鲁达 最近两年，在整车销售利润日益下滑的背景下，很多汽车品牌开始转战售后服务领域。在豪华汽车品牌阵营中，对市场反应向来最快的宝马品牌伺机而动。为了提升宝马售后服务的能力和效率，节省经销商订货和收货时间，从而节省客户的时间成本。2015年4月9日，BMW宣布其上海新零件配送中心（以下简称RDC，即Regional Distribution Centre）正式投入运营。
||面对挑战，BMW正在加快布局零件配送体系
华晨宝马汽车有限公司售后服务副总裁易博翰先生
目前，BMW在国内布局有五大RDC，分别分布在北京、上海、佛山、成都、沈阳（建设中）。上海RDC虽然今日才举行开业仪式，但是在2007年，上海RDC已经落成并投入运营，主要辐射宝马东区和东南区。虽然辐射区域并非最大，但由于长三角地区经济发达，BMW经销商分布较为密集，配送份额占总份额的40%，为四大RDC之首。
2006年，BMW在北京设立了其在中国的第一个零件配送中心，为中国客户提供上万种原厂零件。北京RDC的建立有效地缩短了进口车型售后服务的供货周期，同时也为其在中国市场的日益增长的服务需求奠定了良好的基础。
2007年，BMW在上海建立了第二个零件配送中心，以满足东部和南部地区零件物流的需求，并加强对经销商的供货支持，紧急订单交货期由原来的5天缩短为1天。
2008年，华晨宝马第10万辆国产车下线，仅用时18个月就完成了第二个5万辆的生产。为支持BMW在华业务不断发展，建立了佛山零件配送中心，取代了香港的零件库房，主要服务华南地区经销商。
到2012年，BMW加大了对中国西部市场的投入，建立了成都零件配送中心。
预计在2016年第一季度，沈阳RDC也将投入使用，以满足东北地区快速增长的客户需求。
根据2014年数据资料显示，四大配送中心处理经销商订单数量超过500万，其中逾四成由上海RDC完成。
||深耕售后，以快取胜
作为业界第一家将售后服务进行品牌化管理的汽车企业，BMW在豪华车品牌中率先推出了一系列品牌服务，如“预约快修通道”、“悦享”保养套餐、季节关怀及保修到期免费检测等。此外，BMW还陆续推出了包括老友专享、售后服务体验之旅以及售后服务进社区等活动，不断提供多元化服务，持续提升客户满意度。
众所周知，4S店靠卖车赚钱的时代在一去不返，售前售后的服务质量所影响的用户体验的重要性在逐渐增强，并强有力地影响着购车者所做出的购买决策。而在售后层面，零件的物流成本、效率等因素，都在影响着售后层面的用户体验。BMW在华布局五大RDC，旨在覆盖全国绝大部分地区的零件配送体系。
作为BMW集团在亚洲最大的零件配送中心，上海RDC突显了中国市场日益增长的战略地位。优化的流程、创新的物流管理体系使其运营效率最高提升20%。除满足BMW东区经销商的需求之外，新配送中心还可处理来自全国范围内经销商的紧急订单需求，并能实现隔夜送达，即在24小时内完成供货。在上海RDC厂房内部，也是按照快流零件和慢流零件有序布局，实现场地内最快效率周转，细节上降低物流时间。相对于其他一些有“修车拖延症”的品牌的终端来说，BMW在售后方面的优势巨大。
此外，需要注意的是，上海RDC毗邻自贸区。据官方人员透露，BMW确实有部分零部件通过自贸区进口，虽然比重不大，但将来有可能将渠道转向自贸区。这也就意味着，上海RDC零件进口成本将下降，BMW终端的售后成本也可能随之下降，从而为BMW用户带来更多实惠。
BMW重视零件配送到如此地步，足以看出在售后领域，除了高品质的服务之外，方便快捷同样非常重要！相信在上海RDC投入运营后，宝马经销商网络的配件供应效率将大幅提升，车主也将体验到更为便捷的宝马服务。
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