鲁达 本期是2021年3月份长期评测的第一篇，由宝马客长测撰稿人三点水和Kim W共同演绎，亮相车型为宝马X3 xDrive28i（G08）与125i（F52）。
本文看点：
- 弯多坡陡时，宝马的好才更明显？陡坡缓降功能真香...
- 加装换挡拨片后，宝马的驾驶感受提升了一个层次？
2021款X3 xDrive28i豪华设计套装
车主：三点水 所在地：浙江温州
人间最美三月天，气温适宜花儿缤纷，户外踏青旅游再合适不过。开着心仪的坐骑和爱的人悠哉游哉，心情也随着各种花开一路芬芳灿烂。
年前办了一张随心宿的免费住酒店年卡，因为疫情影响还没来得及体验，这个时候刚好可以派上用场。旅游出行时酒店是一笔占额很大的开销，省去费用的旅途自然玩的开心惬意。
在这温暖的季节来一场说走就走的短途游，携手爱人共赴一场美好的花事。或许这就是别人眼中的诗和远方吧！与生俱来的那种对大海和海岛生活的向往，这一次选择温州平阳，一个刚刚开发的滨海小镇西湾，因为刚刚开发，很多地方还保留着海岛原生态场景。
为了体验用车感受，每次出行自然而然都会选择各种路况场景，这次也不例外，去程有城市高架、国道、县道再就是乡村小道，慢悠悠的出行不紧不慢可以感受沿途风情。回程选择高速因为归心似箭，哈哈。
三天两夜的旅程除去民宿休息时间，很大一部分时间是在车上度过的，很直观的感觉就是人不累，前排主副座椅包裹度很不错，特别是在海岛转弯多，弯度大的情况下有效支撑身体侧倾，防止重心偏离，当然这也跟宝马X3的前后悬架调校有很大关系。
有些车友说座椅有点偏硬，“仁者见仁，智者见智”，为了突出运动感，宝马相比较其他品牌可能会有所取舍，个人觉得座椅兼顾舒适又不失运动感。
结合一键记忆还原，腿调节，腰部支撑等功能，可圈可点。旅行免不了舟车劳顿，X3却能给你带来酒店外关于舒适不一样的解读。
这次行程因为道路是在半山腰，下到海边码头有很陡的坡度，为此特意尝试了陡坡缓降功能，在很陡的下坡路段让脚离开刹车踏板。刚开始瞬间会有点蹿油门，在ABS、DSC等系统干预下平缓下坡，轮胎抓地力很好，没有锁止和滑行的感觉。
下到码头我跟爱人说没有踩刹车，吓得她直呼幸亏不知道，当然报以崇拜的眼光委婉地表达我的车技“刚刚的”，我告诉她不是老公车技好，是因为我们的车子功能多、性能好，宝马是值得信赖的安全坐骑。
海岛有些小路转弯角度很小，在上坡方向打满的情况下，给油大的时候前轮胎附着力会有点飘，这个时候ABS、DSC系统也会介入修正方向角度，均衡给油，建议在非必要的情况下尽量不要打满方向。
海岛风情各种各样刚刚开发的沙滩景点，风格各异的渔村还有千百年来一直生活在这里的人们，徜徉其间感受潮起潮落，顿时忘却平时的各种压力和烦恼，走累了用脚轻触电动尾门，坐在尾门下摆动着刚从沙滩回来，尚带细沙的脚丫，迎着微咸的海风吐故纳新，别提有多惬意。
夕阳西下，电影的画面场景瞬间映入眼帘，我能想到最浪漫的事就是开着宝马和你一起慢慢的变老。
3月份总里程比较多一点，因为女儿马上要高考了，到了最后的冲刺阶段，每个星期要往返学校十多次接送课外辅导学习，学校离家和学习的地方还比较远，加上一个星期来回四次接送儿子私立学校上下学，应该就有一千公里左右的里程。有清晨有日暮，宝马一如既往安全护送，有梦想有希冀愿美好常伴左右！
马上要到首保公里数了，下次着重聊一聊保养的事，算一算买保养套餐合算不合算。
2021年3月车辆信息
本月行驶里程（km）：2120
总里程（km）：9800
本月平均油耗（L/100km）：9.3
本月花费：油费1415元，洗车90元，合计：1505元。
车辆原配轮胎：普利司通，前：245/50 R19，后：245/50 R19
