鲁达 如今日系三大中型车凯美瑞、雅阁和天籁都完成了换代，全部走起了运动时尚的路线，中型车不再是大叔们的专利，年轻人在购车时也有了更多选择。这其中本田雅阁和日产天籁都有了带T的车型，特别是天籁那款全球首款可变压缩比的2.0T发动机，百公里加速只需要6.4秒，完全成了会飞的沙发。只有丰田凯美瑞依然在坚持自然吸气，因此在运动性上不及另外两位。在20万左右这个价位，除了传统的中型车，我们还能够选到豪华品牌BBA的入门产品，比如奥迪A3或是宝马1系。宝马一直都是以操控运动为最大的卖点，虽然1系是前驱，但骨子里的运动基因仍在。过年期间，很多单身男女都会被逼着相亲，今天就来聊聊，如果开车去相亲的话，凯美瑞和宝马1系哪台更合适？
先来分析下两台车的外观，基于丰田TNGA架构打造的丰田凯美瑞，可以说是彻底的改头换面，亮黑中网的尺寸巨大，大灯棱角分明，前脸非常具有进攻性。图中的这台2.5S锋尚版还拥有黑色的后视镜、全黑的车顶、黑色的尾翼以及双边共四出的排气管，在视觉效果上非常运动。其余的车型虽然没有这么炸裂，但与之前的历代凯美瑞相比也有着天壤之别，完全就是针对年轻人的审美而打造。
反观宝马1系，比凯美瑞的夸张造型倒是收敛了不少，前脸依旧是宝马经典的双肾格栅+天使眼大灯，不过并没有采取开眼角的处理。侧面车身较为紧凑，尾部除了上翘的小尾翼就没什么太大的两点了。排气管是单独的一根，不过想想3系也只是单边双出，宝马对于这点似乎从来不太在意。唯一的好处是宝马直接把埃斯托兰这个以往只有在M-power车型上才有的经典颜色，直接下放给了1系，使它的运动格调提升了不少。
内饰方面，丰田此次在凯美瑞身上也是下足了工夫，Y字形的中控布局彻底摆脱了以往日系车中规中矩的风格，非常有个性。不过有个性也并不一定完全是好事，因为它注定不能像大众那样被大多数人完全接受，对手新雅阁和新天籁的内饰虽然保守但更为稳妥。配色方面有黑色和黑/米色两种内饰，黑色炫酷时尚，米色温馨适合家用。
1系的内饰则是宝马一贯的风格，中控台偏向驾驶员一侧倾斜，悬浮式的中控屏、大面积的亮黑烤漆饰板，一切都非常简约但不会有廉价感。唯一比较可惜的是由于宝马1系是基于UKL前驱平台打造，因此没有“鸡腿”电子挡杆，而是一个普通的排挡。虽然是宝马的入门产品，但所有的按键及旋钮阻尼感都非常好，做工细致符合一台德系豪车该有的水准。
配置方面，我们拿同样指导价都是19.98万的凯美瑞2.0G豪华版，与宝马1系118i时尚型来比较。凯美瑞多出了膝部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前雷达、自适应巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、7英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、主副驾座椅电动调节、后排老板键、全LED大灯、自动分区空调、后排出风口等配置。这里面的很多配置在宝马1系身上都需要选装，因此配置上凯美瑞完胜。
空间就没有必要做过多的比较了，两台车并不是一个级别，凯美瑞的轴距是2825mm，虽然它的空间表现比同级别的迈腾、帕萨特、雅阁都要逊色一些，但比起作为紧凑型的宝马1系还是绰绰有余。
动力方面，汽油版凯美瑞搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别是169和209马力，匹配6AT和8AT变速箱，此外还有混动车型可选。自然吸气发动机相对于涡轮增压来说，虽然爆发力不足，但胜在加速线性，中后段动力储备强。如今还在坚持自吸的厂商已经不多了，就连马自达也开始染指涡轮，凯美瑞也算是一股清流吧。
宝马1系搭载1.5T及2.0T高低功率发动机，最大马力分别是136、192和231匹。其中1.5T为三缸发动机，匹配爱信6AT变速箱，2.0T车型则匹配爱信8AT变速箱，虽然不是宝马御用的ZF（采埃孚），但爱信也是全球第二大变速箱生产厂商，因此无论是换挡逻辑、速度还是平顺性，也都能够配得上宝马运动的身份。
介绍完两台车，回到开头的问题，如果相亲的话开哪台车会更合适呢？凯美瑞的优势在于空间够大，配置、舒适性都更出色，因此更适合成熟居家的伴侣。而宝马1系年轻运动，品牌力更好，所以对那些活泼好动、短期内不打算要宝宝的小年轻来说，无疑吸引力会更大，您认为呢？