鲁达 身材魁梧的宝马X1将宝马的技术精髓发挥得尽致淋漓，简洁明快的设计，清晰准确的控件，以及具备运动风格的驾驶性能，给驾驶者带来更多的乐趣，一路充满信心和欢乐。正是因为在同级价位上宝马X1有大空间、好操控等优势，一直深受车友欢迎，但说到音响配备，高性价比的趋向让它与豪华内装划不上等号，需求更高阶的音效体验，一套好的改装升级方案必不可少。
★ 器材配置清单 ★
01 | 前声场：德国MATCH宝马专用套装 |
02 | 隔音部位：前脚踏、四门、后备箱 |
03 | 隔音材料：俄罗斯阿德萨隔音 |
04 | 改装店：西安上尚汽车音响 |
【原车音响分析】宝马X1原车音响用车主原话来形容就是：低音部分的弹性不足，中音人声不够凸显，高音部分的解析力较差，金属乐器的打击质感表达不出，音量稍微大些就一片混乱，更别提什么层次了，简直就是一团糟。于是车主卯足劲儿要改装宝马车的音响。
一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。前声场升级的是德国MATCH宝马专车专用音响，它们是专为宝马设计的喇叭单元，完美适配于原车安装位，插头对插，无损快速安装，一目了然了！同时，德国MATCH宝马专车专用三分频喇叭，高音清晰纯美、细节还原得非常真实；中音人声甜润温暖，歌手唇齿之音也能清晰重现；低频效果饱满厚实富有弹性，震撼音响效果感受起来非常舒服。
图｜原车高音与德国MATCH高音对比
图｜德国MATCH宝马专用三分频高音原位无损安装
很多车的车门，一拆开门饰板，里面除了一层塑胶覆盖着，根本起不了隔音的好处，这台宝马x1也一样。车门隔音效果差，容易产生钣金共振，也难以阻挡风噪的传入，噪音与音乐一起，不要说小孩听了难受，大人也恐怕受不了。
所以改门板上的音响前要先做隔音，首先撕掉原车的劣质塑胶隔音，将门板清洗干净，再使用俄罗斯阿德萨隔音给门板做双层隔音处理，双层隔音施工之后不仅可以大幅度降低门板的共振噪音等，同时还为喇叭的工作提供了良好的工作环境。
图｜门板内层隔音，贴内层俄罗斯阿德萨隔音需平整、美观且压紧
图｜门板外层隔音，外层俄罗斯阿德萨隔音需与内饰板轮廓平齐，各种卡口孔、螺丝孔都要露出，最后压紧。
图｜德国MATCH宝马专用中音原位无损安装
图｜德国MATCH宝马专用高音、中音安装效果
由于主副驾驶底部位置是低频共振的重灾区，路面噪音容易传入，加上中低音喇叭安装位置的原因，改装师对前脚踏做双层隔音处理，能够更有效的抑制底盘噪音中低频噪音向车内传递，同时也给中低音喇叭的工作提供了良好的工作环境。
图｜前脚踏第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
图｜前脚踏第二层隔音选择俄罗斯阿德萨VBB隔音，它是一款隔音、吸音最厉害的吸音材料，可以使噪音衰减到36dB，既耐用又不会腐烂，同时还可以吸收水分。
图｜德国MATCH宝马专用中低音原位无损安装
大多数车型后备箱位置都有一个特别明显的凹槽空间，为了方便放置平时生活所需品，这部分空间结构设计特殊，也是噪音的一块空腔体，在行车途中也会产生低频噪声。根据车主的要求对爱车的尾箱也做了隔音处理，有效降低来自尾箱的各种噪声。
图｜后备箱隔音，减少共振，隔音降噪
图｜后备箱隔音，减少共振，隔音降噪
图｜隔音施工完成，将后备箱复原
【总结】宝马X1的音响和隔音升级完成，改装师将车内完美复原，完全看不出改动的痕迹。在这不得不说德国MATCH宝马专车专用喇叭，尺寸与宝马X1完美匹配，完全实现原位替换，这样不仅安装简单快捷，省时省力，还可以无损安装，足以让担心升级音响会对原车造成损伤的车主放心。最后经调音师的调试，升级后的汽车音响播放出来的声音的音质已经是天翻地覆的提升，整体音效清晰通透，各个频段过渡衔接自然，高音清晰透亮，中频饱满有力，人声表现真实，平衡耐听。车主非常满意升级后的效果。