鲁达 今日（2018年9月18日）凌晨，深藏许久的2019款BMW R 1250 GS等新款车型正式亮相。这是自2003年以来，宝马摩托车在动力平台领域的又一次革新，从数字上看是从1200到1250的变化，但其中蕴含着多重宝马创新科技结晶。
新款R 1250 GS首次采用全新的1254cc四气门水平对置发动机，并将BMW ShiftCam可变气门技术运用其中。
排量由之前的1170cc提升至1254cc，同时动力也相应提升至最大马力136hp/7750rpm，最大扭矩143N·m/6500rpm。除此以外，全新的发动机更是在排放、燃油消耗上做出优化。
为了配合发动机的动力输出，新款R 1250 GS采用了全新的排气系统，最大限度发挥性能。
除了动力性能提升以外，创新科技电控系统也不含糊。全新R 1250 GS标配道路和雨天两种骑行模式、ASC牵引力控制系统、Hill Start Control系统（坡道辅助）、ABS防抱死系统、ESA电子悬挂调节系统、ABS Pro（弯道ABS）、DBC动态制动系统等······
既然搭载这么多电控系统，那么调节与显示各项数据的任务就落在创新仪表上了。R 1250 GS配备了一块6.5英寸的全彩TFT显示屏，可以清晰显示各项功能与行车数据，并且还可以通过蓝牙与智能手机连接，实现更多功能。
在车身尺寸上新款R 1250 GS也做了小幅变动，轴距缩短到1500mm，但车身总长度和宽度没有变化，轴距的缩短让车辆获得更好灵活性。而重量方面，相比老款R 1200 GS要重5kg，达到了242kg。虽然这样的车重对它强大的发动机而言不是问题，但却影响了它非铺装路面上的表现。因为在松软和泥泞的路面上，轻1kg都能让你感觉到操控的变化，就更不要说5kg了。
在新款R 1250 GS的配色上也非常具有特色，除去标准版的黑灰色与蓝灰色涂装以外，宝马还将自家高性能跑车HP4上使用的配色方案，移植到了R 1250 GS上，通过官方图片上看，实际效果感觉还不错。虽然采用HP4的涂装，但目前还不曾知晓性能上与标准版会有什么区别。
新车中包含有HP风格涂装车型，其在性能上比普通版本更加精进。HP是宝马摩托车领域中的超级机种，看来此次宝马对“1250”动力平台充满信心。
更多细节图片：
经典不对称造型全LED车灯
全新技术“拳击手”发动机
代号：R 1250 GS标识
HP“蓝天白云”版条幅轮毂并且搭配普利斯通轮胎
ESA电子悬挂调节系统
多功能手把开关区域
从目前的市场上看，与宝马GS系列竞争的车型并不在少数，但GS系列凭借创新科技配置、精致做工、出色的动力表现、平衡的操控感受以及超强的品牌影响力，让无数探险车迷所向往，而R 1250 GS的到来，相信会继续帮助宝马在摩托车业界处于领先地位。
除了R 1250 GS以外，宝马还发布了全新的R 1250 RT，搭载同样的全新1254cc水平对置双缸发动机，性能参数与R 1250 GS基本一致，车型定位于旅行摩托车。相比较GS系列的狂野，RT提供了更加舒适的摩旅体验。
总之，全新R 1250 GS/RT，给我们带来了更多新意和惊喜，在性能与配置上我们不用考虑过多，宝马已经为我们想得非常全面了，现在只需要考虑这两款车会以什么样的价格引入国内？还有就是我们手中的砖还需要搬多少块？
萝卜开会
最后我们一起来猜猜，R 1250 GS/RT引入国内，售价大概会是多少钱呢？