鲁达 BMW 4系进气格栅可能会有舌头摇晃，但行车路线也会摇晃。
难怪新宝马4系上的超大号肾格栅已经摇晃了舌头。
它被描述为棺材，华夫铁，海狸齿甚至是猪鼻，都缺少慕尼黑在传奇车型（如BMW 303、328和501）上的玩法，这些车型具有独特的细长口鼻部。
历史表明，Bimmer格栅没有什么可预测的，而且比X7的ripsnorter更大，更大胆。
BMW 4系双门轿跑车大而大胆，带有男子气概的姿态。
爱它还是恨它，它来定义4系列双门轿跑车，它是外观，大男子主义，并且比即将发布的模型更长，更宽。
一位朋友说：“这绝对适合律师或医生。”
共有三种变体：我们测试过的入门级420i，430i和M440i xDrive，如果您想动手的话，它们都配有双涡轮增压发动机和带拨杆换挡器的八速Streptronic运动型变速器。
M Sport空气动力学套件和M Sport悬架是标准配置，可为您提供超大的进气口和采用普利司通Turanza T005泄气门胎面的19英寸M轻合金车轮。
我们的模型配备了一个能见度套件，其中包括金属漆（波尔蒂芒蓝令人惊叹），玻璃天窗，环境照明和BMW激光灯（6300美元），以及带有腰部支撑，自动后挡板，可加热前排座椅和舒适性的舒适套件。使用数字钥匙访问（2860美元），使入门级制造商的价格为70,900美元，至80,060美元，加上上路费用。
仅舒适通道一项就值得您多花一些钱，因为它为您提供了方便，使您在走近时锁上车门并在走开时将其锁上，而无需按下键或触摸手柄。魔法。
比它的主要竞争对手梅赛德斯C级和奥迪A5轿跑车要宽，这是一辆大型，毫不含糊的汽车（尽管A5越来越长且更低），并具有典型的宝马惯性。
后轮驱动420i满足了道路上的所有需求，通过2.0升四缸发动机提供135kW / 300Nm的动力，在高速公路和市区外行驶时毫不费力地加速，接近标称油耗6.4 L / 100km，一周以7.2L / 100km行驶，主要是在舒适模式下进行一些运动。
它可以在7.5秒内完成0-100 km / h的速度冲刺，尽管现在的顶级M440i xDrive售价为116,900美元（不含上路费），有钱的人可以在4.5秒内购买0-100 km / h的速度。
门很重且很长，但是当您坐下时，会弹出一个自动安全带供料器臂，使它很容易弯曲，这在小巧的轿跑车中可能是一个挑战。
入门车型的标准设备包括三区空调，带后排座椅控制装置，无线电话充电功能，抬头显示器，停车和倒车辅助系统，远程后挡板，数字仪表板和10.25英寸触摸屏，可将配备Apple CarPlay和Android Auto的最新BMW操作系统7.0唾手可得。
保证，您一定会喜欢该技术，该技术可为您提供实时交通和速度限制更新（有内置的SIM卡），包括40公里的道路施工区域，因此没有任何借口获得罚单。刚开始就走。
语音命令运行顺畅，一时兴起将环境光从蓝色更改为粉红色，导航地图并在数十个广播电台中拖曳，而不会把视线从道路上移开。
如果您不喜欢触摸屏，那么总会有熟悉的BMW iDrive控制器和中控台或方向盘上的快捷方式，以在驾驶时保持连接状态。
4系列双门轿跑车尚未经过碰撞测试，但与3系列共享一个平台，该系列于2019年获得了ANCAP的五颗星。
标准的安全性包括前，侧面和头部安全气囊，稳定性和牵引力控制，前后的广角摄像头以及一整套车道保持和碰撞警告功能，但没有自适应巡航功能（作为选装项）。
机舱内饰采用一些漂亮的几何图案铝制配饰和一个M皮革方向盘，并配有Alcantara和Sensatec合成材料装饰，这是一个很好的素食主义者选择。
前排运动型座椅可通过电子方式进行调节，并为驾驶员提供记忆功能；随着我们车型的舒适性升级，还包括腰部支撑和可调节的侧面，以在转弯时贴身。
唯一的抓地力-并不是长在您身上的格栅-狭窄的靴子开口。
装载箱可能会很麻烦，这很令人沮丧，因为否则货物空间为440升，可通过后座中间的折叠式扶手方便地进入机舱，这意味着您可以从Bunnings运送木线条-甚至车上有三名乘客。
判决
超大格栅上有很多态度，但它在人群中脱颖而出，并以典型的BMW冲击力上路。
- 引擎2.0升四缸双涡轮增压汽油
- 输出功率135kW / 300Nm
- 变速箱八速自动后轮驱动
- 燃油经济性6.4L / 100km