鲁达 大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的检测师。这个五一，芽兰豆我切实践行了咱老百姓的光荣传统，接连几天出门劳动。不过这天气是真不配合啊，连续几天太阳暴晒，地表炽热，室内还好，室外不能呆！检车五分钟，流汗两小时！鲜嫩的玉米都可以烤成爆米花！
昨天在太阳底下奋战了一个多小时，今早上都还没恢复元气，一点儿都不想干活儿了，别人开工，我想睡觉！“睡个屁！滚起来检车！”来自BOSS的怒吼，好工作，就得BOSS怒吼。客服小姐姐笑嘻嘻的指了指手机，示意我检车任务发过来了：一辆宝马MINI。和客户约了时间地点，检查了自己的全套检测设备，没有问题说走就走！
和客户见面后聊天得知，客户想淘辆迷你小车送给媳妇。大哥说，媳妇是自己的贤内助，这几年在家带孩子照顾父母，把家里操持的井井有条，从而客户大哥可以后顾无忧的拼搏事业。如今事业小有成就，就想买辆漂亮的车送给媳妇当礼物，没有参考媳妇的意见，大哥自顾自的选了一台宝马MINI！
和卖家接洽的时候，卖家介绍说：美女一手车，精品没得说！公里数小车况好价钱少，划算得很！和大多数买主一样，客户还是担心买到事故车，水泡或者火烧车，毕竟开车的是自己生命中不可或缺，最爱的人，一切以安全为主。所以联系我们过去帮他把把关。好，话不多说，了解一下今天的主角。
车型年款：MINI CLUBMAN 2013款 1.6L COOPER Bond Street
出厂日期：2013年11月
表显公里：15018KM
厂商指导价：34.5万
卖家报价：13.8万
检测地点：北京
这是一款Clubman车型，是MINI旗下最长的车。卖家把它收回来后，进行了一番精致的打扮，卖相还可以。不过我觉得，这车的设计师真挺奇特，既不是单门开启也不是双门开启，一个半门设计是怎么回事啊？这开合角度，让我这160斤的小胖子咋进去？
测了一圈漆面，发现外观绝大部分都是原车漆，只有前保险杠和右后尾门有过喷漆，没有钣金修复，整车外观保存的非常好。
前挡风玻璃是原厂的，不过有一个小坑，如果不仔细看，还真容易被忽略了。坑不大，但跑高速的话，风阻很大，长期使用会让这个小坑慢慢开裂，存在安全隐患，得及时去处理。卖家过来一看，吃了一惊，懊恼的说当初收车的时候真没看见，要看见了怎么也得少给3000多！确实，更换玻璃加手工大概2000，前挡玻璃膜800。嘿嘿，这下可以给客户大哥节省3000块了。听到这些，客户大哥乐了好一阵。
进入驾驶舱，我还真有点儿受不了这种圆圆的萌宠设计，不知道英国的糙汉子为什么会喜欢这车。我没记错的话，这一代的CLUBMAN应该是MINI第一次配备电动座椅与电子手刹。环顾四周，方向盘和座椅表面几乎没有什么磨损，车内也没有什么明显的褶皱破损痕迹；基本符合1万5千公里的使用程度。
因为左边停靠有车，并且间隙很小，左前门打开的角度很小。对于我这160斤的小胖子来说，拍这张照片很艰难啊，让客户大哥帮我扶着门防止刮蹭到左边的车，又把座椅调到最靠后，这才慢慢挤了进来。翻身转体难度系数720照了这张相片，转向柱无锈蚀痕迹，维持出厂的状态。
座椅螺丝无拆卸痕迹，底部无水渍无锈迹；排线布局整齐规范，线束生产日期和原车出厂日期相符；安全带卡扣无水印无锈斑。综合以上，排除了车辆泡水的嫌疑。
