正中间,5:5的车身比例是保证运动性能的重要因素之一。

5系标轴版将提供和长轴版相同的2.0T和3.0T两种发动机,其中2.0T发动机还有高低两种不同功率调教。

其中低功率版发动机最大马力为224匹,峰值扭矩为310牛米;高功率版最大马力251匹,峰值扭矩为350牛米;3.0T发动机最大马力为340匹,峰值扭矩为450牛米。全部车型匹配的都是8速自动变速箱,高配车还将配备四驱系统。

基于全新平台打造的原因,5系长轴版在整重上减轻近100kg,在驾驶感官上,比上一代5系更轻盈和灵活;5系标轴版同样相比上一代车型减轻了约65kg,加上比长轴版更加协调的车身比例,驾驶性能会有更好的表现。

宝马5系项目负责人汉斯·蒂茨斯蒂尔对历代5系了如指掌,他曾表示“长轴版具备更好的舒适性,而标轴版则具备相对更强的运动性”,他本人更喜欢开长轴版,“满足了绝大多数人的运动性诉求之外,还兼顾了更多的日常舒适性”。

但对于更追求驾驶乐趣的车主来说,标轴版更具吸引力。目前标轴版是以进口的方式引进,但官方也并不否认未来有可能将标轴距实现国产这一设想。先进口再国产,这与当年在宝马3系上施行的策略基本一致。

在之前的上海车展上,标轴版和长轴版就一同亮相了,但相比人气满满的长轴版540Li,旁边的标轴版540i显得有些凄凉。虽然标轴版的上市可以丰富消费者的选择,但是能买得起5系的人应该也不会差这上长轴版的几万吧,毕竟国内比较偏向更长车型,标轴版无疑将是少数人的选择。

今年前7个月,宝马5系销量为65504辆,略高于奔驰E级的64608辆,与奥迪A6L的79096辆相距较远。去年宝马5系则是以14.36万辆超过了奥迪A6L的13.57万辆拿下了C级车销冠。

在度过了和经销商的撕逼之后,奥迪开始走上正轨,老神车A6L雄风犹在,奔驰E级凭借品牌号召力稳坐钓鱼台。虽然全新5系6月28日上市了,但宝马5系7月销量为6309辆,低于奔驰E级的9817辆和奥迪A6L的12213辆。小众的标准版的上市,对销量的提振作用不会太大,如果5系不加把劲,恐怕今年要被E级、A6L超过了。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“宝马540标轴操控怎么样,进口标轴宝马540”边界阅读