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新款宝马5系买哪个划算

宝马5系底子非常好,采用燃油经济性非常好、不会漏油液的B系列发动机,和大量强度高、重量轻的铝合金覆盖件,但525和530配置上还是有很大差异,具体选择哪一款还得看你的需求。

1、更在乎品牌

你要考虑品牌效应更多,动力、配置无所谓,就是为了撑场面,宝马525完全够用了,能开上5系已经超过80%的人,不了解车的人看着是宝马5,都会觉得是好车,就算懂车的人,也知道525也价值不菲(当然键盘侠除外)。在市区堵车的情况下,宝马530也是慢悠悠等红灯,很少有机会能跑起来,而且525动力在市区通勤完全够用,高速超车也毫不吃力,毕竟有2.0T发动机的底子。

2、动力、配置兼顾

如果你的需求是商业、家用、偶尔想激情一下,那必须530,小野一下会非常NICE,油耗也不高,开启运动模式,一脚油门那浑厚的声音就会让你很上头,6秒破百毫不含糊,而且是同级别bba里动力系统唯一没有被减配的,下文会讲到。530就必须要尊享版,低配要啥没啥,还不如高配的525。宝马530尊享有抬头显示、主动刹车、360°环影、座椅通风加热、全景大天窗、哈曼卡顿音响等等配置,基本上驾驶安全辅助系统、娱乐、舒适方面你能想到的它都有。

那么从性价比方面来说,宝马525和530谁更高呢?性价比就要谈钱,那就要从车辆最贵的部位——动力系统探讨。

bba减配之风,在缺芯前就已经很狂野了,缺芯之后减的更理直气壮、无所畏惧。所以,现在看哪款车有没有性价比很简单,就看它被减配了多少。动力系统是一款车最重要、也是成本最高的部位,动力系统有没有减配直接就可以决定这款车性价比。

过去宝马525、325的发动机和相关动力组合都和宝马530、330一样,只不过用程序限制了马力,可以通过简单的刷机便可以满血复活,拥有和530一样的马力。但是新款525、325发动机统一更换为B48B20C,而宝马530、330则为B48B20D,这差一个字母,却差很多,首先是冷却系统,D系列发动机采用水冷中冷器,而C系列发动机采用传统风冷中冷器,冷却效果上,水冷强太多;其次是排气方式,D系列采用蜗壳集成式排气,而C系列采用缸盖集成式排气,高下立判,就性能而言,D系比C系强太多太多,而先天的不足也让C系列发动机的改装升级潜力变成了0,简单点说,就是宝马525、325动力系统被减配了。

所以,就动力系统而言,宝马530几乎没有被减配,而且整个新款5系发动机的密封件使用材料都得到了升级,已经基本上解决了过去N系列发动机的密封件会因为高温而加速老化,从而导致油液渗漏的问题,相当于是,只升级,没减配。因此,宝马530是在这股减配之风下的性价比最高之选!

责任编辑: 鲁达

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