鲁达 被测试的旅行车看起来很棒，但它充电很慢，驾驶舒适性不是最好的，它的价格是天文数字。即使是纯电动范围也没有启发我们。
BMW 330e xDrive Touring 的总系统输出功率接近 300 马力。
配备可选的橄榄石绿金属绿色和黑色配件，包括制动盘和前格栅，BMW 3 系旅行车 (Tourer) 从外观上看起来非常棒。但是，通过查看汽车可选设备列表中这种特殊金属的价格，您可能会感到兴奋。您将为一点“绿色奢侈”支付超过五千欧元。
价格高，技能较弱
如果我们加上两个装备包的价格，叫做商务舱和创新，大约八千欧元，设计的 M Sport Line 六千多，漂亮的 Vernasca Cognac 皮革装饰缝线 1,500 欧元和一些其他设备元素，那么您正在阅读的特定汽车的价格超过了 80,000 欧元的限制。这对于中产阶级旅行车来说真的不够。虽然它有近 300 马力，xDrive，即 4 × 4 驱动器和一个额外的电动机。
覆盖着 Vernasca Cognac 皮革的运动型轿车不仅看起来很棒，而且足够舒适。
此外，即使是客户购买旅行车车型的主要优势，也不会燃烧太多。我们的意思是行李空间。它提供的总共 410 升真的不多。不过当然，你也可以买一个便宜很多的“三人旅行车”，8万欧元真的很极端。基本上，配备输出功率为 115 kW 的 115 升汽油发动机的 318i 版本售价为 35,400 欧元。330e xDrive 的测试版售价 53,800 欧元，无需额外费用。让我们更详细地看一下。
在引擎盖下，它有一个双升汽油，输出功率分别为 135 kW 和 184 hp，最大扭矩为 300 Nm。它由一个输出功率为 83 kW（113 hp）的附加电动机和一个可用容量为 11.15 kWh 的电池作为补充。它的最大扭矩为 265 Nm，但在启动后几乎立即可用。这就是为什么这款近两吨重的家庭旅行车具有非常不错的加速度，在不到 6 秒的时间内从零加速到一百。
内燃机与电动机的组合意味着最大系统功率为 215 kW，即近 300 hp。最高速度为 225 公里/小时，但前提是您不进入纯电动模式。限速为 140 公里/小时。电动模式，即能够以较低的成本主要在城市行驶，是人们愿意为插电式混合动力车支付额外费用的主要原因之一。
范围和驾驶特性
以我们测试的这辆车为例，纯电动续航官方是52到57公里，但我们在测试过程中勉强接近五十。例如，此时正值新款梅赛德斯 C 级轿车的第二个障碍是，在测试汽车的价格之后。现在我们可以转到第三个 - 它是慢速充电，受限于 3.7 kW 低功率的车载充电器。挂墙盒充电 3.5 小时以上，家中普通网络充电 6 小时左右。这确实足以让您行驶不到 50 公里的“电动”公里。另外，即使是用内燃机干净驾驶，你也跳不了多少，你不受油耗的限制，而是受油箱容积的限制，只有40升。
起步时，该车相对敏捷，但在弯道时能感受到其较高的重量。在保持良好的同时，它不仅仅是为“驾驶乐趣”而创建的模型 - 套用宝马的广告口号之一。甚至机组人员也不会喜欢它，因为 M Sport 底盘真的很硬，无论驾驶模式如何，您都可以明显感受到横向不平度的通过。尤其是 19 英寸车轮和防爆轮胎。我们不是说后面的乘客会跳到他们身上，但也没有太多的缺失。
如果您在高速公路上使用它在略低于允许的高速公路限制的某个地方行驶并且电池电量耗尽，则您的消耗量将稳定在 7 升限制附近，甚至可能更高。开车时给电池充电是不划算的，因为汽车的胃口突然在两位数的区域内猛增。但是，在这些地区，您可以使用平均约 6 升的水骑得很好。当然，电力消耗取决于天气、路线概况和驾驶方式——如果我们优化所有三个变量，汽车可以在平坦的地形上舒适地行驶，平均每百公里约 17 至 19 千瓦时。
然而，为了让我们不只是批评，由于额外的略微橙色调的内饰，这辆车看起来非常棒，我们还称赞前排座椅和感知质量 - 做工确实与优质品牌相符。尽管如此，我们还是会为 BMW 3 系旅行车选择与插电式混合动力车不同的版本。在我们看来，它也确实很贵，而且续航里程相对较低，充电速度很慢，即使是插电式混合动力技术本身也无法发挥其作用。最后，我们不会进入测试汽车的配置，实际上它比 M 340i 和 M 340d 的高性能运动版贵得多。
如果您正在寻找优质的中档家庭旅行车，那么 320i 版本更有意义，当您以低于 42,000 欧元的价格获得 184 马力的双升汽油，或者如果您驾驶更长的路线时，318d 柴油版本（150 马力）也是可能的。或 320d（190 马力）。其中第一个甚至达到了 40,000 欧元的限制，第二个要花费大约 2000 欧元。在安全性方面，所有版本都配备了与测试车相当的设备，唯一的区别在于行人的声学保护。
在可选设备中，可能最值得考虑的是创新包。它不是最便宜的，售价超过 5,600 欧元，但它包含了几个有趣的元素。早在BMW 740Ld的测试中，我们就称赞了，例如，余辉超过半公里的激光灯和宽大的可变光锥，这些都是其中的一部分。这些对于宝马来说真的很成功，如果你经常在晚上开车，那么目前市场上可能没有比这更好的了。
这是一个大行李箱的样子，但实际上它的基本容积只有 410 升——这对于中产阶级的旅行车来说并不多。
它还包括一个平视显示器（顺便说一下，它的显示面积是它的前身的一半）、可调光外后视镜、手势控制、高级导航、基于你经常旅行和驾驶风格的“学习”、高级信息娱乐，包括可自由调节的数字仪表驾驶舱和其他一些技术便利。