鲁达 在国内大多数人的印象里，一定有几款车的外观在我们内心根深蒂固，直到现在依然还看不烦，我挑出了其中最耐看的十款有代表性也都已经完成换代的车型，在马上退出历史舞台的时候，回味一下那些留给我们最深刻的记忆。
第10名.帕萨特B5
外观指数：★★
经典指数：★★★
影响范围：★★★
综合：★★☆
我相信现在在大多数中年人心中，2010年之前最想买的就是这辆帕萨特B5，外观稳重低调，毫不张扬，内饰舒适空间大，可以说和奥迪A6也成了政府领导选车的首选。但外观内饰缺乏设计感，过于老气，也失去了很多年轻的群体，但在那个时候，能买的起车的，有几个是年轻人呢？
第9名.第三代CR-V
外观指数：★★★
经典指数：★★★★
影响范围：★★
综合：★★★
曾经的独孤求败，这辆来自思域平台的城市SUV在现在大多数中年人心中，仍是第一选择，因为就是这辆车，让国人第一次知道原来还有这么漂亮的城市SUV，既有通过性，也能家用。
第8名.第九代奔驰S级 W221系列
外观指数：★★★
经典指数：★★★★★
影响范围：★
综合：★★★
高档车最经典的代表，世界各国接送元首用的最多的一款车，这一代的经典外形已经深入人心，外形更新与否对于大多数人来说意义不大，它在那里，就是一个标杆。
第7名.桑塔纳
外观指数：★
经典指数：★★★★★
影响范围：★★★★
综合：★★★
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句广告语，一直流传到现在，桑塔纳的经典程度在中国可以说无人能敌，特别在年长一点的人群里面，这种感情就像我们刚出生睁开眼见到的第一个面孔一样，意义非凡，如果只说外观漂亮程度，年纪轻一点的人群恐怕接受不了，但不管怎么说，是这辆车带给我们了一片新的天空。
第6名.第十代卡罗拉
外观指数：★★★
经典指数：★★★★
影响范围：★★★★
综合：★★★☆
可能很多人不理解，认为这辆车看起来很普通，老气。但却是这辆车奠定了丰田在全球的地位，很少有人不知道这辆车。其实这一代卡罗拉很耐看，整体设计感丰富，前脸流线型很好，大灯线条流畅犀利，前后层次分明。为了更实用，接近角和离地间隙都比较大，底盘也偏高，为了车内空间，车身也偏高，影响些侧面的线条，但在正面和远处看很耐看，只是不太符合前些年国人的审美。
第5名.第六代高尔夫
外观指数：★★★
经典指数：★★★★★
影响范围：★★★
综合：★★★☆
都说大众只有一款车，各种拉长拍扁，这款车就是高尔夫，穿梭在城市不太宽的街道，我觉得它很协调，毫不突兀，就算换代也还是没有太多变化，但依然很简单、漂亮，经典程度不言而喻，我一直感觉大众更适合做城市两厢车，而不是其他更多领域。
第4名.第七代雅阁
外观指数：★★★★
经典指数：★★★★
影响范围：★★★★
综合：★★★★
有这么一款车，在刚刚上市的时候我觉得它的设计很另类，特别是车灯，怎么那么锋利，当时我觉得汽车的设计应该是方方正正才对，比如捷达当时我就很喜欢，但是现在看来，我的审美还是太肤浅，有些车是越看想越看，有些车是一眼就看透，就像画家梵高的画一样，当时没人欣赏一文不值，可经过一百多年的沉淀，却历久弥新。
第3名.C6版奥迪A6
外观指数：★★★★
经典指数：★★★★★
影响范围：★★★★
综合：★★★★
官车形象最突出的代表，直到现在还有许多国家用这一代的A6作为行政接待车，当然这么稳重大气的外观不只是官方喜欢，现在也快变成了婚车专业户，这足以证明其在广大老百姓心中的地位。可以说我们每个人小时候都想过如果有天赚到大钱了，第一辆买的就是奥迪A6，他的认知度，经典程度不管是过去还是现在，没有人可以否定，奥迪A6就像出席正式场合一定要穿一身笔挺的西装一样，有的时候不需要变化，因为，他就应该是那个样子。
第2名.第一代马自达6
外观指数：★★★★★
经典指数：★★★★★
影响范围：★★★★
综合：★★★★☆
2001年推出，2003年进入中国市场，历经了十几年的汽车发展，这十几年里中国车市有了翻天覆地的变化，可这辆车十几年如一日没有变化过，现在还依然在卖，并且一直畅销，记得小时候看到马6的时候就觉得漂亮，现在进入2015年了我依然这么认为，佩服马自达的设计师，这么的有前瞻性。如果和国内近期很火爆的凌渡Lamando颠倒一下上市日期，你会分清哪个是2001年上市，哪个是2015年上市的吗？
第1名.老款捷达
外观指数：★★★★★
经典指数：★★★★★
影响范围：★★★★★
综合：★★★★★
恐怕在全世界大多数国家最常看到的中型车要数这一代捷达了了，更是把大众大气稳重的印象在全世界传播，这么多年的时间，不管大人小孩，男女老少，还真做到了人人都没看烦过，无论从近处、远处，不管从哪个方向，开出去也从没掉过面子，宜家、宜商、宜官。它当然不是样子货，极为稳定的后期质量可靠性和各方面综合性能也是其全球销量最好的口碑，最新一款捷达已经上市，新款更加年轻动感，毕竟现在购买主力已经完全趋于年轻化，不再是当年那个中年购买力为主的时代了，不知道老款稳重大气的捷达还能让我们看多久。