鲁达 说起大家对于韩国车的印象，大多是：如果不是因为便宜，肯定会选择日系。好歹也算是合资品牌，总归比二三线自主品牌要强。印象里或多或少有点瞧不起韩系车，也就性价比高点，造型好看点。当然，这个观点是在零几年的时候很正常。要是放在2017年的话，恐怕就不行了。整个2017年韩系车尽管在国内表现平平，但是在国际上有不少的大动作。
首先，起亚在今年的北美车展上发布了首款轿跑- Stinger GT，有后驱和四驱系统选择。高低配动力系统分别为2.0T发动机和3.3T的V6发动机，2.0T发动机最大公里255马力，最大扭矩360牛米。3.3T发动机最大马力370匹，最大扭矩520牛米。其V6版本的百公里加速为5.1秒，实为韩系车第一辆进5秒俱乐部的车型。不折不扣的一款运动车型，它的竞争对手为宝马4系和奥迪A5。
其次，现代在2017年放出了很多N系列性能车的消息。包括前不久被曝光的i20 N，搭载1.6T发动机，最大功率可达204马力，主要的竞争对手是嘉年华ST这样的小型车性能版。搭载2.0T的i30 N也会在2017年正式上市，最大功率可达263马力，而最高车速为250km/h。小么发现，不知不觉中韩系车在产品力上日益加强，似乎要与本田、宝马等大哥一较高下。眼看着韩系车这么努力，自主品牌还赶得上吗？
当然，自主品牌这几年的进步，大家也是有目共睹。在设计上和做工上很多已经不输合资品牌，像WEY和领克这样的高端品牌的出现，就证明了自主品牌有一定的底气。可在三大件（发动机、底盘、变速箱）上，距离主流品牌还差一段距离。
自主品牌里面做的最好的发动机方面主要分两类，一是以自家旗舰品牌的2.0T为主，二是混合动力车型为主。他们的代表分别为长安蓝鲸的2.0T和荣威1.0T绿芯，功率都在230马力上下。与韩系车相比，缺少的是3.0L V6发动机作为旗舰车型的担当。