在过去40多年,宝马3系赢得全球超过1550万客户的青睐,在世界豪华轿车的历史上名列前列。
▲宝马3系(E21)
毫无疑问,宝马3系在每个少年的青春里,都或多或少留下过浓墨重彩一笔。宝马3系不仅是许多年轻人心中的第一台dream car,同时也是“忠于纯粹”的代名词。而在宝马3系的历史中,虽然E46、E90等都是车迷们津津乐道的经典之作,但在笔者看来,能真正在国内取得消费者认可的成功的,恰恰是7年前(上一代)国产的F30/F35车型。
作为第六代宝马3系,它陪伴着我们走过了青春年少的岁月,娶妻生子的人生美好时刻,以及陪伴我们锐意进取的事业上升期。但随着时代的进步,陪伴我们走过7年时光的F30/F35宝马3系已经成为历史。宝马3系将以全新的面貌迎接我们这些同样喜欢驾驶的大男孩儿。
6月22日,全新宝马3系(G20)全国上市,售价31.39万至36.39万,全系共6款车型。不过值得注意的是,国内先期今上市325车型(海外的320),而320(搭载1.5T发动机的车型)和330车型将于明年上市。
全新3系有哪些亮点?
亮点① :大灯还原E46设计,致敬班戈
虽然全新3系的LED日行灯造型从F30的天使眼变成了眯眯眼,但大灯的整体造型设计却是还原了E46的大灯造型设计。
▲G20大灯造型
▲E46大灯造型
同时这也可以看作是向老宝马致敬的元素之一,从E46 3系、E83 X3、E65 7系,宝马波浪式的前大灯造型,一直被看作是宝马的经典设计之一,而全新宝马3系(G20)延续了这一设计,不仅让许多E46车主为之感动,更可以看作对经典的一种传承。
亮点②:侧面保留了平直的腰线造
从侧面来看,全新宝马3系的造型设计依然是短前悬、长车头、中车身的设计思路。
虽然经典的霍氏拐角发生了变化,但相比F30的霍氏拐角,G20的拐角造型更加立体。另外,这样的改变,使得光从C柱已经看不出长短轴的区别了。
亮点③:内饰档次感有所提升,中控台依然向驾驶者倾斜
全新宝马3系内饰的设计布局虽然与X5和X7相同,但豪华程度相比F30/F35来说,确实有了一定的提升。手能摸到的地方几乎都用到了皮质包裹,同时,两块大屏幕也一定程度上提升了内饰的科技感。
内饰布局方面。从E21诞生至今,3系中控台永远向驾驶者倾斜,无论材质、设计怎么改变,以驾驶者为中心的理念贯彻如初,这或许也能看出宝马3系不忘初心,忠于纯粹的设计理念。
▲E21
▲E30
▲E36
▲E46
▲E90
▲F30/F35(后期改款)
▲G20/G28
亮点④:座椅舒适性同级最佳
记得第一次看到全新3系是今年上海车展,那时笔者就对它座椅的舒适性给予了很高的评价。
作为换代车型,全系3系的座椅,无论前排还是后排,舒适性都要比F30/F35有了很大程度的提升。不夸张的说,这一代3系座椅的整体舒适性在同级别中排第二,没人敢说自己是第一,这一点几乎是所有媒体都认同的。
亮点⑤:发动机扭矩相比老款有所增加,黑科技配置同样丰富
虽然这一代三系在国内的命名,从之前的320换成了325,海外依然是320。
▲海外3系配置单
改名之后,新3系搭载的这台2.0T低功率发动机的最大扭矩从上一代的270N·m,变成了300N·m。整体驾驶感受要比老款车型更好开一些,特别是在低速行驶时。
此外,宝马3系也同样延续了7系上的全新黑科技配置,譬如智能驾驶辅助系统,包括整体主动转向系统、低速跟车功能、变道辅助、以及文章开头所说的,带记忆的50米寻迹自动泊车功能。
价格和配置出来了,哪款更值得购买?
目前仅上市了搭载2.0T低功率的325车型,而且分为标轴和长轴两个版本。通过笔者的分析,认为325iM运动曜夜版车型(售价32.99万元)、325LiM 运动套件版本(售价34.69万元),这两款车型更值得推荐。
以325iM运动曜夜版车型的配置来看,12扬声器的哈曼卡顿音响、360环影等一系列配置均有配备。而且325i曜夜版车型还标配了12.3寸液晶仪表+12.25英寸中控屏、前排电动座椅(带记忆)、三区自动空调、迎宾光毯+发光迎宾踏板、内饰氛围灯、第七代BMW iDrive系统、无线Car play、泊车辅助系统(带寻迹倒车)、智能降阻进气隔扇、双边排气、Sensatec组合仪表等配置。配置方面非常丰富。
空间方面,325i比之前的上一代320i长了41mm,而且整体车身尺寸都比老款车型大了不少,所以如果对空间没有硬性需求的话,标轴曜夜版已经够用了。
325Li M套件车型同样标配了上述一堆配置。另外相比325Li最低配车型来看,多出了主动刹车、定速巡航、运动套件、路况显示、车联网、等功能。两车差价2.3万,个人认为比较值,毕竟这些配置如果后期加装的话,定速巡航要2800元,路况信息显示7000元。所有配置加完之后比差价贵多了。不过,这里要说明一点,老款M套件车型上有的换挡拨片成为了选配,后排座椅放倒功能也没有了。
当然了,宝马的车型在出场时会随车附带选装包,那么我们就来看看,如果想要这些选装包你需要付出多少大洋。
冬季套装:包含前后排座椅加热、发动机远程启动,费用5000。
娱乐套装:包含哈曼卡顿音响(曜夜版车型无需选配这项)、手机无线充电、wifi热点以及无限流量包,费用10000元。
创新套装:包含手势控制、全彩平视显示系统,费用1.31万。
舒适套装:包含自动尾门、全车无钥匙进入,费用9000元。
后视镜:自动防眩目,费用4500元。
驾驶辅助系统:包含车道偏离预警、盲区提示、限速提醒,费用8200元。曜夜版车型配有车道偏离、低速跟车,费用18300元。
专业型驾驶辅助:除曜夜版车型外,其余车型费用为18300和21100元。
我们以325i曜夜版车型为例,如果选装冬季套装(5000元)、手势控制(10000元)、舒适套装(9000元)、防止炫目后视镜(4500元)、驾驶辅助系统(18300元)、自适应远近光(2000元),全部算完多出了48800元,这近五万元的价格能买到一堆看似“尊贵”的配置。
但站在笔者个人的角度来看,3系的选装配置加的越少,毕竟驾驶才是3系的精髓所在。而此次推荐的325i 曜夜版车型和325Li M 套件车型,相对来说已经足够日常使用,性价比更高。
最后说说
从全新宝马3系亮相的那一天开始,针对3系的各种评论不少,有说座椅舒适的,也有说各种减配不厚道的。但笔者认为,从官方公布的价格和配置来看,这一代宝马3系在舒适性、豪华氛围以及科技感方面,确实提升了不少。如果说上一代3系是王者,那么这一代3系可以称皇。前提是,它确实如官方所说,在驾驶的操控性上有所提升。而开起来如何,是不是越来越偏向舒适了,还是如官方所说在操控性上有了提升?还得等我们试驾过之后再跟大家分享。
对于这款3系的价格和配置,您有什么看法?如果是您,您会选择哪个配置呢?欢迎留言和我们交流。
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