鲁达 文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 近日据外媒报道，出于缩减成本的考虑，宝马已经停止生产3系Gran Turismo，即3系GT车型，并把该车从2020年的报价体系中删除。该车于2013年在国内以进口形式上市销售，基于第六代宝马3系打造，造型兼顾了轿跑车的设计与旅行轿车的实用性，由德国的丁格芬工厂生产制造。
配图为宝马3系GT下线
全新第七代宝马3系已于今年在国内上市销售，海外的新一代3系旅行版也已发布，不过宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格(Harald Kruger)此前就强调， 3系GT在这一代之后将没有任何继任者。
回头来看，3系GT继承了由宝马5系Gran Turismo开创的车型理念，融合了轿跑车的动感设计与旅行轿车的实用性。不过在市场上，GT车型向来都具有褒贬不一的特性，喜欢它的人很快就一见钟情，而不喜欢它的连看都不愿意多看一下。这注定了3系GT将是面向小众人群的产品。在国内市场，3系GT以进口方式销售，售价在35.98-44.98万元。
公开数据显示，自2013年上市以来，宝马3系GT已累计在华售出超过7万辆，占全球销量的近三分之一。由此推算，其国内年销量约1万辆左右，这个数据仅为普通宝马3系的月销量水平。
随着全新一代3系及其旅行版的推出，以及宝马X1、宝马X3等更具实用性SUV产品的陆续上市，宝马3系GT的“生存空间”变得越来越小。与此同时，宝马集团正推进一系列的削减成本计划，目标是节省超过120亿欧元的成本，停产3系GT将是措施之一。除此之外，到2021年，宝马将把现有的动力总成减少一半，更大程度的采用平台化设计，并将新车的开发周期缩短三分之一。