鲁达 在国内，主流的豪车市场被ABB也就是奥迪、宝马和奔驰占据。其中奥迪主打科技，宝马主打运动，奔驰则主打豪华。但豪华品牌的第二梯队所带来的产品同样不弱，例如雷克萨斯代表了豪华舒适，而凯迪拉克、捷豹同样代表了运动。今天就为喜欢自己开车，追求运动的朋友们对比下宝马3系 325i M运动曜夜版和捷豹XEL 200PS进取运动版，价格都在30万出头。
豪华品牌B级车作为在中国市场的主力车型，驾驶感受上相较于更贵的C级车乃至D级车都更适合驾驶，因为轴距摆在这儿，过长的轴距显然不能使得车辆更灵活。而宝马3系和捷豹XEL首先在外观上就能让人觉得很运动，尤其是宝马3系的曜夜版和捷豹XEL的运动版。都增加了视觉效果更加运动的套件以及黑色的中网。
外观设计
捷豹XEL配备了主动式进气格栅。因为是运动版，所以套件更加的激进，黑色中网的左下角镶嵌有R-DYNAMIC的运动版徽章。而大灯则采用了豹眼灯的设计，搭配L型的日行灯，使得车头更加的犀利有进攻性。前大灯还拥有自动开闭和自动远近光灯功能。
而宝马3系曜夜版的包围同样拥有进攻性，而且中网不仅内部熏黑，就连边框也是黑色的，比单纯的M套件版更能吸引年轻人。标志性的开眼角在新3系上更加的协调，天使眼前大灯必不可少，并且还具备自动开闭和转向辅助功能。从大灯内凹处可以看到有线条一直延伸到包围处，肌肉感十足。
捷豹XEL的线条相较于宝马3系更加的流畅，也更符合运动车型的设计风格。但在车身侧面，依旧能看到银色的镀铬装饰，想必是捷豹认为购买XEL的车主在追求运动的同时能兼顾宜家宜商。
捷豹XEL的车尾层次感很强，可以看到很多肌肉线条。尾灯的造型继承了捷豹F-TYPE的特点，简洁犀利，跟大灯相互呼应，并且还带有流水转向功能。唯一一点让人不满意的就是这台车的排气虽然是双边共两出布局，但是直径有点小了些，看起来有点小气，如果设计的更粗些能提升更多的运动感。
而宝马3系的线条就更偏向家用车，不是那么的流畅。但值得表扬的是宝马3系曜夜版把运动风格贯彻到底，不论是车头还是车侧、车尾，你都看不到银色元素，取而代之的是熏黑处理后的效果。黑红双色的尾灯算是一个画龙点睛的设计，要比其他车型纯红色的尾灯要好看的多。在两侧的下方散热出气孔以及面积不小的方形排气，都很好的提升了车尾的视觉效果。
内饰设计
捷豹XEL内饰的使用了环抱式设计，整体科技感无疑是不输奥迪A4L的。黑红色的内饰配色非常的有运动感，能触摸到的地方都是软质材料，搭配红色缝线点缀，运动的同时不失高级感。捷豹XEL的仪表低配上使用的是7英寸液晶仪表，而中高配则是12.3英寸。
中控两块大屏在提升科技感的同时，缺点也非常明显，就是容易留下指纹以及不适合开车的时候盲操作。不论是液晶仪表还是中控显示屏，反应速度和清晰度都还不错。另外捷豹的设计师也明白XEL是一台更适合驾驶的车，所以换挡杆没有使用家族标志性的旋钮式，而是常见的档把换挡，操作起来更有手感。
捷豹XEL拥有独有的Luxtec高级皮革的运动座椅，坐起来包裹性很好的同时舒适性也不错。另外这车全系标配分段式全景天窗，整车的采光性以及后排的通透性可以有很大的提升。后排标配独立空调和电源，这些都是必不可少的配置。
而宝马3系则使用了非对称的设计，能看到有大面积的银色装饰件覆盖，造型上跟其他车型的宝马甚至是老款宝马都没有什么变化，让人免不了有些审美疲劳。而且整体的内饰氛围反而没有像外观那样运动，看起来更加的老成和商务。
不过宝马3系标配12.3英寸的液晶仪表，而且界面更加的有运动感，这点是比捷豹XEL要强的。比较可惜的是因为标轴宝马的后排空间要比捷豹XEL小了不少，而且不是全景天窗，这对后排的乘客就不是那么的友好了，乘坐感受肯定没有捷豹XEL要舒服。
动力总成
这两台车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，而捷豹XEL的动力更强，达到了200马力，超过了宝马3系的184马力，并且扭矩输出也更宽泛。但不幸的是捷豹XEL的百公里加速反而比宝马3系要慢上1秒，捷豹是8.3秒而宝马则是7.3秒。
两款车均匹配了8速手自一体变速箱，动力输出平顺的同时还搭载了驾驶模式选择。尤其是捷豹XEL比宝马3系多了雪地模式，在冰面上的适应性更好，更适合冬天经常下雪的城市使用。
另外捷豹XEL的车身使用了75%轻量化航空级铝合金，更轻更省油的同时保证了车内乘客的安全，但缺点就是发生事故修复起来价格较高；捷豹XEL还配备了铝制双叉臂式前悬挂，质地轻、强度高是它的特点，搭配扎实的底盘调教，相对于宝马3系的麦弗逊式独立前悬架来说，在极限驾驶时候捷豹XEL的控制更加精准也更稳定。而新款宝马3系则在驾驶上已经向舒适妥协，开起来更加的家用车化。
总结：这两台车可以说各有所擅长的方向。如果你喜欢更响亮的品牌以及更运动的外观，那么选择宝马3系准没错；而如果你需要一台宜家宜商的车，空间更大的捷豹XEL是更好的选择，而且捷豹XEL的内饰更加的有科技感，操控上也更加的运动，当然了后期维修贵、保值率低也同样是捷豹XEL不可忽视的缺点。