鲁达 随着新一代路虎揽胜极光的上市，豪华市场如今也开始热闹起来，基于PTA平台打造的全新揽胜极光，外观设计更为精致，内饰充满科技氛围，再加上48V轻混的加持，使揽胜极光一跃成为豪华市场强力竞争者。
而在BBA市场，作为中型SUV的宝马X3，其人群定位与揽胜极光有较大的重合，此外，国产后的宝马X3，在车身尺寸并没有刻意加长，这也符合宝马对于操控的品牌调性。而在本期，我们就对这两款车型进行一番对比，看谁的综合实力更胜一筹。
首先从外观来看，新一代揽胜极光依旧延续了上一代车型的外观设计，在细节处进行了升级调整。前脸依旧采用了网状熏黑格栅，两侧前大灯组造型极具冲击力，流水式转向灯点亮后极为动感，下包围造型更为流畅，大量的黑色高光材质更显精致运动，两侧雾灯区进气口采用了刀刃状熏黑导流槽设计。
侧面上扬的腰线营造出整车俯冲的动态，大尺寸轮眉与双色车身设计进一步增添了一丝年轻视觉感，此外，新一代揽胜极光门把手也采用了隐藏式设计。尾部与星脉设计非常类似，后尾灯采用了黑色饰条进行连接，大面积的下护板与双边共双出的布局，营造出非常不错的高级感。
宝马X3延续了海外版车型的设计风格，双肾前格栅经过了加大处理，两侧天使眼大灯极具辨识度，下包围采用了三段式进气口设计，内部采用了网状进气口造型，两侧雾灯区内部镀铬饰条营造出前脸的一丝精致感。
侧面腰线平直有力，收身的裙线与流畅的车顶线条提升了整车的动感姿态，尾部造型更具层次感，尾部矩阵式刹车灯以及扰流板进一步突出了其运动基因。
从两车车身尺寸对比中可以看出，宝马X3在车身尺寸方面还是具备一定的优势，虽然其国产版车型没有针对性的加长，但新一代宝马X3海外版尺寸幅度还是较大的。而新一代揽胜极光轴距提升了21mm，但相比之下还是具备一定的劣势。
内饰方面，新一代路虎揽胜极光内饰改动可谓是翻天覆地，中控采用了大面积的皮质材质装饰，贯穿式空调出风口进一步拉伸了内饰的视觉宽度，10.2英寸中控屏、10英寸空调控制屏幕和12.3寸全液晶仪表盘三屏组合进一步提升了内饰的科技感，此外，流媒体后视镜、HUD抬头显示、360°全地形透视技术共同组成了数字化智能座舱。
此外，该车车机系统还支持Apple CarPlay和百度CarLife功能，并配备InControl智能驭领系统，支持手机远程互联，可查询剩余的燃油续航力、远程锁定及解锁车门并提前对车舱进行预热或制冷等功能。
宝马X3内饰依旧采用了家族式设计，中控采用了镀铬以及木质材料装饰，大尺寸悬浮液晶屏、液晶仪表盘、电子档杆等都有配备。配置上，手势控制、环境灯、.WIFI热点功能+无线CarPlay+无线充电、智能触控钥匙、全液晶数字仪表盘等实用性配置均有配备。
从具体配置对比来看，我们选择了两款价格较为接近的中配车型，从图表对比可以看出，揽胜极光在科技配置以及智能配置方面有些许优势，而宝马X3则在舒适性配置上些许领先。
动力方面，新一代路虎揽胜极光搭载了英杰力2.0T发动机，全系标配48V MHEV轻度混合动力系统。而宝马X3则搭载了一款B48型2.0T发动机，根据车型提供三种动力调校。
从动力系统对比中可以看出，宝马X3主要倾向于驾驶的操控性能，而揽胜极光则更注重越野性能，此外，揽胜极光还搭载了ATPC全地形进程控制系统，进一步提升了复杂路况的驾驶性能。
结语：通过两车对比可以看出，新一代路虎揽胜极光即使对比宝马X3，在配置上也有些许优势，而48V轻混系统的加入，使其铺装路驾驶也更为顺畅，越野能力的提升，让用户更为轻松的驾驭全地形路况，再加上不错的性价比，对比同级竞品还是具备不错的竞争力。