鲁达 入门级豪华SUV里面，宝马X1凭借着大尺寸大空间优势，以出色实用性赢得不少消费者的喜爱，去年累计销量接近10万辆，是个非常理想的成绩。
而奔驰GLA则是今年豪华SUV的重磅车型，它是豪华跨界SUV的开拓者，征战中国市场已有多年，前段时间再成都车展亮相，而就在前几天，GLA的换代车型正式上市，指导价30.38万元，不再走跨界风格，改走跟X1一样的大空间大尺寸路线。
很明显两者针锋相对，那么谁更值得买呢？谁更适合你？教授为你对比一番。
相信大家都比较熟悉宝马X1，2016年至今已有4年多，改款之后增强了精致感，而奔驰GLA则是不再是以前的跨界造型，向标准紧凑型SUV转变。
整体风格上来看，宝马X1 的运动气质比较强，更显干练年轻，而GLA全新的设计语言比较圆润优雅，给人满满的踏实感。
改款后的宝马X1增大了前包围的进气孔尺寸，两侧银色饰条很好地提高了前脸的运动氛围；相比之下GLA的包围则是加时尚居家的气质，看起来不太狠，采用网状格栅，轮廓没有太多的刻画，相对简洁。
宝马X1全系标配LED远近光源和日行灯，六边形天使眼相当犀利耐看，尾灯就中规中矩一点；GLA的灯光造型采用全新的家族设计，头灯造型上更接近现款的GLC，尤其是尾灯造型，两个圆边矩形辨识度相当高。
尺寸方面，宝马X1的长宽高分别是4565/1821/1620mm，轴距2780mm；相比之下奔驰GLA的尺寸比起旧款没有太大的改变，长宽高分别是4417/1834/1610mm，轴距2729mm。
尺寸上是宝马X1占优，轴距比GLA长了51mm，车身比GLA长148mm，但GLA的车身结构经过了优化，采用非常短的前后悬，四轮更接近车身四角，有利于车内空间最大化。
轮胎方面，宝马X1的轮胎规格是225/45 R19，由于拍摄车是顶配车型，配备了倍耐力的P ZERO高性能轮胎，轮毂采用多辐式造型也是相当炸裂，运动感极强；相比之下GLA采用更宽的胎壁和更高扁平率的轮胎，规格是235/55 R18，是静音舒适胎，明显更适合家用。
如果说外观可以打个五五开，那么进入车内，两者在这里就拉开差距了。
宝马X1的内饰还是上一代的设计布局，还没同步更新3系的那套设计，所以相对来说不算特别惊艳，比较有看点的是10.25英寸中控屏，中控不管是功能性还是操作都比较令人满意。
而换代GLA的表现就很惊艳了，比起旧款是脱胎换骨的变化，奔驰现世代的双屏设计，双10.25英寸全液晶仪表盘，采用涡轮造型的空调出风口外观，豪华感跟奔驰SUV家族是同步的。
宝马X1采用的是新的iDrive交互系统，这一点在使用手感和便利性跟其他宝马车型是同步的，这点值得称赞；而奔驰GLA标配了全新的MBUX信息娱乐系统，可以在触控屏操作，也可以用手写触摸板操作，如今奔驰GLA的车机交互系统是走到了同级别的前端水平。
宝马X1的方向盘也算是看点之一，以前俗称的“丁字裤”方向盘，尺寸合适手感细腻，手感没得挑，不过需要尊享型采用配备，但如果是新款宝马3系的方向盘视觉效果会更佳。
而奔驰GLA的方向盘则是全新的设计，跟A级/GLB/GLC都是同款造型，左侧是辅助驾驶的功能按键，右侧是娱乐系统/语言控制/电话等功能按键，不得不承认，不管是视觉效果还是功能性上，GLA都是更胜一筹。
车内的用料方面。宝马X1的用料还是比较令人满意的，中控台上下方都采用皮革+缝线覆盖，扶手位置也都是皮革材料，全系标配6色氛围灯。换代GLA的实力更是当仁不让，同样采用大面积的软质材料，只不过皮革材料比起宝马X1相对没有那么厚实，手感质地偏硬，中控台大部分是软搪塑。
配置方面，宝马X1配备可开启的全景天窗、前排座椅加热(选择)、12扬声器哈曼卡顿音响(选择)、带腿托的前排电动调节座椅，而且主驾位的记忆功能是全系标配，HUD抬头显示；辅助驾驶方面就相对没那么丰富，可以选装车道偏离预警、主动刹车、定速巡航。
相比之下GLA的辅助驾驶配置就丰富一点，配备主动刹车、车道保持和自适应巡航，前排座椅加热、电动调节座椅均有配备，而全景天窗是分段式的，只有前半部分可以开启。对比下来就是舒适性配置两者相当，而驾驶辅助配置GLA会突出一点。
大家比较关心的空间实用性方面，会有惊喜吗？
宝马X1的前排是挺令人满意的，头部有非常宽敞的空间，而且座椅配置很到位，宝马对于驾乘体验的追求很高；而奔驰GLA的头部空间得到了优化，坐姿跟传统SUV那么高，头部空间也有一定的余量。
而来到后排，宝马X1 的乘坐空间是比较宽敞的，都可以跷二郎腿，而且头部空间也比较充裕，座椅靠背角度也可调，后窗开度很大，窗线也很低，配合全景天窗，X1是非常适合作为家用，X1有如此高的销量不无道理。
而奔驰GLA乘坐空间比以往较大改善，头部空间比较充裕，腿部空间也有2拳以上，可是跟宝马X1比起来宽敞还是差一点，后排座椅比较饱满，不过靠背和前后都是固定的，不像X1那么灵活。
另外，两款车后排都配备有中央头枕，而且中央地台都比较高，中间坐人的话就要岔开腿。
后备厢方面，宝马X1的后排支持4/2/4比例放倒非常方便，放倒后也非常平整，由于采用防爆胎，盖板下放还有巨大的储物格，灵活性和实用性都很强，官方容积505—1650升。
而奔驰GLA的后排同样支持4/2/4比例放倒，放倒后的平整度也很强，后备厢的最大/最小纵深、宽度高度跟宝马X1都不相上下，所以后备厢方面两款车是同样出色的。
最后是动力总成方面，如果你对动力有追求，那么宝马X1会是更好的选择，搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱，最大马力/最大扭矩分别是140 Ps/220 N·m，192 Ps/280 N·m 。
相比之下，奔驰GLA全系搭载奔驰家族最新的1.3T发动机，新车分3个型号180、200、220，220为四驱，动力则分高低功率，最大马力/最大扭矩分别是136 Ps/200 N·m，163 Ps/250 N·m，均匹配7速双离合变速箱。
从动力参数来看，宝马X1更占优势，另外两款车底盘均采用前麦弗逊后多连杆全独立悬架，最顶配版本为四驱，其余为两驱。
经过静态对比，宝马X1和奔驰GLA的产品表现各有千秋，宝马X1在空间实用性、动力方面比较有优势，而且目前处于巨大优惠阶段，性价比很高；而全新的奔驰GLA在形象、内饰豪华感、配置方面更有竞争力，刚刚上市的价格也很有诱惑力，当然两者驾驶起来的驾乘体验如何，那就期待日后的对比试驾报告吧。
其实基于以上几点，相信大家应该可以知道谁更适合你自己。