鲁达 了解发动机工作原理的人一定知道积碳会对发动机造成很大的影响，例如影响汽缸的空燃比造成发动机输出功率降低，增加油耗，甚至是损坏发动机等等。壹哥曾和大家分享过两种不同清洗发动机积碳的方法，各有各的特点。今天壹哥要和大家分享新的清洗积碳的方法——宝马的原厂技术，核桃砂清洗发动机进气门积碳。
为什么宝马要发明核桃砂清洗进气系统积碳的方法？
原因有二，第一，和宝马的Valvetronic技术（国内俗称电子气门或气门升程可变系统）有一定的关系，这套系统对气门和进气道的积碳很敏感，当进气门积碳积累多达一定程度时，车辆会出现发动机怠速抖动或震动变大等情况，更严重的还会报故障，所以一般在4~5万公里就要清洗一次积碳，第二，宝马部分车型采用直喷发动机，直喷发动机无法像歧管喷射发动机一样，具有对进气门背面以及进气道的积碳进行自清洁的能力，所以维修厂一般采用拆洗的方法，使用化学洗涤剂浸泡清洗进气门和进气道的积碳，再将溶解和脱落的积碳清理出来，这些洗涤剂毕竟是化学物质，或多或少有一定的腐蚀性；如果经常使用化学洗涤剂清洗进气门和进气道，总会存在一定的风险。
所以核桃砂清洗发动机进气系统积碳就应运而生。这种清洗方法是德国宝马原厂使用的专有技术，近年来在宝马4S店投入使用，所以很多车主表示对这个方法不是很了解。
核桃砂的原料就是核桃壳，将核桃壳破碎以后，经过严格筛选分类和多道工序精炼制成，具有硬度高、抗高压、耐磨损等优点，表面多微孔具有强劲的吸附截污能力，不具有腐蚀性，无毒，在酸、碱、水中溶解度小。许多车主一定很关心安全问题：核桃壳本来就很硬，变成核桃砂以后会损坏发动机吗？核桃壳是一种有机天然的滚光材料，并非化学材料，用它做磨料不会破坏工件表面，使用核桃砂冲刷积碳不伤害发动机，且效果明显。
其唯一的缺点可能就是贵，宝马4S店是按汽缸数量收费的，六缸收费6000元，可能价格高正是导致这项目鲜为人知的原因。这次清洗积碳的是宝马5系，6缸的发动机，恰巧这家4S店新开张优惠价是2500元，车主果断选择更为安全可靠的核桃砂清洗进气门的积碳。
该清洗方法是在发动机熄火状态下进行的，清洗过程中不能启动发动机。清洗前，师傅严格遵守保养的规范，会给汽车挂上围布，然后拆下进气歧管。下图是清洗前，进气道和进气门的情况，可以看到进气道壁和进气门上都有积碳。
由于气门开关情况由曲轴和进排气凸轮轴直接决定，只有发动机在进行压缩和做工冲程时气门才是关闭状态，而核桃砂不能进入发动机汽缸内部，所以师傅清洗进气门积碳是有顺序要求的，首先得对关闭状态的进气门进行清洗，并转动曲轴将打开状态的进气门关闭再清洗。
师傅将核桃砂加入清洗机内，将粗的吸砂管与进气道相连接，在吸砂管上方有一个小孔，喷砂管通过这个小孔将核桃砂喷进进气道。清洗机接通压缩空气后，高压空气通过喷砂管将核桃砂喷进发动机的进气道里，高压高速的砂粒流会在封闭的进气道内翻滚、撞击，把进气门以及进气道壁上积炭冲刷下来，最后通过吸砂设备将核桃砂和撞击下来的积碳吸出来。
其他5个进气道清洗步骤相似，师傅会通过曲轴的转动将其他打开的进气门转至关闭状态。
至此，6个进气门及进气道清洗完成，与清洗前的图片对比，明显看到进气道和进气门上的积碳都被清理得干干净净。在清洗积碳后的几个星期里，车主表示行驶感受正常，发动机再没有出现怠速抖动，异常震动的状况。如果价格能降低就更好了，壹哥十分希望这样的好方法能得到普及，可惜价格太高了才让车主们望而却步。
对于清洗发动机积碳一事，不同车主有不一样的观点，部分车主认为根本就没有高效有用的清洗积碳方法，其实就是做个样子欺骗消费者，又有部分车主认为积碳真的会对汽车造成许多不良的影响，清洗积碳是必需的。壹哥认为确实需要清洗发动机积碳，这是一个必须直视且不断发展的保养项目。目前，维修厂和4S店都有多种清洗发动机的方法，不保证每种方法都很高效，对发动机无伤害，但壹哥相信随着汽车行业的发展，会出现更多新型的清洗积碳技术满足各位车主的要求，正如宝马就发布了使用核桃砂清洗发动机进气系统积碳的技术，效果确实好，而且不会对进气道和进气门造成损害，相信以后还有更多黑科技出现，并且可以降低价格成本能让更多车主享受到这样的服务。
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