鲁达 豪华中型SUV车的今年9月的销量出来了。宝马X3今年9月销量为10883辆，去年9月销量为2990辆，增长260%。
那么，新款宝马X3到底是全时四驱，还是适时四驱SUV？网上车评说啥的都有，莫衷一是。
问题来了，X3到底是全时四驱，还是适时四驱车呢？我特地拍摄了一幅新车的图片来说明这个问题。
下列图片是贴在即将销售的新车（宝马X3）挡风玻璃内的；纸面上很清楚，其发动机型号为B48型，重量1860 kg，最大功率；135 kw ，排量；1998 mL，变速箱类型；AT，驱动形式；全时全轮驱动。
此车为2020款宝马X3 25i 版车型。
好了，现在明白吧？新款宝马X3是全时四驱SUV，没有减配。
宝马X3和奔驰GLC两款车型，都属于全时四驱。国产奥迪Q5L放弃了原来的全时四驱，改为适时四驱。奥迪声称，新款加长版Q5L是智能四驱，说它比适时四驱好点，比全时四驱弱点），但其实就是适时四驱，不属于全时四驱SUV了。
从驾驶体验上说，全时四驱车型在任何时候行驶时都是四驱状态，它的操控性、抓地力，以及恶劣天气时比适时四驱安全性好不少，特别有利于雨雪天气行驶。
全时四驱状态增添驾驶人的自信。适时四驱车型通常是两轮驱动，与普通两轮驱动的汽车状态一样。只是在发生车轮出现打滑等状况时，电脑才会根据反馈把两轮驱动调整为四驱状态。
全时四驱车型有一个分动器向前后四个轮子分配动力，分动器就是分配动力的装置。它是一个啥玩意？分动器分别有齿轮传动或者链条传动。
发动机的动力要传输。分动器这个装置可以按40；60，或者50；50的动力等分配给前后四个轮子。宝马X3的Xdrive四驱系统和奔驰的4matic四驱系统都可以看到分动器这个装置，宝马X3的分动器是传动链。
适时四驱车型是没有分动器装置。单就有无这个装置，就可以判别适时四驱和全时四驱车型。
简配后的奥迪Q5L，已属于适时四驱系统，就没有分动器装置了。
全时四驱的SUV车型要比适时四驱要省油么？理论上通常说是如此，但是，但是，这不一定。这个么，我另文再说。
上图为宝马X3的纸质相关参数。市区油耗；9.6 L/100. km