鲁达 干货
坐标长沙，辉昂尊贵版，黑外白内，7月1号下线现车一辆，38.8落地带终身保养，三年免息。想要棕内订车两三个月，多0.5，说两个月车不到可以退订。论坛不少车主说订了两个月了车还没到。就要了这个白内，在搞装饰，下周去提。裸车写32.5，4S可以少交税吧，没有再策。
答案
您要是以看笑话等不正当心态来看这个帖子的话，我直接告诉您答案，因为它便宜，同级别的车开几年卖二手的钱还能整它，这个答案您还满意吧。
要是你是真的是关注辉昂这款车，有兴趣可以稍微往下看一看，这个车太小众，能关注到它，那我们应该也有一点点的共同审美的。
选车背景
萝卜白菜，各有所爱。每个人都基于自己的经济实力、爱好、对车的认知、周边环境等综合因素选车。
本人36，事业单位小职员，车纯家用，无任何商务用途。性格内敛，不喜欢被过度关注，最怕的就是当众演讲，也不甘于被忽视，可能就是哥们说的的闷骚型。也正是因为这个闷骚的性格，一心想要换掉手里那个用着没什么槽点的17款280速派，拿40左右的预算升级座驾。
关注的点
基于速派的用车经验，总结了自己关注的点。
1、底盘滤震。专业名词也不会，就是感觉要比较整，不要像日系A级那样松散，也不要像航海家那样晃悠，也不要像探险者那样神经紧绷。可能就是已经习惯了的德系的感觉。
2、操控。也说不上专业名词。就是感觉有信心驾驭，方向指向精准点，普通路况能单手操作，超车的时候一脚油能提速上去，刹车要感觉能刹得住，紧急变个道要感觉车子能跟过去。
3、隔音。速派做了四轮、四门、后备箱隔音，有些自己动手，有些是店里搞的。
4、乘坐舒适性。到了上有老，下有小的年纪，经常坐我车后排的都是自己最在意的人。这个是底盘、座椅舒适度、隔音、操控等综合的结果。我试乘一般都坐后排。
5、音响。速派改了8个丹拿，DSP，低音炮。
6、配置。用过的配置里觉得无钥匙进入、无钥匙锁车、座椅加热实用，没用过的想要电动后备箱、座椅通风、倒车后视镜下翻、宽的轮胎。
7、大灯。开车最恨远光狗。我的灯一定要够亮，遇到远光狗能硬怼。速派提车就改了灯，切线很漂亮，铺路效果刚刚的，基本不用远光。
8外观内饰。喜欢比较敦实的感觉，很多车都欣赏老款，不喜欢现在这些越来越年轻运动的新款。举例：08年左右的普拉多，上一款探险者，有小鸭尾的A6。内饰喜欢横平竖直，那种偏向驾驶侧，还没什么设计感的欣赏不来。
9、小毛病。希望质量稳定，不要花时间修车。
10、品牌和性价比。豪华品牌肯定也爱，另一方面又不需要品牌来撑门面，这个我是矛盾的。
不怎么关注的点：轮毂大小造型、内饰氛围灯、主动安全配置（虽然很香，我更喜欢自己把控）、前驱后驱体验不出来（smart是后驱）。
车型选择
本人也算喜欢车，08年有电脑开始就经常看某之家，也喜欢开车去玩，但是不钻研参数，也不追求极限操控之类的。两三年前没有明确购车意向就开始去4S遛一遛，也把各车型大概都体验了一下。
以下选手论销量和品牌力都是辉昂的哥。都是好车，以下只是一家之言，很主观，如有不当，请包涵，如有严重分歧，请相信你自己，你是对的。
宝马5：
好车，好车标。试驾两次530，两次525le。好开又好坐，个人认为同级标杆。驾感很好，开着很从容，提速刹车变道，想干嘛干嘛，它能很好的实现驾驶者的想法。滤震舒适，座椅宽大、不软不硬，乘坐体验很好。就算有点激烈驾驶，也能保持很不错的乘坐舒适性，这就是功力。放弃原因：1价格较高。2.有点高调（高不高调也看情况，有7系的实力开5系是低调，有自行车的实力开1系也是高调）。
E级：
好车，好车标。试驾一次。一直觉得我ds配不上奔驰，没考虑过。最近才因为跟老婆去搞她的smart，说总要给同级大哥个面子，试一下吧。没有槽点，也没有惊喜。对全网都夸的豪华内饰也完全无感，对，是我奇葩。试驾的印象有两点：1.立标在驾驶室能看到，内心的满足感真是满满的，我ds也开奔驰了（虽然是试驾）。2.所有试乘试驾里唯一特意体验了掉头的，3个车道能过来，其他基本接近4车道。放弃原因：1.价格较高。2.很高调。
除了以上两位大佬，下面的选手价格就在同一水平线上，纯看个人喜好了。
A6：
好车，好车标。其实最开始有换车想法是因为坐了亲戚的14款的A6，后面自己也开了几百公里。对底盘隔音都很有好感。试驾新款三次，已经没有那种厚实的感觉，操控、隔音、音响也不惊艳，总体感觉就是对比速派提升没有想象中的高。三联屏漂亮，但是个人偏好机械按键，尤其是旋钮。中配对比辉昂中配，价格贵几万，当然，我也认为，四个圈比三个V带给人的满足感足以值回票价。中间短暂犹豫过要不要放弃配置，要牌面。放弃原因，1.配置不高，很多实用的东西要选装，很多速派有的配置它还要选装，想要的全选上就够得到宝马了。2.对比辉昂，驾驶感略好，隔音差点，乘坐感差一些，后排座椅舒适性差不少。
