鲁达 宝马740Li xDrive这款车之前智驾君（ID：zhinengqiche）已经试驾体验过了，如果感兴趣可直接点击后面链接《试驾｜宝马740Li xDrive：完美诠释什么叫豪华，直六动力无需担心》。
外观和内饰以及空间在这里就不进行赘述了，宝马驾驶辅助系统为高级驾驶者辅助系统（Advanced Driver Assist System），简称ADAS。相对基础的行驶辅助系统、驻车辅助系统和灯光视线辅助，ADAS更加先进，它包括带有主动侧面碰撞保护功能的车道偏离报警装置、预防尾部碰撞以及交叉车流警示功能、带自动启停功能的自适应巡航与车道保持系统等功能。
这套系统使用起来最直观的感受就是简单易上手，并且各个按键发生的作用也很清晰，只需要对多功能方向盘上的物理按钮进行单次按压即可完成操作，无需长按等复杂操作，降低了使用门槛。
配备有带自动启停技术的自适应巡航系统和车道保持系统，在行驶过程中这两种辅助系统可以在0-210km/h的速度间自由切换，以保持车辆安全地行驶在车道中间。
首先将车辆行驶到30km/h以上的速度，这时按下自适应巡航按钮，开启自适应巡航系统。此时电子仪表盘上出现了一个灰色的方向盘形状，当这个方向盘颜色变为绿色时，表明自适应巡航系统已经启动。
刚刚启动时，系统会将会默认当前车速，这时可以通过拨动键来调节巡航速度，该系统理论上的速度上限为210km/h，但在国内高速，我们能应用到的最大速度基本上就是120km/h。
按下跟车距离按钮，可以调节与前方车辆距离的远近，最短为“一道杠”，最长为“四道杠”。此时这台宝马740Li xDrive就已经可以实现从设置时速到静止的自动跟车功能，前方无车时，车辆会按照设置速度行驶；前方车辆速度低于本车时，本车会依据设置的间距自动减速，甚至完全静止，当前方车辆移动时本车会自动跟进。
车道保持辅助功能打开后，仪表盘上会在道路线上出现两条灰色的线，当识别完成后，这两条线会变为绿色，代表该功能已经启动。
启动此功能后，车辆会在当前车道内平稳行驶，如果驾驶员在未打转向灯的情况下并线，在即将进入旁边车道时，方向盘会有震动提示并将车辆自动修正。
这台740Li xDrive还可以自动识别车道限速，比如最内侧车道最高限速120km/h，中间和最外侧车道限速100km/h，车辆在车道内行驶，仪表盘上会有对应车道限速提示。
当然整套系统要求驾驶员双手必须放在方向盘上，否则系统就会出现“黄色手握方向盘”提示，此时不仅仪表盘上有显示、HUD抬头显示也有，当然方向盘上的发光模块也有提示，而此时如果驾驶员依旧没有将手握着方向盘，则提示灯变为红色，随后就会自动关闭自适应巡航系统。
另外宝马还有“自动循迹倒车功能”，当车辆的行驶速度在35km/h下，并发现前方无法停车或前进时，倒车辅助功能将控制车辆自动倒回50米。
总结：宝马目前在L2+智能驾驶辅助系统已经做得较为出色，而且据悉在2021年宝马将推出完全自动驾驶汽车，随着高精地图的使用以及与中国本土科技公司的联合，相信宝马在智能驾驶领域会更加发力。（文/图 AutoR智驾 YCC）