鲁达 今晚，华晨宝马1系即将正式上市。这款车型在去年的广州车展上正式亮相，官方预售起价是20.5万元。
在造型设计上，1系延续了宝马的一贯风格，但未开眼角的前大灯，让它看起来有些不伦不类，或者说是更像是上一代宝马。不过予墨觉得，对宝马的用户来讲，造型不是什么大问题，因为，新老宝马在造型上的差距，并不像其他品牌那么大。君不见新5系相比上一代，一般人要分辨起来也很有难度。
作为宝马旗下的最小三厢车，1系的尺寸是4456/1803/1446mm，轴距2670毫米。如果是在五年前，这样的尺寸是标准的三厢紧凑级尺寸。但在今天来看，它只能算是和大众捷达、桑塔纳这样的A0+级别。
华晨宝马1系三厢版内饰
所以，虽然是「中国专供」产品，1系也依然并没有跪添中国人的审美。至于为何要这么设定1系的尺寸，我觉得最大的原因，是成本惹的「祸」——要想给用户一个更低的价格，那就只能给一个更小的尺寸了，否则3系、5系还怎么卖呢？对比奥迪A3，1系的尺寸更像是为了对手而量身定做的。
这样的尺寸，也注定了1系只能是单身小贵族或者小两口购买，不适合家用。
动力方面，1系装备了1.5T、2.0T高低功率版本这三种动力，对比于奥迪A3的1.4T、1.8T，宝马1系在动力上占有不小优势。所以，1系的到来，最紧张的恐怕就是奥迪A3了。
1系的预售价是20.5万元起，那么最终起价进入20万元以内基本没有悬念了。这时候我们再来比较宝马1系和奥迪A3，后者在今年的命运更让人为其担忧。品牌影响力、动力都处在劣势，空间相差无几，售价基本相当，1系的前途更加明亮。
但这也不是绝对的。首先，1系所谓的「中国特供」，并不一定能获得用户的好感。咱中国人买车，讲究的是与「国外同步」，而不是什么特殊待遇。其次，我觉得品牌高度越高，低端车并不一定就受待见。奥迪的销量就是如此，从A6、A4到A3，价格一路下降，销量也同样平行走低。如果不是A3的终端优惠那么给力，一年恐怕也完成不了8万多的销量。
现在用户都越来越理性了，20万的预算，可以买到更大尺寸、更好用的高配紧凑级以及部分中级车。或者，买到更合适的SUV。小宝马，只会是那些对个性追求非常狂热的人群。而这样的人群，注定只会是极少数。
这么看来，宝马1系和奥迪A3到底孰高孰低，还真难说。但有一点我可以肯定，1系以20万左右的价格上市，未来终端优惠不会小。所以，如果你就是我说的那极少数狂热者，看中了1系，那也不要着急，等等再买。记着，省了钱，来给我发个红包！
好了，关于宝马1系，予墨就扯到这里，最后请各位网友回答标题中的问题：
20万元的宝马，如果在你的预算内，你会买吗？欢迎留言，让我听到你们的心声！
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作者：汪军艇
编辑：Only
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