CT6：
好车好车标。CT6我迷恋了2年，黑色，真帅真霸气，内饰看着不咋地，也能接受，用料实在，哪哪都触感不错，座椅舒适。没事就去凯迪晃悠下，长沙4个4s店，最后都不好意思去了，还要一点点面子，怕销售说我穷屌丝，逛了两年都没换车。中间因为改款，把后轮转向和电磁悬挂的配置加了3万，郁闷了一阵。放弃原因：1.开起来能感觉到是大车，单手开没有信心，觉得操控一般。2.底盘低，个人还是喜欢开车出去玩一玩，怕这个有点影响。3.主要是后排乘坐感。以前有一次试乘坐的后排，觉得有点晃悠，有点晕，老婆也有同感。半个月前看到又改款，两高科技配置的价格又下来了，带了卡去的，打算再试一下就订了，结果坐后排还是觉得不太舒服，人有点蒙的，放弃了。论坛都说CT6乘坐舒适，但是我的感官也不会骗我，只能说无缘。分析一下可能原因，一是底盘偏软一点，二是密封性比较好，三是主动降噪的影响？
S90：
好车好车标。试驾还是老款，尾部不好看，内饰不合胃口，座椅舒适度很一般，后排座椅短，没什么支撑，小座椅跟大空间一比，空间显得过大，我纯家用，司机和后排乘客用不着隔这么远，何况隔音还不好。试驾一次，滤震隔音感觉一般。加速感挺猛，音响效果不错。不喜欢主动安全系统拽我方向盘的感觉。据说新款改款很有诚意，改善很多，没再去看。
XFL：
好车好车标。试驾也是老款，外观内饰都喜欢，动力也猛。放弃原因：1.后排角度原因，坐着舒适度一般。2.避震较硬。3.后备箱较小。新款内饰更香了，但是貌似一些非常实用的配置被砍了。
大陆：
好车好车标。气场很足。试驾一次，不够灵活，能感觉车很大。
G80：
看外观内饰都是我的菜，看测评也不错，但是棒子对这个车的动作很慢，等不及了。
C级：
好车好车标。就是车标好。个人认为C级是最显小姐姐气质的，比开E级和某次售楼部那个开S600 V12的（目测35岁）的大姐阿姨们有魅力。
3系：
好车好车标。认可5系是好车，只是价格和形象对于我高了一点之后，认真考虑了3系。认真分析下我的用车场景，80%以上的时间是一个人上下班，其余就是带家人回老家来回400公里，偶尔周边游，其实3系挺合适。最后时刻是3系和辉昂的PK。最后去试驾两次，驾驶感不错，随手跟脚，能很快完成好驾驶者的指令。空间也足够了，隔音还行，哈曼卡顿不错，感觉比丹拿好听点。急加速坐后排能感受到3-4次换挡，自己开倒没有明显感觉，但是底盘和隔音还是越不过一个级别。3系和辉昂，一个好开，一个好坐。为了乘坐舒适度，以及低调闷骚的气场，选了辉昂。
SUV：个人不喜欢SUV的驾乘感，感觉性价比也没轿车高。
RDX：
好车好车标。这是唯一一款我认真考虑过的SUV。试驾3次，驾驶感不错，跟一般轿车差不多，加速较猛，配置不错，座椅舒适度也不错。试乘的专业性不错，会带着体验加速，高速过弯，上马路牙子。一次试乘，坐后排，高速过弯，差点把我甩到隔壁坐上去。车确是好车，只是我不需要这么激烈的驾驶感和乘坐感。
辉昂：
车还行，标一般。目前试驾三次，自己订的车拿着钥匙静态体验了较长时间，各方面符合我的审美。中配配置高，个人看中的点它表现都很好：滤震有空气悬挂，隔音有双层隔音玻璃，音响有16个丹拿，座椅舒适性有四座椅加热通风按摩、后排座椅电动调节（可调靠背角度大概5-10度，坐垫不能动，但是可以调腿托加长坐垫）、航空头枕。其他配置，冰箱、电动吸合门倒是无所谓。体验还不深，首保后再来点评。目前槽点：1.品牌确实同级最弱，豪华品牌没谁瞧得上辉昂，估计很多大众车主都会觉得辉昂是朵奇葩，希望辉昂能用很好的用车体验一直让我觉得选对了。2.中控屏逻辑不好上手，我对中控的要求不高，看看倒车影像，听听音乐，但是插U盘就感觉辉昂切歌的逻辑就不清晰，中控屏控制空调貌似功能很多，比下面的机械按键功能要多一些，但是逻辑也还没搞懂。3.内饰可选少，一个米白，不耐脏，一个棕色，有点油腻，选的现车白色，看是好看，不知道用个两三年会不会就脏的没法看。4.停车马上停稳那一下有比较明显的闯动。
真实答案
辉昂虽然因为品牌原因出身低点、销量不入流，车本身是不错的，价格合适，我关注的点它都能满足，所以它最适合现阶段的我。