购车经销商：温州好德宝宝马4S店
编辑点评：
最难能可贵的就是同时拥有宝马和时间，安排一次惬意的旅行，和爱的人一起享受片刻的宁静。而作为G世代的宝马，也在驾驶之外有了更多的参与感，相处久了，车子真的会成为另一个家人。
2021款125i M运动曜夜版
车主：Kim W 所在地：广东广州
2021年第一季度已经结束，我的1系提车差不多3个月了。这几个月，1系给我的感受是一台在日常驾驶中能带来一些乐趣的小车。车身短，跟随性非常好，性能目前来说也是BBA同级别中最好的。
最近有个朋友提了MINI Cooper S（F56），我试驾了一下，TA的车身更短，开起来比1系更灵活。加速感更强，开到80km/h时，给我的感觉是好像已经超过100km/h。
并且底盘更低，因为这些原因，车辆整体基本没有舒适性可言，基本上开到80km/h，就已经比较吵，但没所谓，这是MINI嘛，哈哈。
这台MINI有一个好玩的东西，那就是换挡拨片，街道上跑，减两个档，一脚油门，就有很强烈的推背感，这在我的1系上是感受不到的，2021款1系的方向盘是不带换挡拨片的。
不知道宝马为什么会配了赛车桶椅，却没有换挡拨片，搞不懂……于是乎我只能去改装店加装换挡拨片。
拆出方向盘，换底板等，大概搞了一个小时。装完效果实在大爱，但可惜只能装“猪耳”换挡拨片，感觉没有刀锋拨片好看。
顺便再刷2个隐藏：默认关闭自动启停、锁门自动折叠后视镜。
外观方面，我觉得“猪耳”拨片的外形真心一般般，过段时间我把TA换成刀锋拨片吧。换挡拨片是属于悦己的配置，驾驶者是最大的使用者，所以自己喜欢就好。至于手感，不得不说真的不错。
驾驶感受方面，换挡速度很快，手动模式下可以强制锁挡，保持高转速。在路上连降两挡后再一脚油门，真心愉悦。
总结一下，感觉1系和MINI真的没有太大的差别，同平台，同发动机、变速箱，就是外壳变化了，底盘略有差异。我在3月底订了一套KW ST XA，希望在下个月的分享中可以让大家看看底盘的变化。
之前的长测我说过，我提车的第一个月就出现了异响，开始以为是中控的问题，然后又以为是门板的异响，这个月我发现异响一直来源于行车记录仪。行车记录仪的线在车顶上有虚位，是线束打到玻璃和塑料的声音。
后来我在某宝上找到同款记录仪的拆装方式和安装方式，我拆出来重新包线，把有可能接触的位置都全部垫了一层海绵，果然就没异响了。
第一步、准备工具
第二步、拆出行车记录仪
第三步、包裹线束
然后再安装回去就可以了，不得不说，4S店送的记录仪真的不好用，手机连WiFi的信号很慢，异响，结构简单……建议大家还是换成品牌的记录仪会比较好。
最后，送上一张1系这个月的“照骗”（在夜色包围下，1系也很帅的哦）。
2021年3月车辆信息
本月行驶里程（km）：1772
总里程（km）：4838
本月平均油耗（L/100km）：8.6
本月花费：油费990元，洗车150元，换挡拨片1400元，合计：2540元。
车辆原配轮胎：普利司通，前/后：225/40 R18。
购车经销商：广州宝悦宝马4S店
编辑点评：
宝马换挡拨片相信是很多人喜爱的配置，刀锋式的拨片只存在于M车型中，但人各有爱，有的人认为大一点尺寸的拨片用起来心里更稳，也有人觉得刀锋式的用起来更灵活，你属于哪一种呢？
编辑总结：
很多时候，开过一台宝马不代表真正了解到TA的好，相反，往往宝马的好是需要长时间使用后才能深刻体会到的，这就不单是驾驶，也包括陡坡缓降等功能，总能让你感到被照顾。
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