鲁达 奔驰近几年来在国内市场的成功大家是有目共睹的，特别是北京奔驰旗下的车型比如C级、E级、GLA级、GLC级等等，基本上可以说是款款热销。反观同时期的奥迪和宝马，虽然销量也都还不错，但是与奔驰相比，那就明显有差距了。宝马的1系三厢以及2系的市场表现都不尽如人意，奥迪的A6L相比5系和E级总是感觉差点意思。再看看奔驰，几乎没有哪一款车型有硬伤的，连进口的价格昂贵的CLA车型都卖的热火朝天。那么奔德系三大巨头里，奔驰真的要比奥迪宝马更好一些吗？是品牌的因素？或者是宣传的手段？又或者真的产品力更强？下面我们就来一一解读。
品牌文化
那么从品牌文化方面来说，奔驰无疑是最深厚也是最精深的一家了，戴姆勒-奔驰公司创建于1883年，是德国最大的汽车制造公司，以生产“梅赛德斯-奔驰”汽车闻名于世，公司生产产品从普通小轿车到大型载重汽车，以及各种运输车、大轿车、多用途拖拉机、越野车等无所不见。其中，很多车型是世界上许多国家元首和知名人士首选的坐骑。在这一点上宝马与奥迪确实是不如奔驰的，就凭这一点奔驰在品牌宣传推广上以及大家的心目中，就比宝马和奥迪要更高了一个级别，是更大更专业的车企。并且奔驰档次最高，也是这些年来没有太大争议的刻在消费者心里的坚实观念。比如脍炙人口的口号“坐奔驰，开宝马”，充分说明了奔驰的地位象征是高于宝马的。所以在品牌文化这方面，奔驰无疑拥有绝对的优势，虽然宝马和奥迪近几年已经大幅度追上来了，品牌文化建设的也都非常完善了。不过直到今天，奔驰还是有不小的优势的。
产品力
那么品牌文化方面奔驰确实是优于宝马和奥迪，但我们不能只活在过去的辉煌中，那么三家车企都经历了这么多年的发展与变化，现如今奔驰的产品力与宝马与奥迪比到底怎么样呢？会像品牌文化一样有优势吗？下面我们就来分析一下吧，就拿奔驰的最新款的E级轿车和宝马最新的5系轿车来对比，这两款车型进入国内后都有相应的本土化改造，5系将少量的悬挂连接件改为了钢制零件，其他整体上车身包括副车架都保持了与国外一样的铝制零件。E级则进行了大刀阔斧的改造，从车身覆盖件，到部分悬挂连杆，再到副车架等等，均由铝制零件改为了钢制零件。哪种好哪种坏我并不能下准确的结论，但是从成本上来说宝马无疑是要高很多的。那么从中国汽车消费网投诉平台统计的数据来看，奔驰汽车的故障率以及投诉率是远远高于奥迪和宝马的，M274发动机故障频发，漏油，电子系统出问题等等。并且奔驰的品控也出现了很大的问题，E级轿车就出现过新车车门无法关紧的故障，并且不是个例，这种瑕疵实在不是奔驰这样一个百年大厂应有的品控。
售后服务以及质量
奔驰的销量呈现出超常的增长速度，销量增速相对质量投诉增加也是可以理解的，但是奔驰的售后服务态度恶劣，敷衍以及不负责任就很难让人理解了。这些年来，奔驰的售后服务是出了名的差，并且昂贵的零部件以及工时费也是一直令人诟病。事实上奔驰E级轿车的减震器断裂的事故已屡见不鲜，在汽车投诉类网站车质网上，有多位车主反映车轮减震器异响与断裂问题。这不得不让众多用户担心，这要是在高速公路上行驶减震器突然断裂，后果不堪设想。而部分经销商甚至不给于理赔而是要车主自己出钱更换减震器，实在是令这些奔驰车主们心寒。其实奔驰从2015年经过一系列改革之后，销量就开始大幅上涨，当年销量超25万台，同比增长32%，2016年销量达47万台，2017年销量更是超过58万台，达到历史新高。显而易见，随着销量基数的增大，早些年奔驰车质量好、问题少的优秀口碑已被近几年的大量投诉所破坏。据统计，2017年奔驰品牌在华召回的车辆就达143万台，质量令人堪忧。
总结：
很多人都会问我跟我说，奔驰真的比宝马奥迪好吗？大家都买奔驰我也买奔驰、奔驰就是感觉比宝马奥迪好一些、奔驰车好看等等。但我想说的是，其实还真的未必，奔驰这几年靠外观和内饰赢得了很多人的芳心，这点我承认，确实好看。但是从车的产品实力、质量、包括非常重要的售后服务来讲，奔驰真的有些令人失望。任何品牌任何车企都不是神，纵然品牌历史文化再优秀，如果心思不在提升产品力不把消费者的利益放在第一位不好好做真正的好产品的话，最终都是会被消费者所抛弃的。也希望奔驰能开始重视到这些问题，为消费者提供真正配得上“奔驰”这个名号的奔驰汽车！