鲁达
当这台530Li X-Drive被盖着车衣神神秘秘的送到公司，它的钥匙被交到我手上保管的那一刻起，我就知道自己将会是除了宝马方面人员之外，中国所有媒体中第一个与新5系加长版相处最久最亲密的幸运儿──接下来的一周时间，这车要被我们抢鲜测试，同时还要拍航拍、拍大片、录视频，从黄昏暮色到暗夜之幕……
专业的试驾感触当然交给《汽车杂志》最专业的严来主笔，但其它有关新5系长轴车的乘坐体验，恐怕还是属我最有发言权，那我就来跟大家谈谈当了一周新5系“后座老板”到底是啥感觉吧！
总而言之一句话：我坐的到底是5系还是7系？
这不是阿涂我不懂车到连BMW 5和7都分不出来，而是新的5系在加长轴距、加上新的科技配备之后，真的已经无限接近了7系──后座乘坐空间不多说了，反正翘脚抬腿依然宽松得很，甚至对比我试驾过的奔驰E级车都略胜一筹。
但教我感到惊奇的，是这一代5系在车室氛围的营造，包括触感、视觉、听觉……各方各面，居然都和前代车型拉出了不仅一个世代的进化幅度，除了一些精神层面与奢华感上还与7系有点形而上的差距之外，基本我对于新5系的车内环境是感到难忘的。
趁着视频摄制团队在车外忙得不可开交的当下，我调整了那属于我的后座坐姿……不！其实已经有点接近飞机商务舱那样的半躺姿，然后按下后座中央扶手上的释放按钮，将嵌于其中的Pad拿出来上网、发微信……这不就是我每天睡前躺在床上转发《汽车杂志》、“啊车”公众号时的姿态吗？
原谅我当一回事后诸葛，但其实好久之前我就说过，豪华车把一堆控制功能布置在后座中央扶手给老板用没错，但如果配上可调整姿势的后座椅那就傻了，因为你可以试试看，当你躺在座椅上，如果你不用坐起来或努力转头看扶手就搞得清楚哪个按钮配哪功能请告诉我，我一定让黑衣警探带你走，不然我怎么知道你是不是眼睛长在手上的外星人？
在这个级别中，新5系是我遇过第一款真正搞懂豪华与人性基本要求的车──刚刚那个Pad不是只用来让我半躺着玩微信的，它还无线对接了车辆的控制系统，例如空调温度、氛围灯光、负离子香熏气味、影音系统……都能控制，实在非常贴心实用。
在如此舒适的环境下，每天晚上都会出现在我床头的场景──抱着手机睡着又复刻了，直到车外灯光师叫我滚出车外让他们拍片，我这才心不甘情不愿的离开新5的怀抱。
灯光的艺术
午夜一点三十分，摄影师与灯光师占据了新5系的车内空间，被赶出车外喂蚊子还有点睡眼惺忪的我一直想着：大半夜不睡觉，跑来这里拍视频到底是为了啥？直到摄影师用不可思议的运镜角度拍新5系车顶，我才回想起来这代车型最创新也最出彩的特色之一──灯光！如果周遭环境不黑，这份特点又如何大放异彩呢？
强烈推荐购买新5系不要错过星空全景天窗，在光害令得星空黯然失色的城市中，躺在后座椅上仰望这个是很浪漫、享受的，甚至个人还觉得一向爱失眠的我，刚刚之所以安睡过去就与这面人造星空有点关系。
此外，环布车舱的氛围灯条可以变换出11种色调，初次玩转觉得这科技是不是玩得有点过头，但实际使用一段时间之后就发觉，其实灯光与心情是有关系的，几番尝试发现我最配蓝色，有点忧郁但却冷静，无论开车还是后座打瞌睡都舒服到极点，大爱！
至于影音系统我就不多说了，了解阿涂的读者都知道我如果对声音较起真来，没仪器＋试听测评哪肯罢休，但这里我还是把情怀空间留给车内那套B&W音响，它的声音表现确实有水准，尤其前高音单体位置那金属外框内藏螺旋状灯光，似乎就是怕我忘了告诉大家那里面有英国B&W音响当家的钻石单体振膜。
还有，“开门见喜”这成语也适合5系介绍自己，一开门就会出现的照地羽翼状迎宾灯毯很有质感，绝对不是那种汽配城加装照地灯所能相提并论！
科技控的圣殿
“iDrive”，这几乎已经等于BMW的词与人机控制界面，出现在新5系上肯定理所当然，对此笔者也不再多说，只告诉大家新一代的控制界面被改成犹如书面翻页那种形式，使用起来更得心应手了。不过，这就能算得上是“科技控”吗？如是就洗洗睡吧！
就像一个城市的良好通勤条件，是包括有地铁、公交、汽车、自行车……多方配合，让人们从A到B不是只有单一选项，新5系给出的人机交流方式也从以往的单一iDrive扩充到了多种模式──语音识别、手势识别、iDrive、触屏，而实际体验下来，个人觉得使用它们的打开姿势应该是“互相支持”的。
举例来说，当使用一些大项目的控制，例如音响、导航时，使用语音搭配手势控制最合拍，而且它们的判断准确度严格来说还蛮高的；而在使用一些子项目细部设定时，由于操作机率较低，采用iDrive与触屏的方式来控制就比较适合。
当然，这么多控制方式罗列在那里，价值就在可以随你所选，所以笔者也就不在这里给大家设定义，怎么好使你怎么用就对了！
变化是翻天覆地的
在实际接触到新5系之前，其实笔者已经听到一些抱怨其改款幅度太小的声音，但当我们实际体验这车一周下来，才发现新一代车型的变化简直是翻天覆地，包括操控上的精进，以及车内氛围与科技性能的优化都非常超乎想象。可以见得宝马对旗下车款的每一次变革都是倾注全力的。
至于那些还在抱怨5系改变不够诚意的人，或许先去4S店体验一下再来论断！