鲁达 在豪华品牌里面，沃尔沃绝对算是一股清流，低调奢华且优惠的时机也都是打的令人出乎意料。在豪华车阵营中，你几乎无法以22万出头的价格再找到另外一台像S60那样正儿八经的B级车。
相比于其他的二线豪华汽车品牌，沃尔沃在终端靠着大幅度的降价，来弥补品牌力不足的乏力，不过目前来看，似乎效果并不好，从今年的销量来看，截止到今年的7月份，沃尔沃总销量还不足7万台，远低于凯迪拉克和雷克萨斯。
要知道，对于这个价位的消费者来说，品牌力有时候是他们决定购买的主要原因，毕竟对于大多数的国人来说，车辆不仅仅只是代步工具那么简单。反观沃尔沃，除了宣传的安全性能之外，在同级别里，它的其他优势并不突出。当然了，最重要的是，沃尔沃一直以来居高不下的零整比。
根据中国保险协会发布的最后一期汽车零整比系数来看，沃尔沃旗下的沃尔沃S60L零整比系数达到625.12%，而同级别的其他豪华B级车，宝马3系559.27%、雷克萨斯ES594.6%，基本就数它最高了。
可能有的人会对于这个零整比概念不大熟悉，简单的来说，零整比系数越高，就代表着零配件越贵，同时保养费用也就越大。对于消费者来说，购车后后续所需要负担的成本也就越高。这一点，对于大多数的消费者来说，显然沃尔沃S60L的吸引力是远远低于同级别其他B级车的。
毕竟买车容易养车难，在如此高昂的后续成本之下，沃尔沃品牌力又不足以支撑其价格体系。自然而然，销量便每况愈下，哪怕终端都打骨折了，依然也难挽颓势。