检查车门，无拆卸无破损，但总感觉哪里不对劲，又说不出来？当我习惯性的伸手放手电筒的时候，我知道为什么不对劲了，门饰板上居然没有任何一个储物空间，设计师当时怎么想的，忘记在门饰板上开个储物格了？？
挤进后排，后排也没什么磨损；再仔细看，后排两边还预留有放杯子的地方，难道设计师为了弥补前门的储物空间而设计的？
这里少了一个中央扶手箱。看来设计师设计之初就没有考虑过这车跑长途的可能性。中间扶手在长途跋涉的时候能帮你缓解手部疲劳。30多万的车，居然没配备这个，有点说不过去啊，看来只能在某宝上淘一个了，大概500元。
来到后备箱，对开门设计，就像家里的冰箱一样，打开角度大，码放物品时方便。查看备胎槽，无焊接，无变形，打胶的地方还是保持原车出厂的状态。
接下来进行发动机舱检车。打开机盖，看见一台1.6L的自吸发动机，搭配的是6速手自一体变速箱，最大功率可达88千瓦。虽然马力不大，但是日常居家足够用。
前机盖螺丝无拆卸痕迹，水箱框架无拆卸，大灯固定螺丝无拆卸，发动机机脚螺丝无拧动拆卸。
气门室盖垫漏油，目前不算很严重，后期需要及时观察，以防漏油严重机油减少，导致发动机性能下降。
机油有点脏了，可能是因为车跑的少，所以机油换的不是很频繁。电瓶亏电，需更换；防冻液失效，需更换；刹车油还好，无需更换。种种迹象说明，车有时候不是开坏的，而是放坏的，还是得多跑跑，多维护一下，以免造成安全上的隐患。
OBD检测无故障，功能正常，电控系统工况良好。
检测地点距离我们总部不远，于是就把车开过去上架检测底盘。这么一辆颜色雅致的小蓝车，把楼上的客服小姐姐都吸引了出来，看来这车果然让女性朋友毫无抵抗力啊。
底盘无托底，四减震器无漏油现象，前后桥固定螺丝无拆卸痕迹，保险杠螺丝无拆卸，
轮胎还都是原厂胎，就是两个前轮补过胎；刹车片刹车盘均无异常。底盘整体状态还是还是非常好。
接下来就是路试了，我们规定路试期间不允许拍照，简单说说路试感受。发动机声音大，可能是机油太久没有更换的缘故，发动机变速箱配合良好，换挡精准，底盘调教偏硬；转向精准，操控性好。整体路试感受不错。
路试完今天的检测就全部结束了！总的来说，这个车况相当不错，在现在的二手车市场很难得。只是后期整备的费用有点小贵，咱们算笔账，前挡风玻璃加贴膜3000，换机油800，冷却液800，电瓶1000，这将近6000了。
把车况汇报给客户大哥，他耿直的去找卖家谈价钱，一番唇枪舌剑之后，最终以13万5成交。这个价格还是比较符合市场行情的。这台MINI当年新车指导价34.5万，落地在30万上下，如今才开了1万5千公里就贬值了接近20万，车况也很好，这样说来，客户大哥买这车挺划算的。临走时，客户大哥表示回去后马上收拾出现的问题，只有都收拾好了，给自己媳妇开才放心。这辆小车看着挺可爱，媳妇一定会喜欢。其实我想车子好不好还在其次，最关键的是两人相濡以沫，互相尊重才是最快乐的生活。祝大哥大嫂阖家欢乐！
最后解答一个问题，是网友经常给我们留言的问题，为什么你们每次把整备费用都说那么高，我换个什么什么只花了多少钱，你却得多花多少钱。关于这个问题，芽兰豆我在这澄清一下，我们一般都报的是4S店的价格，毕竟买车是个高兴的事儿，整备新买的车，不管是配件还是做工肯定要保证质量，我们宁可车友们多带钱维护好车辆，也不愿意大家买了车却没有维护好，那还不如不买！你们说有没有道理？
编辑：舒韬
审核：大力
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